Узнайте стоимость работ в профильных автосервисах поблизости
Ремонт АКПП в Печатниках
14 автосервисов ― ремонт АКПП в Печатниках, Москва
Отзывы об автосервисах с услугой «ремонт АКПП» в Печатниках
Доброго времени суток,делал у них кузовной ремонт своей элантры.В цвет машины они практически попали но вот покраска оставляет желать лучшего.Когда преехал забирать машину то обнаружились утяжки краски заставил переделывать, и опять таже история теже утяжки краски только в других местах.Пришлось забрать машину в таком виде так как родился сын и машина была нужна как воздух.Сегодня опять им позвонил с просьбои исправить свои косяки так как гарантия ещё не вышла,подняли заказ наряд и выяснилось,что дверь они вообще не красили и знать они не знают и знать не хотят,и сам дурак не проверил перечень работ.Вывод армяни на каленки в гаражах делают куда лучше и гораздо дешевле чем хвалёные официалы.Исамое интересное и в цвет попадают и есле касячать то переделывают без всяких там заказ нарядов.
PS.БОЛЬШЕ Я ТУДА НЕ НАГОЙ
Делал ТО1 на Тагазе РП 3,2. Нормальный сервис для нашей Раши. Хотел денег дать за антикор новой машины - так не взяли из-за установленных порогов. Типа подъемник не той системы :) Чудно. Как ТО сделали хз. Не показывали.
Показать большеРешил написать отчет о прохождении ТО5 (40000) в "Акцент-Авто" на ул Полбина. У меня Элка Тагазовской сборки.На (ТО) записался 7 ноября, прошел 8 ноября. Сдал машину в 10-40 забрал в 16-20. Через 2.5 часа после сдачи позвонил мастер – приемщик и известил о том, что (ТО) выполнено, но в процессе выявлены следующие недостатки. Рекомендована замена правого рулевого наконечника и замена одной задней справа шпильки. За шпильку объяснил, что я где-то перекидывал резину, и мне обломили шпильку. Типа она короче стала. На форуме читал, случай не первый. Возможно, на шиномонтаже, или еще где, уже не важно, гайка не по резьбе пошла. Догадываюсь, что шпилька сломалась в руках сервисменов. Рулевой наконечник решил поменять у них же. Шпильку тоже.За все отдал с 10% скидкой на запчасти и работы 14744,08 рублей.Мастер – приемщик Гуманков Дмитрий, оставил о себе положительные впечатления.Что получил в итоге: Ручник подтянут, сход-развал сделан отлично, едешь прямо - руль четко прямо. Машину не уводит. Все замененные жидкости залиты по уровню. Грязи после себя нигде, кроме водительского порога не оставили. Мойку перед обслуживанием я просил сделать бесконтакную с помывкой ковриков.Замененные расходники положили в багажник. Рулевой наконечник и сломанную шпильку тоже.
Немного подорвало настроение сломанная шпилька, но в целом, качеством ТО я остался доволен.Ниже данные из заказа-наряда. Может, кому будет интересно.Выполненные работы:ТО-40000 4437р.
Защита ДВС снять-установить 229.50
Наконечник рулевой тяги: замена 612р.
Шпилька колеса: замена 612р.
Сход- развал (2 оси) проверка и регулировка 1377р.
Мойка Стандарт 225р.
Итого работы: 7492.50р.Материалы:Масло моторное 5w40 (Mobil -1) 1307.25р.
Фильтр масляный 206.71р.
Фильтр воздушный 309.86р.
Кольцо уплотнительное 12.76р.
Антифриз Mobil 1603.80р.
Тормозная жидкость 462.29р.
Наконечник рулевой 856.67р.
Провод в/в 1609.52р.
Шпилька ступицы 67,09р.
Гайка колеса 95.67р.
Свеча зажигания 504р.
Очиститель - спрей 216р.
Итого материалов на: 7251.58р.Только не понял, почему в первый визит и сразу скидка 10%. Кризис?
Медлительные. Красят крыло 4дня и чувствую это не придел. Проходя ТО меняют по своему усмотрению,а потом в конце говорят надо менять то надо менять это. В итоге на ТО трачу 2 дня. Смотрят как на врага народа. Девушки на рецепшене постоянно грубят и занимаются своими делами.
Показать большеДоброго времени суток,делал у них кузовной ремонт своей элантры.В цвет машины они практически попали но вот покраска оставляет желать лучшего.Когда преехал забирать машину то обнаружились утяжки краски заставил переделывать, и опять таже история теже утяжки краски только в других местах.Пришлось забрать машину в таком виде так как родился сын и машина была нужна как воздух.Сегодня опять им позвонил с просьбои исправить свои косяки так как гарантия ещё не вышла,подняли заказ наряд и выяснилось,что дверь они вообще не красили и знать они не знают и знать не хотят,и сам дурак не проверил перечень работ.Вывод армяни на каленки в гаражах делают куда лучше и гораздо дешевле чем хвалёные официалы.Исамое интересное и в цвет попадают и есле касячать то переделывают без всяких там заказ нарядов.
PS.БОЛЬШЕ Я ТУДА НЕ НАГОЙ
Делал ТО1 на Тагазе РП 3,2. Нормальный сервис для нашей Раши. Хотел денег дать за антикор новой машины - так не взяли из-за установленных порогов. Типа подъемник не той системы :) Чудно. Как ТО сделали хз. Не показывали.
Показать большеРешил написать отчет о прохождении ТО5 (40000) в "Акцент-Авто" на ул Полбина. У меня Элка Тагазовской сборки.На (ТО) записался 7 ноября, прошел 8 ноября. Сдал машину в 10-40 забрал в 16-20. Через 2.5 часа после сдачи позвонил мастер – приемщик и известил о том, что (ТО) выполнено, но в процессе выявлены следующие недостатки. Рекомендована замена правого рулевого наконечника и замена одной задней справа шпильки. За шпильку объяснил, что я где-то перекидывал резину, и мне обломили шпильку. Типа она короче стала. На форуме читал, случай не первый. Возможно, на шиномонтаже, или еще где, уже не важно, гайка не по резьбе пошла. Догадываюсь, что шпилька сломалась в руках сервисменов. Рулевой наконечник решил поменять у них же. Шпильку тоже.За все отдал с 10% скидкой на запчасти и работы 14744,08 рублей.Мастер – приемщик Гуманков Дмитрий, оставил о себе положительные впечатления.Что получил в итоге: Ручник подтянут, сход-развал сделан отлично, едешь прямо - руль четко прямо. Машину не уводит. Все замененные жидкости залиты по уровню. Грязи после себя нигде, кроме водительского порога не оставили. Мойку перед обслуживанием я просил сделать бесконтакную с помывкой ковриков.Замененные расходники положили в багажник. Рулевой наконечник и сломанную шпильку тоже.
Немного подорвало настроение сломанная шпилька, но в целом, качеством ТО я остался доволен.Ниже данные из заказа-наряда. Может, кому будет интересно.Выполненные работы:ТО-40000 4437р.
Защита ДВС снять-установить 229.50
Наконечник рулевой тяги: замена 612р.
Шпилька колеса: замена 612р.
Сход- развал (2 оси) проверка и регулировка 1377р.
Мойка Стандарт 225р.
Итого работы: 7492.50р.Материалы:Масло моторное 5w40 (Mobil -1) 1307.25р.
Фильтр масляный 206.71р.
Фильтр воздушный 309.86р.
Кольцо уплотнительное 12.76р.
Антифриз Mobil 1603.80р.
Тормозная жидкость 462.29р.
Наконечник рулевой 856.67р.
Провод в/в 1609.52р.
Шпилька ступицы 67,09р.
Гайка колеса 95.67р.
Свеча зажигания 504р.
Очиститель - спрей 216р.
Итого материалов на: 7251.58р.Только не понял, почему в первый визит и сразу скидка 10%. Кризис?
Медлительные. Красят крыло 4дня и чувствую это не придел. Проходя ТО меняют по своему усмотрению,а потом в конце говорят надо менять то надо менять это. В итоге на ТО трачу 2 дня. Смотрят как на врага народа. Девушки на рецепшене постоянно грубят и занимаются своими делами.
Показать большеИщите ремонт акпп в Печатники?
АКПП сегодня оснащается большинство автомобилей иностранного производства и потому обслуживание АКПП несет достаточно актуальный характер. АКПП (автоматическая коробка передач) является сложным агрегатом и при выходе из строя является причиной финансовых расходов. Покупка новой АКПП не всегда является возможным вариантом решения вопроса и поэтому в большинстве случаев целесообразно произвести её ремонт. Ремонт АКПП осуществляется по рекомендованной технологии. При ремонте АКПП используются сертифицированные запасные части и расходные материалы. Сам ремонт АКПП осуществляется в специализированных подразделениях современных предприятий автосети технического обслуживания. Наличие специальных методов диагностики и возможность предварительной диагностики на современном уровне позволяет осуществлять ремонт АКПП с соблюдением необходимых параметров. Накопленный опыт и потенциал предприятий гарантирует высококачественный ремонт различных марок и моделей АКПП, включая АКПП - вариатор.
Необходимость ремонта АКПП возникает при неисправностях автоматических коробок передач. Это, как правило, происходит при выработке ресурса или же неправильной эксплуатации АКПП. Нежелательными факторами, нарушающими устройство АКПП, являются: длительная пробуксовка колес, буксировка АКПП более 30 километров со скоростью свыше 40 км в час, неправильная замена масла АКПП, эксплуатация АКПП в экстремальных режимах. Важный момент - необходимость прогрева в сильный мороз, когда работа АКПП испытывает максимальные нагрузки.