Узнайте стоимость работ в профильных автосервисах поблизости
Ремонт АКПП Exeed в Капотне
Отзывы об автосервисах Exeed с услугой «ремонт АКПП» в Капотне
Начну с того, что в этот сервис обращаться ни в коем случае не стоит!!! Повторюсь, НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ!!! Далее по конструктиву...
Приехал я в сервис, говорю:
- " у меня течет масло, антифриз. Произведите диагностику, чтоб все поменять разом и быть спокойным"
- "хорошо, не вопрос, все сделаем"
В итоге по итогу диагностики приговорили к замене радиатор, крышку расширительного бачка, патрубки, уплотнительное кольцо термостата, ремень и ролики ГРМ, прокладку клапанной крышки и сальники распредвалов, ну и, соответственно, замена масла и антифриз.
Думаю, ну хорошо, главное починить и забыть...
Всё заменили, поехал счастливый довольный кататься, в полной уверенности, что все хорошо.
Не прошел месяц, как под авто заметил лужу... Приехал в этот, так называемый "сервис". Открыли капот, смотрят. Из под клапанной крышки опять течет масло...
Я говорю: так может стоило в прошлый раз и кольца поменять уплотнительные?
"Сервисмен" отвечает: О! Да! Точно! И все будет (цитата) ***!
Думаю, ну бог с вами, делайте... В итоге заменили опять прокладку клапанной крышки, кольца... (Это первая переплата за их косяк- 2600 руб) Уехал..
Проходит 3 дня, замечаю опять лужу под авто, еду в "сервис номер один"... Поднимают авто, смотрят, снизу всё в масле... Разбирают, смотрят, говорят:- "из сальника коленвала сочится масло, надо менять..."
Хорошо, меняйте (но если бы сразу определили, при первичном снятии и замене ГРМ, то я не переплатил бы за их второй косяк- 7000 руб)
Идём дальше...
Проходит ещё пара дней, под авто опять лужа... На этот раз подняли, смотрят, опять всё течет... Говорят: ну тут уже только методом исключения! Надо менять прокладку (не запомнил названия, помню то, что она металлическая). Говорят: -"больше здесь ничего течь не может!!!"
Оставил авто, ушел, перезвонили и говорят: -" не пришлось менять прокладку, подходи"!
Иду и думаю: -" ну наконец то, проблему нашли, разобрались"
Говорят: -"там на коленвала был "задир", мы его устранили, теперь 100% течь не будет! Завтра утром ещё подъедешь, посмотрим, проверим". (3 косяк - 2500 руб за устранение течи масла) уехал...
На следующий день всё сухо, поехал я в дальнюю дорогу, за 350 км от Москвы, по приезду залез под капот, опять подтекание... Но не сильно... Думаю, ну уже получше...
Еду обратно и слышу цокание двигателя... Останавливаюсь, открываю капот, а поддон весь в масле, достаю щуп, он сухой, всё масло вытекло... Купил масло (чтобы доехать до дома), залил, по итогу когда приехал, масла опять не осталось, 4 литра вытекло за 60 км (ещё одна затрата по их вине... Косяк 4 - 2000 руб.)
На утро приезжаю в сервис, сняли клапанную крышку, а сальники распредвалов, которые недавно они меняли, выдавило и оттуда была течь масла... с Сальником распредвала, как говорят, все хорошо, на месте, там не течет... Стоят гадают, в чем дело, не могут понять... Собрали консилиум из всех "сервисменов" и владельца автосервиса в том числе... Говорят: ну тут только катализатор остаётся, забит, надо выбивать.... В итоге и его удалили, поставили обманку, но тут я уже ничего платить не стал... Думаю, ну выбивайте, всё равно уже пора... хотя мне хватило одного вечера, чтобы порыться по форумам и понять, что катализатор вообще никакой роли в данной ситуации не играет... Хватило одного вечера, чтобы понять, что причина в повышенном давлении карьерных газов, которые и выдавливают сальники... Они, конечно, тоже пришли к этому выводу, но только после того, как я переплатил более 14 тыс руб (ещё покупка и замена масла в последний мой приезд в этот "сервис номер ОДИН") и способом решения данной проблемы у них было вырез катализатора.... Ни клапан отвода карьерных газов, который стоит 500 руб и возможно вся причина в нем ни что-то ещё, более менее адекватное и похожее на правду, а просто вырез катала.... в итоге уехал от этого сборища ***, которые способны только, получается, масло снизу сливать, сверху заливать... И то не факт х_х
Вывод таков.. если вам нужно просто поменять детальку, то наверное, они это сделают, но проблему решить они не могут совершенно, т.к. (цитата) "ну тут только методом исключения находить проблему", а точнее, заменой всех сальников и узлов двигателя до полной его переборки ....
Производил замену колодок, передних тормозных дисков и ремня генератора на Мазда 6. Ребята - профессионалы - ко всему реанимировали суппорт (в виде бонуса). Я ремонтом доволен и в ближайшее время планирую приехать на замену масла в двигателе и АКПП (Мазда 6, 2.0 литра, 2007 год выпуска (модельный ряд 2005 года).
Показать большеНачну с того, что в этот сервис обращаться ни в коем случае не стоит!!! Повторюсь, НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ!!! Далее по конструктиву...
Приехал я в сервис, говорю:
- " у меня течет масло, антифриз. Произведите диагностику, чтоб все поменять разом и быть спокойным"
- "хорошо, не вопрос, все сделаем"
В итоге по итогу диагностики приговорили к замене радиатор, крышку расширительного бачка, патрубки, уплотнительное кольцо термостата, ремень и ролики ГРМ, прокладку клапанной крышки и сальники распредвалов, ну и, соответственно, замена масла и антифриз.
Думаю, ну хорошо, главное починить и забыть...
Всё заменили, поехал счастливый довольный кататься, в полной уверенности, что все хорошо.
Не прошел месяц, как под авто заметил лужу... Приехал в этот, так называемый "сервис". Открыли капот, смотрят. Из под клапанной крышки опять течет масло...
Я говорю: так может стоило в прошлый раз и кольца поменять уплотнительные?
"Сервисмен" отвечает: О! Да! Точно! И все будет (цитата) ***!
Думаю, ну бог с вами, делайте... В итоге заменили опять прокладку клапанной крышки, кольца... (Это первая переплата за их косяк- 2600 руб) Уехал..
Проходит 3 дня, замечаю опять лужу под авто, еду в "сервис номер один"... Поднимают авто, смотрят, снизу всё в масле... Разбирают, смотрят, говорят:- "из сальника коленвала сочится масло, надо менять..."
Хорошо, меняйте (но если бы сразу определили, при первичном снятии и замене ГРМ, то я не переплатил бы за их второй косяк- 7000 руб)
Идём дальше...
Проходит ещё пара дней, под авто опять лужа... На этот раз подняли, смотрят, опять всё течет... Говорят: ну тут уже только методом исключения! Надо менять прокладку (не запомнил названия, помню то, что она металлическая). Говорят: -"больше здесь ничего течь не может!!!"
Оставил авто, ушел, перезвонили и говорят: -" не пришлось менять прокладку, подходи"!
Иду и думаю: -" ну наконец то, проблему нашли, разобрались"
Говорят: -"там на коленвала был "задир", мы его устранили, теперь 100% течь не будет! Завтра утром ещё подъедешь, посмотрим, проверим". (3 косяк - 2500 руб за устранение течи масла) уехал...
На следующий день всё сухо, поехал я в дальнюю дорогу, за 350 км от Москвы, по приезду залез под капот, опять подтекание... Но не сильно... Думаю, ну уже получше...
Еду обратно и слышу цокание двигателя... Останавливаюсь, открываю капот, а поддон весь в масле, достаю щуп, он сухой, всё масло вытекло... Купил масло (чтобы доехать до дома), залил, по итогу когда приехал, масла опять не осталось, 4 литра вытекло за 60 км (ещё одна затрата по их вине... Косяк 4 - 2000 руб.)
На утро приезжаю в сервис, сняли клапанную крышку, а сальники распредвалов, которые недавно они меняли, выдавило и оттуда была течь масла... с Сальником распредвала, как говорят, все хорошо, на месте, там не течет... Стоят гадают, в чем дело, не могут понять... Собрали консилиум из всех "сервисменов" и владельца автосервиса в том числе... Говорят: ну тут только катализатор остаётся, забит, надо выбивать.... В итоге и его удалили, поставили обманку, но тут я уже ничего платить не стал... Думаю, ну выбивайте, всё равно уже пора... хотя мне хватило одного вечера, чтобы порыться по форумам и понять, что катализатор вообще никакой роли в данной ситуации не играет... Хватило одного вечера, чтобы понять, что причина в повышенном давлении карьерных газов, которые и выдавливают сальники... Они, конечно, тоже пришли к этому выводу, но только после того, как я переплатил более 14 тыс руб (ещё покупка и замена масла в последний мой приезд в этот "сервис номер ОДИН") и способом решения данной проблемы у них было вырез катализатора.... Ни клапан отвода карьерных газов, который стоит 500 руб и возможно вся причина в нем ни что-то ещё, более менее адекватное и похожее на правду, а просто вырез катала.... в итоге уехал от этого сборища ***, которые способны только, получается, масло снизу сливать, сверху заливать... И то не факт х_х
Вывод таков.. если вам нужно просто поменять детальку, то наверное, они это сделают, но проблему решить они не могут совершенно, т.к. (цитата) "ну тут только методом исключения находить проблему", а точнее, заменой всех сальников и узлов двигателя до полной его переборки ....
Производил замену колодок, передних тормозных дисков и ремня генератора на Мазда 6. Ребята - профессионалы - ко всему реанимировали суппорт (в виде бонуса). Я ремонтом доволен и в ближайшее время планирую приехать на замену масла в двигателе и АКПП (Мазда 6, 2.0 литра, 2007 год выпуска (модельный ряд 2005 года).
Показать больше1 автосервис Exeed ― ремонт АКПП в Капотне, Москва
Ищите ремонт акпп Exeed в Капотне?
АКПП сегодня оснащается большинство автомобилей иностранного производства и потому обслуживание АКПП несет достаточно актуальный характер. АКПП (автоматическая коробка передач) является сложным агрегатом и при выходе из строя является причиной финансовых расходов. Покупка новой АКПП не всегда является возможным вариантом решения вопроса и поэтому в большинстве случаев целесообразно произвести её ремонт. Ремонт АКПП Exeed осуществляется по рекомендованной технологии. При ремонте АКПП Exeed используются сертифицированные запасные части и расходные материалы. Сам ремонт АКПП осуществляется в специализированных подразделениях современных предприятий автосети технического обслуживания. Наличие специальных методов диагностики и возможность предварительной диагностики на современном уровне позволяет осуществлять ремонт АКПП Exeed с соблюдением необходимых параметров. Накопленный опыт и потенциал предприятий гарантирует высококачественный ремонт различных марок и моделей АКПП, включая АКПП - вариатор.
Необходимость ремонта АКПП Exeed возникает при неисправностях автоматических коробок передач. Это, как правило, происходит при выработке ресурса или же неправильной эксплуатации АКПП. Нежелательными факторами, нарушающими устройство АКПП, являются: длительная пробуксовка колес, буксировка АКПП более 30 километров со скоростью свыше 40 км в час, неправильная замена масла АКПП, эксплуатация АКПП в экстремальных режимах. Важный момент - необходимость прогрева в сильный мороз, когда работа АКПП Exeed испытывает максимальные нагрузки.