Узнайте стоимость работ в профильных автосервисах поблизости
Ремонт АКПП на Иркутской улице
14 автосервисов ― ремонт АКПП на Иркутской улице, Москва
Отзывы об автосервисах с услугой «ремонт АКПП» на Иркутской улице
почистили смазали механизмы, обломали одно крепление, пришлось варить
но возможно оно было изношено
Наша фирма обслуживается в Луидоре уже год, я, как водитель, всем доволен. Лишнего ждать не приходится, в зоне ожидания можно кофе попить, телевизор посмотреть. Друг недавно взял Баргузина себе, спрашивал не знаю ли я, где нормально отремонтировать можно, в случае чего. Конечно, знаю - в Луидоре!
Показать большеУже 2 года обслуживаемся по договору на этом сервисе. Всем довольны очень, самое главное - отношение со стороны мастеров и механиков. Ребята знают и любят свое дело и это заметно!
Показать большеПроходила ТО1 в автосалоне Автомир на Иркутской/Байкальской. Сразу уточнила, помоют ли мне автомобиль. Сказали, что мойка автомобиля при ТО не проводится, а за техническую мойку (сверху) взяли 400 рублей. Насколько я знаю, в других салонах при прохождении ТО автомобили моют, даже внутри! На мою просьбу показать регламент прохождения ТО, мне ответили, что такой бумаги у них нет, ничего показать они мне не могут и вообще не отвлекайте вопросами – народу много!
Показать большеПробег подошел к 1-му ТО 15 тыс. км. (14720) еду в «Автомир» на ул. Байкальской, в надежде, что тут солидная организация и хорошая команда сервисменов. Записался на 20.03.2010, привёз автомобиль, мастер его осмотрел и принял, поставив галочку, что возможны скрытые дефекты, так как погода не позволяет автомобиль доставить в идеальном чистом виде. Сегодня, 21.03.2010 забирая автомобиль, при взгляде с 10 метров, ужаснулся, так как на пороге с пассажирской стороны красовались две свежие вмятины с разодранным лакокрасочным покрытием. Хорошо, что заметил и не трогал автомобиль, так как потом доказать было бы не возможно. Вызвал мастера, тот ещё одного, начали убеждать, что я с такими повреждениями и прибыл, заняли на столько жёсткую позицию и длительное время пытались от меня отделаться. На мои полутора часовые возражения, что следы очевидно свежие и при сдаче автомобиля их нельзя не заметить, вроде бы согласились со мной. Вызвали фотографа увидев, что я всё документирую, затем загнали автомобиль в цех на подъемник, там пофоткали, составили подробный акт осмотра описав всё состояние кузова и оставили до рассмотрения моей претензии в понедельник руководством сервисного центра.Что хочется отметить отдельно, при нахождении в сервисном цехе (время около 14.00), увидел, картину из Советского времени. Механики, расположившись рядом с подъемником, где происходит настройка сход – развала, на верстаке, расставив одноразовые стаканчики и разлив в них водочое изделие, вереницей в сменном порядке заряжались допингом. На мой вопрос к мастеру, что это происходит, тот отогнал механиков и заставил их накрыть стол целлофаном, что бы гостям в глаза не бросалось.Сначала поразило, как уверенно данные механики летают по цеху на автомобилях своих клиентов, но увидев допинговое объяснение такому поведения, ужаснулся, кому мы доверяем свои автомобили. И жалоб с повреждениями клиентских автомобилей просто не избежать.Получается, что я от чего уберегался, на то и нарвался.При всём увиденном в данном автосервисе уже и не предполагаю, какого будет решение моей претензии по причинению ущерба моему автомобилю, но заверяю, что просто так это не оставлю и если потребуется, доведу до самого верхнего руководства.Кузовной мастер при осмотре вынес вердикт в 18 тыс. руб. Но это не искоренит проблему повреждения кузова нового автомобиля, так как он будет уже битый и крашенный, а так же следует учесть, что данная проблема может проявиться в ближайшие 2-3 года, и видимо ни о какой 6 летней кузовной гарантии производителя речи быть не может.Хочется спросить, когда закончиться такое свинство в отношении к клиентам, кто будет отвечать за кузовную гарантию моего автомобиля и кто будет возить моих детей в садик, школу, в секции в течение предстоящей рабочей недели, пока решается вопрос о возмещении вреда.позвонил мастер из Автомира на Байкальской - Кашкин Алексей и пояснил, что повреждение порога устранят за свой счет и через 2 дня вернут автомобиль, но акт выполненных работ предоставить не смогут, так как он будет оформлен на другое (третье) лицо и ко мне и моему автомобилю никакого отношения иметь не будет, однако в истории автомобиля будет фигурировать, что данные работы ими проводились, тем самым данная процедура, якобы, ни коим образом не скажеться на кузовной гарантии от Рено. Звучит как то не совсем правильно, но я буду действовать поэтапно. Пусть устранят ущерб, а затем в личной беседе разъяснят, что имеют ввиду в отношении оформления на 3-е лицо. Дополнительно хочется отметить, что Алексей общался со мной опираясь на текст моего письма которое я направлял только в информационную службу Автомира а они передали в клиентскую службу, котороя в свою очередь оперативно прореагировала на мою претензию. За что им огромное спасибо.
О дальнейшем ходе событий буду информировать.Смущает одно обстоятельство, что мне по гарантии, после подтверждения из Рено, должны заменить фазорегуллятор, ориентировочно после среды. Получается, что мне прийдется, либо не забирать автомобиль до окончания полного ремонта, либо забирать после кузовного, а затем присутствовать при замене бракованой детали более 3-4 часов, что следует из пояснений мастера по времени о данной процедуре.В продолжении своего предыдущего повествоавния, сообщаю, что сегодня, в 10.00 начальник цеха Кашкин Алексей предъявил мне результаты восстановления ущерба автомобиля на что я написал отказ от своей претензии.
В связи с тем, что выявился ряд гарантийных недостатков по технической части (уже произведена замена фазорегуллятора и заказан для замены генератор), автомобиль остался в сервисном центре и мне выдали автомобиль на замену.
При нахождении сегодня в цеху, обратил внимание, что столик, на котором 21.03 происходило распитие спиртных напитков, ликвидирован.Жду итога, обещали в конце этой недели вернуть автомобиль в целлости и сохранности.Вчера вечером автомобиль забрал.Всё что нужно, по гарантии заменили.Как я понял неисправность фазорегулятора в том числе влияла не только на сильный шум, но и на повышенный расход (до 16,5 л./100 км.), который уж очень сильно меня смущал.А неисправный генератор потихоньку (февраль-март) сжигал лампы в оптике, ох и дорогое это удовольствие, например, в среднем, по 902 руб. замена каждой лампы ближнего света.Какой то сырой автомобиль получается, что бы за 15 тыс.км. вылезали такие косяки.Что будет дальше посмотрим, главное что он супруге нравиться.
Всем привет!
Решил написать пару слов о том как я проходил ТО-90000.Сразу скажу,что это никакой не пиар,а реальный отзыв человека,который там побывал(кстати сегодня).
Для начала я посмотрел голосовалку по разным дилерским техцентрам,затем почитал отзывы форумчан.Я заметил,что нигде не упоминается про дилерский техцентр
"Автомир" - ул. Иркутская д. 5/6, стр. 1
Так как из московских дилерских техцентров для меня это был самый ближайший вариант,я подумал,а почему бы и нет?Записавшись предварительно на ближайшее время(оказалось через 4 дня) я к оговоренному времени приехал на место.На ресепшене девушка(как её зовут писать не буду,по её-же просьбе) упорно не хотела предоставлять мне скидку 15% на запчасти и ТО,по акции HMC.Но, итоге я был настолько убедителен,что она сдалась.Через некоторое время подошел мастер и мы составили предварительную калькуляцию и оговорили список работ.Я сразу сказал,что собираюсь присутствовать на ТО и контролировать процесс.Он согласился и мы,сев в машину,поехали в рем.зону.В рем.зоне он оставил меня и ушел по своим делам,сказав что сейчас подойдут ребята и займутся моей машиной.Походив немного по рем.зоне, я нашел себе стул и уселся в 3-х метрах от своей машины.Пришел паренек по имени Виктор,который должен был заниматься моей машиной и принес масло,фильтры,свечи и все жидкости.Как многие знают по регламенту ТО-6(90000) занимает 3,3 нормочаса-при моем присутствии Виктор все сделал за 2,5!Причем в его работу я не вмешивался,только пару раз интересовался тем или иным его действием,сверяясь время от времени с заранее распечатанной картой ТО с сайта HMC.Сделано было все хорошо-на совесть.Претензий у меня к нему нет.Так что рекомендую как его(Виктор) так и мастера(Павел Сидоров),который мне ничего не навязывал!!!
PS:Кстати кому интересно Павел и Виктор работают в одну смену,что удобно.График у них 3 дня работают,3 дня отдыхают(сегодня у них первый рабочий день из трех).
почистили смазали механизмы, обломали одно крепление, пришлось варить
но возможно оно было изношено
Наша фирма обслуживается в Луидоре уже год, я, как водитель, всем доволен. Лишнего ждать не приходится, в зоне ожидания можно кофе попить, телевизор посмотреть. Друг недавно взял Баргузина себе, спрашивал не знаю ли я, где нормально отремонтировать можно, в случае чего. Конечно, знаю - в Луидоре!
Показать большеУже 2 года обслуживаемся по договору на этом сервисе. Всем довольны очень, самое главное - отношение со стороны мастеров и механиков. Ребята знают и любят свое дело и это заметно!
Показать большеПроходила ТО1 в автосалоне Автомир на Иркутской/Байкальской. Сразу уточнила, помоют ли мне автомобиль. Сказали, что мойка автомобиля при ТО не проводится, а за техническую мойку (сверху) взяли 400 рублей. Насколько я знаю, в других салонах при прохождении ТО автомобили моют, даже внутри! На мою просьбу показать регламент прохождения ТО, мне ответили, что такой бумаги у них нет, ничего показать они мне не могут и вообще не отвлекайте вопросами – народу много!
Показать большеПробег подошел к 1-му ТО 15 тыс. км. (14720) еду в «Автомир» на ул. Байкальской, в надежде, что тут солидная организация и хорошая команда сервисменов. Записался на 20.03.2010, привёз автомобиль, мастер его осмотрел и принял, поставив галочку, что возможны скрытые дефекты, так как погода не позволяет автомобиль доставить в идеальном чистом виде. Сегодня, 21.03.2010 забирая автомобиль, при взгляде с 10 метров, ужаснулся, так как на пороге с пассажирской стороны красовались две свежие вмятины с разодранным лакокрасочным покрытием. Хорошо, что заметил и не трогал автомобиль, так как потом доказать было бы не возможно. Вызвал мастера, тот ещё одного, начали убеждать, что я с такими повреждениями и прибыл, заняли на столько жёсткую позицию и длительное время пытались от меня отделаться. На мои полутора часовые возражения, что следы очевидно свежие и при сдаче автомобиля их нельзя не заметить, вроде бы согласились со мной. Вызвали фотографа увидев, что я всё документирую, затем загнали автомобиль в цех на подъемник, там пофоткали, составили подробный акт осмотра описав всё состояние кузова и оставили до рассмотрения моей претензии в понедельник руководством сервисного центра.Что хочется отметить отдельно, при нахождении в сервисном цехе (время около 14.00), увидел, картину из Советского времени. Механики, расположившись рядом с подъемником, где происходит настройка сход – развала, на верстаке, расставив одноразовые стаканчики и разлив в них водочое изделие, вереницей в сменном порядке заряжались допингом. На мой вопрос к мастеру, что это происходит, тот отогнал механиков и заставил их накрыть стол целлофаном, что бы гостям в глаза не бросалось.Сначала поразило, как уверенно данные механики летают по цеху на автомобилях своих клиентов, но увидев допинговое объяснение такому поведения, ужаснулся, кому мы доверяем свои автомобили. И жалоб с повреждениями клиентских автомобилей просто не избежать.Получается, что я от чего уберегался, на то и нарвался.При всём увиденном в данном автосервисе уже и не предполагаю, какого будет решение моей претензии по причинению ущерба моему автомобилю, но заверяю, что просто так это не оставлю и если потребуется, доведу до самого верхнего руководства.Кузовной мастер при осмотре вынес вердикт в 18 тыс. руб. Но это не искоренит проблему повреждения кузова нового автомобиля, так как он будет уже битый и крашенный, а так же следует учесть, что данная проблема может проявиться в ближайшие 2-3 года, и видимо ни о какой 6 летней кузовной гарантии производителя речи быть не может.Хочется спросить, когда закончиться такое свинство в отношении к клиентам, кто будет отвечать за кузовную гарантию моего автомобиля и кто будет возить моих детей в садик, школу, в секции в течение предстоящей рабочей недели, пока решается вопрос о возмещении вреда.позвонил мастер из Автомира на Байкальской - Кашкин Алексей и пояснил, что повреждение порога устранят за свой счет и через 2 дня вернут автомобиль, но акт выполненных работ предоставить не смогут, так как он будет оформлен на другое (третье) лицо и ко мне и моему автомобилю никакого отношения иметь не будет, однако в истории автомобиля будет фигурировать, что данные работы ими проводились, тем самым данная процедура, якобы, ни коим образом не скажеться на кузовной гарантии от Рено. Звучит как то не совсем правильно, но я буду действовать поэтапно. Пусть устранят ущерб, а затем в личной беседе разъяснят, что имеют ввиду в отношении оформления на 3-е лицо. Дополнительно хочется отметить, что Алексей общался со мной опираясь на текст моего письма которое я направлял только в информационную службу Автомира а они передали в клиентскую службу, котороя в свою очередь оперативно прореагировала на мою претензию. За что им огромное спасибо.
О дальнейшем ходе событий буду информировать.Смущает одно обстоятельство, что мне по гарантии, после подтверждения из Рено, должны заменить фазорегуллятор, ориентировочно после среды. Получается, что мне прийдется, либо не забирать автомобиль до окончания полного ремонта, либо забирать после кузовного, а затем присутствовать при замене бракованой детали более 3-4 часов, что следует из пояснений мастера по времени о данной процедуре.В продолжении своего предыдущего повествоавния, сообщаю, что сегодня, в 10.00 начальник цеха Кашкин Алексей предъявил мне результаты восстановления ущерба автомобиля на что я написал отказ от своей претензии.
В связи с тем, что выявился ряд гарантийных недостатков по технической части (уже произведена замена фазорегуллятора и заказан для замены генератор), автомобиль остался в сервисном центре и мне выдали автомобиль на замену.
При нахождении сегодня в цеху, обратил внимание, что столик, на котором 21.03 происходило распитие спиртных напитков, ликвидирован.Жду итога, обещали в конце этой недели вернуть автомобиль в целлости и сохранности.Вчера вечером автомобиль забрал.Всё что нужно, по гарантии заменили.Как я понял неисправность фазорегулятора в том числе влияла не только на сильный шум, но и на повышенный расход (до 16,5 л./100 км.), который уж очень сильно меня смущал.А неисправный генератор потихоньку (февраль-март) сжигал лампы в оптике, ох и дорогое это удовольствие, например, в среднем, по 902 руб. замена каждой лампы ближнего света.Какой то сырой автомобиль получается, что бы за 15 тыс.км. вылезали такие косяки.Что будет дальше посмотрим, главное что он супруге нравиться.
Всем привет!
Решил написать пару слов о том как я проходил ТО-90000.Сразу скажу,что это никакой не пиар,а реальный отзыв человека,который там побывал(кстати сегодня).
Для начала я посмотрел голосовалку по разным дилерским техцентрам,затем почитал отзывы форумчан.Я заметил,что нигде не упоминается про дилерский техцентр
"Автомир" - ул. Иркутская д. 5/6, стр. 1
Так как из московских дилерских техцентров для меня это был самый ближайший вариант,я подумал,а почему бы и нет?Записавшись предварительно на ближайшее время(оказалось через 4 дня) я к оговоренному времени приехал на место.На ресепшене девушка(как её зовут писать не буду,по её-же просьбе) упорно не хотела предоставлять мне скидку 15% на запчасти и ТО,по акции HMC.Но, итоге я был настолько убедителен,что она сдалась.Через некоторое время подошел мастер и мы составили предварительную калькуляцию и оговорили список работ.Я сразу сказал,что собираюсь присутствовать на ТО и контролировать процесс.Он согласился и мы,сев в машину,поехали в рем.зону.В рем.зоне он оставил меня и ушел по своим делам,сказав что сейчас подойдут ребята и займутся моей машиной.Походив немного по рем.зоне, я нашел себе стул и уселся в 3-х метрах от своей машины.Пришел паренек по имени Виктор,который должен был заниматься моей машиной и принес масло,фильтры,свечи и все жидкости.Как многие знают по регламенту ТО-6(90000) занимает 3,3 нормочаса-при моем присутствии Виктор все сделал за 2,5!Причем в его работу я не вмешивался,только пару раз интересовался тем или иным его действием,сверяясь время от времени с заранее распечатанной картой ТО с сайта HMC.Сделано было все хорошо-на совесть.Претензий у меня к нему нет.Так что рекомендую как его(Виктор) так и мастера(Павел Сидоров),который мне ничего не навязывал!!!
PS:Кстати кому интересно Павел и Виктор работают в одну смену,что удобно.График у них 3 дня работают,3 дня отдыхают(сегодня у них первый рабочий день из трех).
Ищите ремонт акпп в Иркутскае?
АКПП сегодня оснащается большинство автомобилей иностранного производства и потому обслуживание АКПП несет достаточно актуальный характер. АКПП (автоматическая коробка передач) является сложным агрегатом и при выходе из строя является причиной финансовых расходов. Покупка новой АКПП не всегда является возможным вариантом решения вопроса и поэтому в большинстве случаев целесообразно произвести её ремонт. Ремонт АКПП осуществляется по рекомендованной технологии. При ремонте АКПП используются сертифицированные запасные части и расходные материалы. Сам ремонт АКПП осуществляется в специализированных подразделениях современных предприятий автосети технического обслуживания. Наличие специальных методов диагностики и возможность предварительной диагностики на современном уровне позволяет осуществлять ремонт АКПП с соблюдением необходимых параметров. Накопленный опыт и потенциал предприятий гарантирует высококачественный ремонт различных марок и моделей АКПП, включая АКПП - вариатор.
Необходимость ремонта АКПП возникает при неисправностях автоматических коробок передач. Это, как правило, происходит при выработке ресурса или же неправильной эксплуатации АКПП. Нежелательными факторами, нарушающими устройство АКПП, являются: длительная пробуксовка колес, буксировка АКПП более 30 километров со скоростью свыше 40 км в час, неправильная замена масла АКПП, эксплуатация АКПП в экстремальных режимах. Важный момент - необходимость прогрева в сильный мороз, когда работа АКПП испытывает максимальные нагрузки.