Цены на автомобили начали снижаться

Многие автопроизовдители начали снижать цены на свои автомобили. Видимо, мировой финансовый кризис, а так же падение продаж новых инормарок дает свои плоды. Хотя сами автокомпании мотивирует это тем, что машины собирались в России. Хм, раньше их это не останавливало и они продавали "российкие" иномарки по тем же ценам, что и родные.

Итак:

• Ford Mondeo —8%
  
  Чтобы заранее привлечь внимание к автомобилю, производитель заявил, что снизит цену на Mondeo в среднем на 8%, это примерно 60—80 тыс. рублей.
  Автомобили будут стоить от 546,3 тыс. руб. (седан с двигателем 1,6 л (125 л. с.) в комплектации Core) до 999,3 тыс. руб. (универсал с мотором 2,5 л (220 л. с.) в комплектации Sport). У нас Mondeo будет выпускаться в наиболее популярной среди россиян модификации кузова – седан, в шести комплектациях – Core, Trend, Ghia, Ghia X, Titanium, Titanium X, пятью двигателями: с бензиновыми и дизельными, с механической и автоматической коробкой передач. Всего в следующем году завод рассчитывает выпустить до 25 тыс. этих автомобилей. При этом Ford продолжит привозить хетчбэки и универсалы Mondeo из Европы, но цены на импортируемые машины также будут ниже.
  
  Причем для более простых модификаций удешевление будет наиболее существенным. «Снижение цен на автомобили российской сборки вполне логично», – считает аналитик ИК «Финам» Константин Романов. Он отмечает, что у компаний за счет более низких издержек внутреннего производства есть возможность продавать машины дешевле, пусть и при некотором сокращении рентабельности. Такой ход позволяет увеличивать продажу, занимая большую долю рынка. Это стратегически важно, так как на фоне растущего производства российских иномарок компании должны занять максимально сильные позиции, чтобы более уверенно чувствовать себя в меняющихся условиях на рынке. «Российский потребитель крайне чувствителен к цене, особенно на фоне растущих издержек в других направлениях, таких как продукты питания, ЖКХ и прочие. Как результат, скидка в цене даже на 3–5% может увеличить спрос на 10–20%. Конечно, наиболее актуальна эта зависимость в среднем ценовом сегменте, на машины по цене от $15 до $30 тыс.», – поясняет специалист.
  
  
• Opel не собирается дешеветь
  
  Как пояснили «Газете.Ru» в представительстве компании General Motors, даже после запуска производства на собственном заводе под Санкт-Петербургом в ноябре этого года производитель не намерен снижать цену на автомобили. «Цену на автомобили определяет не то, где они производятся, а рынок, на котором продаются», – замечает представитель GM в России Агнеш Рона.
  
  Автомобили Chevrolet Captiva и Opel Antara уже сейчас производятся в России на временной площадке, арендованной американской компанией. Однако цены на эти машины остались теми же, что и на импортные.

• Toyota Camry —9%, Volkswaen Passat —5%
  
  Между тем большинство производителей после запуска своих производств в России все-таки предпочитают снижать цены на свои автомобили. Так, расценки на российские Toyota Camry, прямого конкурента Ford Mondeo, упали в аналогичной ситуации на 9%. Другой соперник Mondeo на отечественном рынке – Volkswagen Passat калужской сборки – подешевел в среднем на 5%.
   

• Skoda Fabia — 10%
  
  Конкуренция на российском рынке становится более острой, а потому уценки для иномарок российской сборки используются все чаще. Так, в середине августа стартовали продажи калужских Skoda Fabia. После выхода на рынок машина подешевела на 10–59 тыс. рублей. «Цены снизились, потому что удалось сократить издержки на транспортировку и налоги.
  
  Снижение цен вкупе с сохранением высокого качества собираемых автомобилей, безусловно, повлияло на наши показатели продаж. Показатели Skoda растут значительно лучше среднерыночных показателей. Cо снижением цен на Fabia мы планируем удвоить её продажи в России», – пояснил PR-менеджер компании Тимур Алиев.
  
  Сейчас Fabia стоит 309–539 тыс. руб.

Мне кажется, что это замечательные новости. Такими вот неболшими шажочками и к европейским ценам придем.

По материалам gazeta.ru