Узнайте стоимость работ в профильных автосервисах поблизости
Ремонт двигателя у метро Румянцево
9 автосервисов ― ремонт двигателя у метро Румянцево, Москва
Отзывы об автосервисах с услугой «ремонт двигателя» у метро Румянцево
Владел БМВ 750, был страшный масложер, было необходимо поменять маслосъемные колпачки. По совету товарища обратился в эту контору к Александру. Сказал сразу то, что работаю я водителем на этой машине, то что надо сделать ее как можно быстрее пока женщина которую я возил в отпуске. Александр сказал, дел тут максимум на неделю ну 10 дней. В итоге делал он ее месяц, хотел уже у него машину забирать, но он вытащил двигатель из нее! Больше недели стоял он ничего с ним не делал. Когда он закончил сделал настолько все криво, я еще 2 раза приезжал он мне переделывал косяки. Сначала он мне не помыл двигатель хотел с нагаром ставить колпачки. Из-за этого катализатор засорился и чуть все говно в двигатель не пошло. От того, что он клапана плохо почистил у меня один каталик развалился. Последней каплей я приехал к нему с течью с крышки цепи передней,он криво поставил и прокладку выдавило,(самый прикол, в том, что он мне он начал втирать, что это течет гур.) Кароче надо было все заного разбирать и менять,покупать прокладки,а это нихуя не дёшево,там одна 5к стояла.в общем он говорит приезжай переделаю,за 4 дня😄я плюнул, знакомый мне замазал холодной сваркой,ездил так.Но надо отдать должное черный дым и жор масла ушли,расход был 500 мг на 3500 км. Меня вообщем из за этого ремонта месячного чуть с работы не поперли... Вообщем как итог никому не советую сюда обращаться. Все отзывы положительные ни о чем. При мне к нему приезжал ни один человек, что бы он переделывал свои косяки.
Показать большеУ меня две бэшки. Отличный сервис, хорошие цены и качество на высоте! Приезжал не один раз и всегда оставался доволен, все сделано вовремя и на высшем уровне! ВСЕМ СОВЕТУЮ!!! Про негативные отзывы скажу что вы не правы, развода нет ни какого, ни на деньги ни на что-то другое! Я всегда оставался очень доволен качеством и выставленным счетом! Советую Вам сервис BMW-Румянцево.
Показать большеВ этом сервисе обслуживался чуть меньше чем пол года. Была проблема начал мигать датчик давления масла. Александр сначала говорил то, что это все глюк, ерунда какая то. Проверил датчик давления масла сказал то, что он исправен, сделал что то еще, мерил давление барометром оно нормальное, сказал покатайся посмотри. Проблема осталась датчик давления масла на холостых оборотах при остановках мигал снова. Приехав к нему повторно, он сказал то, что надо смотреть клапан и насос. Разобрав машину сказал мне то, что неисправен масленый насос. Я его просил посмотреть вкладыши, на что он мне начал говорить про то, что они одноразовые если их раскрутишь надо ставить новые. Вообщем я согласился на замену насоса, так как Александр давал гарантию 95% то, что проблем с давлением масла больше не будет. Проехав почти 1000км датчик стал мигать снова, при остановках. Я позвонил Александру на, что он мне сказал, то что надо разбирать двигатель смотреть коленвал, вкладыши вообщем практически капитальный ремонт цену озвучил за все вместе в районе 100 тысяч руб. Я уже было поверил ему, но позвонив товарищу, рассказав ему о своей проблеме не стал спешить ехать к Александру в сервис, а поехал к товарищу. При мне был снят поддон и корбка на машине, вытащили насос на нем был старый номер детали(номер под которым эти насосы выпускались до 2008 года), оказалось то, что его никто не менял, Александр просто взял деньги за него и ничего не поменял, либо поставлен б.у. насос, к тому же в переднем редукторе практически отсутствовало масло, еще немного поездий я, редуктор вышел бы из строя( Вкладыши были все в порядке, их раскрутили, посмотрели ножки все было нормально. Пришлось мне еще раз платить за насос и менять его. Сервис этот никому не рекомендую, сам в него больше никогда не поеду, если хотите потратить деньги и не решить своей проблемы тогда Вам сюда.
Показать большеВладел БМВ 750, был страшный масложер, было необходимо поменять маслосъемные колпачки. По совету товарища обратился в эту контору к Александру. Сказал сразу то, что работаю я водителем на этой машине, то что надо сделать ее как можно быстрее пока женщина которую я возил в отпуске. Александр сказал, дел тут максимум на неделю ну 10 дней. В итоге делал он ее месяц, хотел уже у него машину забирать, но он вытащил двигатель из нее! Больше недели стоял он ничего с ним не делал. Когда он закончил сделал настолько все криво, я еще 2 раза приезжал он мне переделывал косяки. Сначала он мне не помыл двигатель хотел с нагаром ставить колпачки. Из-за этого катализатор засорился и чуть все говно в двигатель не пошло. От того, что он клапана плохо почистил у меня один каталик развалился. Последней каплей я приехал к нему с течью с крышки цепи передней,он криво поставил и прокладку выдавило,(самый прикол, в том, что он мне он начал втирать, что это течет гур.) Кароче надо было все заного разбирать и менять,покупать прокладки,а это нихуя не дёшево,там одна 5к стояла.в общем он говорит приезжай переделаю,за 4 дня😄я плюнул, знакомый мне замазал холодной сваркой,ездил так.Но надо отдать должное черный дым и жор масла ушли,расход был 500 мг на 3500 км. Меня вообщем из за этого ремонта месячного чуть с работы не поперли... Вообщем как итог никому не советую сюда обращаться. Все отзывы положительные ни о чем. При мне к нему приезжал ни один человек, что бы он переделывал свои косяки.
Показать большеУ меня две бэшки. Отличный сервис, хорошие цены и качество на высоте! Приезжал не один раз и всегда оставался доволен, все сделано вовремя и на высшем уровне! ВСЕМ СОВЕТУЮ!!! Про негативные отзывы скажу что вы не правы, развода нет ни какого, ни на деньги ни на что-то другое! Я всегда оставался очень доволен качеством и выставленным счетом! Советую Вам сервис BMW-Румянцево.
Показать большеВ этом сервисе обслуживался чуть меньше чем пол года. Была проблема начал мигать датчик давления масла. Александр сначала говорил то, что это все глюк, ерунда какая то. Проверил датчик давления масла сказал то, что он исправен, сделал что то еще, мерил давление барометром оно нормальное, сказал покатайся посмотри. Проблема осталась датчик давления масла на холостых оборотах при остановках мигал снова. Приехав к нему повторно, он сказал то, что надо смотреть клапан и насос. Разобрав машину сказал мне то, что неисправен масленый насос. Я его просил посмотреть вкладыши, на что он мне начал говорить про то, что они одноразовые если их раскрутишь надо ставить новые. Вообщем я согласился на замену насоса, так как Александр давал гарантию 95% то, что проблем с давлением масла больше не будет. Проехав почти 1000км датчик стал мигать снова, при остановках. Я позвонил Александру на, что он мне сказал, то что надо разбирать двигатель смотреть коленвал, вкладыши вообщем практически капитальный ремонт цену озвучил за все вместе в районе 100 тысяч руб. Я уже было поверил ему, но позвонив товарищу, рассказав ему о своей проблеме не стал спешить ехать к Александру в сервис, а поехал к товарищу. При мне был снят поддон и корбка на машине, вытащили насос на нем был старый номер детали(номер под которым эти насосы выпускались до 2008 года), оказалось то, что его никто не менял, Александр просто взял деньги за него и ничего не поменял, либо поставлен б.у. насос, к тому же в переднем редукторе практически отсутствовало масло, еще немного поездий я, редуктор вышел бы из строя( Вкладыши были все в порядке, их раскрутили, посмотрели ножки все было нормально. Пришлось мне еще раз платить за насос и менять его. Сервис этот никому не рекомендую, сам в него больше никогда не поеду, если хотите потратить деньги и не решить своей проблемы тогда Вам сюда.
Показать большеИщите ремонт двигателя в Румянцево?
При ремонте двигателя обычно выполняются следующие операции:
• Диагностика.
• Снятие и разборка силового агрегата.
• Дефектовка.
• Подбор всех необходимых комплектующих.
• Развесовка шатунно-поршневой группы с точностью до 0.5 гр.,
- правка-восстановление геометрии коленвала,
- шлифовка-полировка шеек коленвала,
- динамическая балансировка коленчатого вала в сборе с маховиком и корзиной сцепления.
• Расточка блока.
• Плосковершинное хонингование.
• Ремонт головки блока. Сборка двигателя, установка, регулировка.
Невысокая цена на ремонт двигателя, казалось бы, неплоха для клиента. Откуда она берется на некоторых автосервисах?
1. Работа при ремонте двигателя часто удешевляется за счет невысокой заработной платы автомеханика (читай – его низкой квалификации).
2. Технология ремонта двигателя упрощается, из нее выбрасываются “ненужные” операции. Возьмем, к примеру, обработку блока цилиндров. Общепринятой технологией ремонта двигателя сегодня является плосковершинное хонингование цилиндров: на поверхности вначале создается сеть рисок определенной шероховатости, а затем их вершины сглаживаются специальной, финишной операцией. В некоторых мастерских по ремонту двигателя, хонингование выполняют по упрощенной технологии, без придания поверхности цилиндров необходимого профиля.
Аналогичная ситуация и с коленчатыми валами. Много Вы видели мастерских, где шейки коленвалов полируют после шлифовки? Обычно шлифовкой и ограничиваются. А это идет в разрез с общепринятыми в мировой практике технологиями ремонта двигателя. Полировка ( казалось бы “лишняя” операция) – заметно повышает ресурс шеек коленвала и вкладышей. Можно встретить и несоосность поверхностей шеек после шлифования кривых коленвалов – ведь править дорого, “лишняя” технологическая операция при ремонте двигателя, “лишнее” время и деньги, а ремонт двигателя клиент просил сделать быстро и недорого.
3. Оборудование для ремонта двигателя, в отдельных автосервисах, морально устарело, что напрямую сказывается на качестве ремонта двигателя. Лакмусовой бумажкой, позволяющей отличить моториста профессионала от дилетанта, является его отношение к контрольно-измерительным приборам при ремонте двигателя, в частности при дефектовке и сборке. Для качественных сервисов обычно не стоит вопрос, нужно ли тратить “лишнее” время на контрольные замеры или ими можно пренебречь при ремонте двигателя? Контрольно-измерительные операции в ходе ремонта двигателя действительно отнимают зачастую значительно больше времени, чем сам процесс сборки и ремонта двигателя. Но это необходимая плата за то, чтобы отремонтированный двигатель служил надежно и долго.
4. Использование некачественных автозапчастей при ремонте двигателя.
Если при ремонте двигателя иномарок встретить брак автозапчастей сравнительно трудно, то для ремонта двигателей “отечественных ВАЗ” – это нормальная практика. Кривые вкладыши, направляющие втулки клапанов из “сырой” стали, текущие сальники, левые поршни, некачественные кольца, деформированные шатуны, бракованные прокладки. Как не странно, не менее грустная картина наблюдается с импортными автозапчастями для ремонта двигателей.
Закончить можно историей: “Я не просил форсировать двигатель!” – заявил как-то клиент одного автосервиса, после пробной поездки на своей, двигатель которой только что отремонтировали. Никакой форсировки не было и в помине – просто педантично и не спеша соблюдена технология ремонта двигателя. Ремонт двигателя – дело тонкое.