Узнайте стоимость работ в профильных автосервисах поблизости
Ремонт двигателя BYD в Войковском
Отзывы об автосервисах BYD с услугой «ремонт двигателя» в Войковском
Мошенники, страшный сон автолюбителя! Ни в коем случае не доверяйте свой авто этим людям! Два Михаила умеют хорошо обманывать людей! Расскажу вам историю. Ремонтировал у них свой автомобиль на протяжении пяти лет всё по мелочи, Т.О., конди заправить, лампочки поменять., диогностику сделать. Каждый мой приезд по мелочи выливался в круглую сумму постоянно находили всякие неисправности которые нужно срочно устранить. Меньше 80 000 мелкий ремонт не выходил ни как. Есть все чеки и накладные которые собирал и сохранял. Всё причём любезно объясняли, втирались в доверие типа по дружески..... Не верить не было причин, главное чтоб машина ездила и не ломалась. Она у меня рабочая, грузовая форд транзит 2005 года. Обслуживал только у них. В конце 2017 года загорелась лампочка неисправности, машина перестала тянуть, привожу машину в сервис расказываю проблему Михаилы вникают в проблему по дружески обещают быстро устранить, три дня нужно, нет проблем подожду.
На третий день говорят ещё два нужно, ладно, деваться некуда. Причина в насосе высокого давления и в форсунках.Через три дня звонят говорят готово 90 000. Приехал забран машинку помчался на работу, загорается лампочка та же проблема!
Возвращаюсь обратно так и так.... Опять всё с пониманием выслушивают извиняются любезно забирают машину.. Ремонтируют уже две недели, ссылаясь на отсутствие деталий и сложности работ, верю, жду.
Приходится взять похожую машину в аренду... Звонит Михаил говорит что пришлось поменять насос и форсунки 120 000 хорошо.
Забираю еду на работу, всё тоже самое........... Возвращаюсь обратно, куча извинений. Мы всё исправим. Тут начинается что то из мира фантастики! Михаил при каждом моём звонке изображает ужасно расстроенного человека который каждый день думает только о моей машинке и делает что только может. Аренда машины входит в привычку. Проходит месяц, втрой, третий я звоню почти каждый день, иногда заезжаю, делают сделать не могут, машина разобранная. Забрать невозможно! Михаил перестаёт брать трубку. Через четыре месяца ремонта терпение лопается. Приезжаю в эту холупу а его уже нет!!! Охранник на воротах говорит переехали, показывает куда. Захожу, управляющий как всегда новый Георгий, говорит два Михаила в отпуске! Требую свою машину, её тут нет отвечают, она в другом сервисе. Едем в другой сервис забираем машину, я сажусь за руль всё тоже самое...... на половину разобранная... Далее идут всяческие разводы на деньги мол всё опять поменяли и я должен 160 000. В результате я еле забрал свою машинку не сделанную, поломанную, разобранную и отвёз в другой сервис. Ни копейки мне не отдали! Это последние скоты и ублюдки! Ни в коем случае не доверяйте этим людям свои машины, они их специально потихоньку ломают. Объезжайте стороной этот техцентр!!!!!!!
Делали мне ремонт двигателя. Был какой-то скрежет в движке, когда заводил. Сам я не особо разбираюсь, заехал на диагностику к ним. Короче оказалась в стартере проблема. Всё сделали, отрегулировали что-то там. Теперь всё хорошо! Я полносью доволен как ремонтом так и ценой.
Показать большеЭто сейчас Солярис. А так были Jeep Cherokee, Dodge Caravan, Hyundai Getz, SsangYong Kiron, Dodge Caliber... И со всеми этими машинами и со всевозможными проблемами, начиная от ТО, переборки ходовой, электрики и заканчивая переборкой двигателя Mersedes (в Кайроне) я уже 15 лет обращаюсь только сюда. И расскажут и покажут, и запчасти на именно твой кошелек найдут. И слесаря не меняются, что тоже немаловажно - не надо каждый раз новому рассказывать всю историю твоей машины.
Вообщем я очень рекомендую этот сервис. Одно то, что он рабоает при сменном генеральном директоре и команде уже 20 лет - о многом говорит....
Дело в том, что у меня сложилось впечатление, что этим людям не нужны клиенты, поэтому я решил им помочь.
Эпизод 1. Первый раз я собирался заменить блок управления двигателем на Nissan March. Сначала они отвезли блок в какую-то контору чтобы его там перепаяли. Естественно, его там перепаять не смогли. Сами они мне не звонили, а когда я им звонил, они говорили, что вот уже буквально завтра все будет готово. Так прошла неделя. Потом, когда они выяснили, что перепаять невозможно, они сказали что закажут блок. Я сказал "ок". Когда я звонил, они говорили, что ищут, но не могут найти. Так прошла еще неделя. Потом я на все плюнул, и заказал блок на Дальнем Востоке. И он спокойно пришел. И наконец его поставили.
Эпизод 2. Так получилось, что я по глупости обратился к ним второй раз. Нужно было заменить рычаг и шрус. Через два часа мне позвонили и сказали, что "машина задерживается на два дня". Дело в том, что эти люди "перепутали педали", куда-то въехали на моей машине и помяли капот. Поэтому обещали все покрасить. Через два дня я пришел за машиной. Все бы ничего, но эти люди поставили капот криво, щель между капотом и крылом заметно выросла, и к тому же они меня пытались обсчитать на 1500 руб.В общем, господа, делайте выводы сами.
Мошенники, страшный сон автолюбителя! Ни в коем случае не доверяйте свой авто этим людям! Два Михаила умеют хорошо обманывать людей! Расскажу вам историю. Ремонтировал у них свой автомобиль на протяжении пяти лет всё по мелочи, Т.О., конди заправить, лампочки поменять., диогностику сделать. Каждый мой приезд по мелочи выливался в круглую сумму постоянно находили всякие неисправности которые нужно срочно устранить. Меньше 80 000 мелкий ремонт не выходил ни как. Есть все чеки и накладные которые собирал и сохранял. Всё причём любезно объясняли, втирались в доверие типа по дружески..... Не верить не было причин, главное чтоб машина ездила и не ломалась. Она у меня рабочая, грузовая форд транзит 2005 года. Обслуживал только у них. В конце 2017 года загорелась лампочка неисправности, машина перестала тянуть, привожу машину в сервис расказываю проблему Михаилы вникают в проблему по дружески обещают быстро устранить, три дня нужно, нет проблем подожду.
На третий день говорят ещё два нужно, ладно, деваться некуда. Причина в насосе высокого давления и в форсунках.Через три дня звонят говорят готово 90 000. Приехал забран машинку помчался на работу, загорается лампочка та же проблема!
Возвращаюсь обратно так и так.... Опять всё с пониманием выслушивают извиняются любезно забирают машину.. Ремонтируют уже две недели, ссылаясь на отсутствие деталий и сложности работ, верю, жду.
Приходится взять похожую машину в аренду... Звонит Михаил говорит что пришлось поменять насос и форсунки 120 000 хорошо.
Забираю еду на работу, всё тоже самое........... Возвращаюсь обратно, куча извинений. Мы всё исправим. Тут начинается что то из мира фантастики! Михаил при каждом моём звонке изображает ужасно расстроенного человека который каждый день думает только о моей машинке и делает что только может. Аренда машины входит в привычку. Проходит месяц, втрой, третий я звоню почти каждый день, иногда заезжаю, делают сделать не могут, машина разобранная. Забрать невозможно! Михаил перестаёт брать трубку. Через четыре месяца ремонта терпение лопается. Приезжаю в эту холупу а его уже нет!!! Охранник на воротах говорит переехали, показывает куда. Захожу, управляющий как всегда новый Георгий, говорит два Михаила в отпуске! Требую свою машину, её тут нет отвечают, она в другом сервисе. Едем в другой сервис забираем машину, я сажусь за руль всё тоже самое...... на половину разобранная... Далее идут всяческие разводы на деньги мол всё опять поменяли и я должен 160 000. В результате я еле забрал свою машинку не сделанную, поломанную, разобранную и отвёз в другой сервис. Ни копейки мне не отдали! Это последние скоты и ублюдки! Ни в коем случае не доверяйте этим людям свои машины, они их специально потихоньку ломают. Объезжайте стороной этот техцентр!!!!!!!
Делали мне ремонт двигателя. Был какой-то скрежет в движке, когда заводил. Сам я не особо разбираюсь, заехал на диагностику к ним. Короче оказалась в стартере проблема. Всё сделали, отрегулировали что-то там. Теперь всё хорошо! Я полносью доволен как ремонтом так и ценой.
Показать большеЭто сейчас Солярис. А так были Jeep Cherokee, Dodge Caravan, Hyundai Getz, SsangYong Kiron, Dodge Caliber... И со всеми этими машинами и со всевозможными проблемами, начиная от ТО, переборки ходовой, электрики и заканчивая переборкой двигателя Mersedes (в Кайроне) я уже 15 лет обращаюсь только сюда. И расскажут и покажут, и запчасти на именно твой кошелек найдут. И слесаря не меняются, что тоже немаловажно - не надо каждый раз новому рассказывать всю историю твоей машины.
Вообщем я очень рекомендую этот сервис. Одно то, что он рабоает при сменном генеральном директоре и команде уже 20 лет - о многом говорит....
Дело в том, что у меня сложилось впечатление, что этим людям не нужны клиенты, поэтому я решил им помочь.
Эпизод 1. Первый раз я собирался заменить блок управления двигателем на Nissan March. Сначала они отвезли блок в какую-то контору чтобы его там перепаяли. Естественно, его там перепаять не смогли. Сами они мне не звонили, а когда я им звонил, они говорили, что вот уже буквально завтра все будет готово. Так прошла неделя. Потом, когда они выяснили, что перепаять невозможно, они сказали что закажут блок. Я сказал "ок". Когда я звонил, они говорили, что ищут, но не могут найти. Так прошла еще неделя. Потом я на все плюнул, и заказал блок на Дальнем Востоке. И он спокойно пришел. И наконец его поставили.
Эпизод 2. Так получилось, что я по глупости обратился к ним второй раз. Нужно было заменить рычаг и шрус. Через два часа мне позвонили и сказали, что "машина задерживается на два дня". Дело в том, что эти люди "перепутали педали", куда-то въехали на моей машине и помяли капот. Поэтому обещали все покрасить. Через два дня я пришел за машиной. Все бы ничего, но эти люди поставили капот криво, щель между капотом и крылом заметно выросла, и к тому же они меня пытались обсчитать на 1500 руб.В общем, господа, делайте выводы сами.
11 автосервисов BYD ― ремонт двигателя в Войковском, Москва
Ищите ремонт двигателя BYD в Войковский?
При ремонте двигателя BYD обычно выполняются следующие операции:
• Диагностика.
• Снятие и разборка силового агрегата.
• Дефектовка.
• Подбор всех необходимых комплектующих.
• Развесовка шатунно-поршневой группы с точностью до 0.5 гр.,
- правка-восстановление геометрии коленвала,
- шлифовка-полировка шеек коленвала,
- динамическая балансировка коленчатого вала в сборе с маховиком и корзиной сцепления.
• Расточка блока.
• Плосковершинное хонингование.
• Ремонт головки блока. Сборка двигателя, установка, регулировка.
Невысокая цена на ремонт двигателя BYD, казалось бы, неплоха для клиента. Откуда она берется на некоторых автосервисах?
1. Работа при ремонте двигателя BYD часто удешевляется за счет невысокой заработной платы автомеханика (читай – его низкой квалификации).
2. Технология ремонта двигателя BYD упрощается, из нее выбрасываются “ненужные” операции. Возьмем, к примеру, обработку блока цилиндров. Общепринятой технологией ремонта двигателя сегодня является плосковершинное хонингование цилиндров: на поверхности вначале создается сеть рисок определенной шероховатости, а затем их вершины сглаживаются специальной, финишной операцией. В некоторых мастерских по ремонту двигателя, хонингование выполняют по упрощенной технологии, без придания поверхности цилиндров необходимого профиля.
Аналогичная ситуация и с коленчатыми валами. Много Вы видели мастерских, где шейки коленвалов полируют после шлифовки? Обычно шлифовкой и ограничиваются. А это идет в разрез с общепринятыми в мировой практике технологиями ремонта двигателя. Полировка ( казалось бы “лишняя” операция) – заметно повышает ресурс шеек коленвала и вкладышей. Можно встретить и несоосность поверхностей шеек после шлифования кривых коленвалов – ведь править дорого, “лишняя” технологическая операция при ремонте двигателя, “лишнее” время и деньги, а ремонт двигателя клиент просил сделать быстро и недорого.
3. Оборудование для ремонта двигателя BYD, в отдельных автосервисах, морально устарело, что напрямую сказывается на качестве ремонта двигателя. Лакмусовой бумажкой, позволяющей отличить моториста профессионала от дилетанта, является его отношение к контрольно-измерительным приборам при ремонте двигателя, в частности при дефектовке и сборке. Для качественных сервисов обычно не стоит вопрос, нужно ли тратить “лишнее” время на контрольные замеры или ими можно пренебречь при ремонте двигателя? Контрольно-измерительные операции в ходе ремонта двигателя действительно отнимают зачастую значительно больше времени, чем сам процесс сборки и ремонта двигателя. Но это необходимая плата за то, чтобы отремонтированный двигатель служил надежно и долго.
4. Использование некачественных автозапчастей при ремонте двигателя BYD.
Если при ремонте двигателя иномарок встретить брак автозапчастей сравнительно трудно, то для ремонта двигателей “отечественных ВАЗ” – это нормальная практика. Кривые вкладыши, направляющие втулки клапанов из “сырой” стали, текущие сальники, левые поршни, некачественные кольца, деформированные шатуны, бракованные прокладки. Как не странно, не менее грустная картина наблюдается с импортными автозапчастями для ремонта двигателей.
Закончить можно историей: “Я не просил форсировать двигатель!” – заявил как-то клиент одного автосервиса, после пробной поездки на своей BYD, двигатель которой только что отремонтировали. Никакой форсировки не было и в помине – просто педантично и не спеша соблюдена технология ремонта двигателя. Ремонт двигателя – дело тонкое.