Как я покупал машину (Pontiac Vibe) в Америке

Вот я собрался с духом и, как и обещал,  публикую свой опус о том, как покупал машинку, на которой езжу уже больше полугода. Сразу оговорюсь, что этот текст я писал и публиковал на авто.ру, так как именно там происходил процесс выбора "перегонщика" (исторически так сложилось, что там они водятся в большом количестве). Итак, поехали....

Преамбула
Когда у меня оформилось желание и появилась возможность поменять машину на Pontiac Vibe (давно он мне приглянулся), я, предварительно изучив предложения на cars.auto.ru, отправился в АТЦ "Москва", чтобы вживую оценить этот агрегат. Машина понравилась, но нужной мне комплектации, естественно, не оказалось... Все машины были с крашеными капотами и крыльями, что явно свидетельствовало об их аварийном прошлом, да и ценники были неадекватными. Еще раз прошуршав все предложения машин "тут", удостоверился, что нужной мне комплектации нет, а низкие ценники и пробеги в пределах 60 т.м. посдказывали, что в этих предложения тоже не все чисто...

Было принято решение заказывать авто в америке. Я начал изучать конфу "перегон" на авто.ру. Были отобраны люди, создающие себе и имеющие репутацию честных и благородных. Я отправил им предварительный запрос в почту. Быстрее всех откликнулся Дмитрий (Патрон). В ходе предварительной переписки стало ясно, что он готов работать на устраивавших меня условиях.

Покупка
Мы встретились, Дмитрий рассказал мне возможные варианты, ответил на мои вопросы, договорились о деталях.
В тот вечер договорились о следующем: мне нужен черный понтиак вайб (с черным или серым пластиком внизу) 2002-2004 года, не ГТ, не полный привод, но обязательно с АБС, коробка-автомат, эелектро-пакет в салоне, не битый вообще, не более 2-х крашеных деталей, в хорошем состоянии с пробегом до 65 т.м. и не прокуренным салоном.
Дмитрий сказал, что заказ довольно сложный (это правда - вайбов в базовой модификации (FWD, не GT) с АБС крайне мало, плюс черный цвет, плюс не битый, не убитый и не сильно крашеный), поэтому договорились об увеличенном сроке поставки под окно в москву - 80 дней. Деньги на покупку авто + доставку до котки + гонорар договорились предать при заключении договора, оставшуюся часть (растаможка, доставка до москвы) - при передаче машины.

Договор заключили 28 февраля, крайний срок поставки автомобиля по договору - 18 мая. Первую часть денег я передал, и время пошло... Так сложилось, что через неделю Дмитрий улетел в штаты и лично выбирал мой будущий авто.

Надо сказать, что время меня сильно поджимало, поэтому по прошествии двух недель с начала поисков я начал беспокоиться и переживать, что нужный вариант так и не найдется в срок... В итоге сам на ебэе нашел черный вайб ГТ (даже согласился на ручку вместо автомата), Дмитрий мне не рекомендовал покупку с ебая, но сказал, что, если я настаиваю, может купить данный лот (В этом случае гарантий по состоянию он не несет). Я согласился, но ... через 2 дня, 23 марта, Дмитрий написал : "Можешь меня, конечно, ругать, но я сегодня купил Pontiac Vibe 2004 (08/03) со ВСЕМИ опциями, т.е. с ABS, с люком, литыми дисками и т.д. Борьба за чОрный цвет развернулась нешуточная" ... поэтому пришлось отдать чуть больше запланированной суммы. Мы такой вариант обговаривали устно при встрече: если попадется классный экземпляр, но немного выходящий за рамки оговоренного бюджета, то Дмитрий звонит и, если я даю добро, покупает его. Размер суммы "немного выходящей за рамки" мы не обговорили устно и не зафиксировали в договоре, из-за чего потом и возникли разногласия, но об этом - ниже.

Так или иначе, машина была куплена. Комплектация - практически максимальная (не было только CD-Чейнджера и навигации), состояние, по словам Дмитрия, - близкое к идеальному, не битая, не крашеная, с толщиной ЛКП 4,5..5,0.
27 марта я получил фотки, которые меня порадовали. Вот такой пепелац ко мне плывет, думал я:

Дмитрий любезно согласился купить и доставить вместе с машиной несколько запчастей "free of charge". В итоге было куплено 3 вещицы для замены магнитолы на ебэе и заказан второй ключ к машине у дилера (продавалась она с одним комплектом ключей).
Я был счастлив :) прикинул, что 35-40 дней доставка (как говорил Дмитрий)... это получается, что машинка может придти даже раньше срока. Но звезды сложились иначе...

Начались разного рода задержки: сначала аукцион долго не отправлял title, потом машина томилась в порту (все это я "вытягивал" посредством многочисленных писем)... наконец, какого-то апреля (~17) он был погружен в контейнер и поплыл. Однако номера контейнера я так и не получил. Была задержка с доставкой документов на машину, поэтому не был известен трекинг контейнера и дата прибытия, соответственно, тоже. Кроме того, Дмитрий сказал, что с меня доплата в размере 6,8% от зафиксированной в договоре стоимости. Однако я такое превышение бюджета счел неприемлемым, о чем сказал Дмитрию. Он в ответ, предложил мне отказаться от данного авто и искать подешевле - мол на этот вайб у него уже есть другой покупатель. Я сказал, что по срокам другой авто он мне привезти никак не успевает, на этом разговор о цене как-то забылся (отложился).

Так тянулись недели, я уже понял, что в срок машины не будет и что мои планы рушатся (когда я не знал вообще сроков и рассчитывал на то, что машина задержится только чуть-чуть) и откладываются на неопределенный срок (когда я уже понял, что на машину завязываться нельзя). В итоге выяснилось, что машина пришла в Котку 18 мая.... Я выписал доверенность (с ней я лоханулся - через неделю всплыла опечатка, которую я исправлял, но на срок поставки это не повлияло), отдал деньги за депозит (хотя не должен был по договору, но мне было не приципиально).... Но получить машину не могли еще недели три. Партнер Дмитрия в штатах перепутал или не положил документы на мою машину в посылку, поэтому их доставляли отдельно экспресс-доставкой (версия Дмитрия). При этом на мои вопросы о сроках, меня кормили "завтраками", пока я не вспылил по почте (смешно звучит...:)) и Дмитрий не сказал мне, что документы еще в штатах (см. выше). Надо сказать, что Дмитрий предлагал мне забрать деньги, если меня не устраивает сложившаяся ситуация. Но ждать еще 2 месяца другого заказного авто у меня не было возможности, поэтому такой вариант меня тоже не устроил.

К этому времени у меня началась другая Ж - защита диплома, поэтому на машину я невольно подзабил - думать о ней стало просто некогда (как выяснилось, в таком режиме лучше провести весь срок ожидания заказного авто - сэкономишь кучу нервов).

В итоге, машина в Москву добралась 14 июня. 15 ее загнали таможиться, но из-за больших очередей после праздников она за день очистку не прошла. О готовности передать мне авто 18 июня сообщил партнер Дмитрия - Егор. Из-за предстоящей защиты диплома, я смог забрать машину только 20-ого июня. 21-ого поставил на учет, 22-ого установил охранный комплекс, а 23 уже уехал за 500 км от москвы, так и не заехав на диагностику в сервис :(

Что получил

Получил я авто 2003 года выпуска (2004 модельный год) с пробегом ~68300 миль, чистое снаружи, пропылесошенное внутри (но с отрадными пятнами на задних сиденьях - придется делать химчистку), в хорошем техническом состоянии (кузов в хорошем состоянии, масло за 3 т.км. не ушло, коробка работает хорошо, основные агрегаты - без нареканий).

По состоянию есть два нюанса:
-Кто-то где-то (может при перегоне до москвы, тк на фотках из америки я это затертости разглядеть не смог) задел нижней частью бампера справа что-то. От этого на бампере затертость (замазанная краской), плюс порвался нижний пластиковый фартук, который защищает подкапотное пространство от грязи. Порвался он так, что стал плохо закреплен и на скорости отгибался, как калоша ветром, и начинал служить крылом, нагнетая воздух под капот, и при этом резонировал. Фартук был закреплен какой-то ржавой полоской железа, просунутой в буксировочное ушко. Я эту полоску при осмотре у дома обнаружил и вытащил - подумал ,что где-то случайно намоталась. После чего две поездки раз в 10 километров приходилось выходить из машины и заправлять этот пластиковый фартук так, чтобы он не отваливался. Это первый косяк
-При осмотре при передаче машины обнаружилось, что отсутствует шток антенны на крыше. На что Егор сказал, что в порту уже не было. На фотках из штатов антенна была. Кто-то скоммуниздил...

Кроме того по состоянию авто (это, на мой взгляд, является допустимым для б/у авто):
-поведенные тормозные диски (бьет в руль при торможении)
-мелкие и средние царапки на кузове по кругу
-не работает задний левый динамик (еще не разбирался почему)

Комплектация отличается от оговоренной в лучшую сторону наличием: литых дисков, люка, круиз контроля.

Срок поставки задержан на 30 дней.

Цена отличается от оговоренной так же в большую сторону на 4.3% (вместо запрашиваемых 6.8% в результате длительных переговоров с Дмитрием). Мотивировка Дмитрия - лучшая комплектация, 2004 модельный год, изменение курса евро/доллар во время действия договора. За лучшую комплектацию, свежий год я доплатил (это разумно, мы это обговаривали устно, хотя формально, по договору ,я этого делать не должен был), за вычетом компенсации за просрочку. Курс евро/доллар, имхо, меня не должен касаться.

Итог
Машиной и ее состоянием я доволен - Дмитрий выбрал действительно хорошее авто. Логистикой Дмитрия я не доволен - слишком много косяков (допускаю, что на некоторые он повлиять не в силе, но все же). Информирование клиента о ходе сделки лучше сделать не "по запросу", а в декларативном порядке и более детальным, как мне кажется. В целом, отрадно то, что с Дмитрием можно вести конструктивный диалог.

Целью данного повествования было рассказать реальный случай из жизни реального человека о покупке машины с другого континента. Как видно из вышесказанного, этот путь не самый легкий, но только так можно получить максимально качественный результат.

Если есть вопросы - с радостью на них отвечу :)