Узнайте стоимость работ в профильных автосервисах поблизости
Ремонт двигателя у метро Царицыно
13 автосервисов ― ремонт двигателя у метро Царицыно, Москва
Отзывы об автосервисах с услугой «ремонт двигателя» у метро Царицыно
Заказал у них коробку. Отправили ТК, поставили на сервисе, оказалась хуже чем у меня стояла, по телефону сказали что коробка с разбора что вы еще от нее хотели, снимайте отправляйте обратно, посмотрим, отправим другую, на вопрос почему я должен 3 раза оплачивать съем установку коробки из-за их непрофессионализма ответили грубо и что это мои проблемы после чего бросили трубку. Самую худшую оценку им, не обращайтесь к этим обманщикам.
Показать большеСам живу в Туле. Нужен был кулер на А5 3 литра дизель. Жаба задушила брать новый за 13т.р., думаю дай посмотрю на Авито. Нашел хороший вариант, по фото почти новый, в "Мой bmw" Царицыно. Цена 7т.р. , т.к. по фото он был в отличном состоянии (без мех. дефектов), то я его решил купить. Были и более дешевые варианты, но я их не рассматривал, т.к. брал для себя и меня прежде всего интересовало качество товара. Продавец, предположительно Никита, попросил выслать точный номер требуемой детали, что я и сделал., выслал номерок, он оканчивается на букву "Е". Продавец подтвердил, что именно такой интеркулер есть, после чего я перевел деньги и стал ждать товар. В отличии от приличных продавцов эти не жалеют деньги своих клиентов, доставка кулера от Москвы до терминала ТК Тулы стоила 1100 руб., но это еще цветочки. Когда я вскрыл упаковку (кстати упакован он был очень похабно, т.к. трубки были не закрыты, и при транспортировке туда могло попасть все что угодно), то обнаружил, что вместо кулера на фото мне прислали какой-то металлом. Кулер был с механическими дефектами. Также отсутствовала наклейка с номером кулера, хотя на Авито на фото она конечно же была. Эти мерзавцы ее содрали для того, чтобы я не заметил, что они мне выслали другой кулер, с бензиновой ауди, номерок которого заканчивается на Р или G. Только видимо Никита не знает что с 3-х литровой дизельной Ауди кулер толще- 80 мм против 64 мм на бензине и патрубки в диаметре больше , под 63 мм трубу, вместо 57 мм на бензине. К слову сказать присланный мне кулер новый стоит 5 т.р. , а эти крохоборы с меня взяли 7т.р. После того как я обнаружил эту подставу, то связался с Никитой. Он меня стал убеждать, что он мне продал то, что я просил, хотя я ему объяснял, что тот кулер который он мне прислал тупо по размерам меньше и физически не подходит. После долгих уговоров, он сказал, чтобы я ему перезвонил на след. день , но на след. день он трубку так и не взял. Делайте выводы. А итог такой - мне прислали за 8,1 т.р. то, что другие продают за 2-2,5 т.р. Я очень въедливый чел, у буду пытаться вернуть это ГЭЭЭЭЭЭЭ. Позже оставлю коммент, о том как буду возвращать кулер. Трижды подумайте, стоит ли связываться с этими профессионалами с большой дороги. Они работают как фирмы однодневки и не дорожат клиентами, а правильнее сказать стараются обмануть при любом удобном случае.
Показать большеВсем здравствуйте, хотел бы рассказать мою историю , связанной с техцентром" Мой Бмв". Как громко звучит и как , к сожалению показывает опыт , не соответствует действительности. Покупал я у них двигатель модель 306s3 на BMW X5 3.0 литра в декабре 2014 года. При покупке не предоставили никаких документов , которые указывали бы историю двигателя, ни чеков, ни накладной. как будто бы покупаешь стакан семечек в метро. При визуальном осмотре двигатель не показал себя с лучшей стороны , но по заверению менеджеров данной компании, двигатель был в идеальном состоянии. ну да ладно, подумал я , наверное ребята уверены в себе, раз не предоставляют документов и чеков. привезли мотор в Ярославль, в сервис. и мне ребята из сервиса задают вопрос, мол , что это за грязный двигатель внутри и снаружи? с помойки что ли? я говорю , нет с техцентра Мой Бмв. они пожали плечами , мол сам смотри. установили, масло всё залили, всё проверили. машина завелась. ну думаю -наконец-то поменял " сердце машины" . 18 января это " сердце" остановилось. по причине обрыва поршня с последующим вылетом шатуна через блок. "кулак дружбы" так это называется. Звоню в "Мой Бмв" начинаю обьяснять ситуацию, говорю , мол ребят, мотор клина дал, хотя , повторяю, масло было ( Мотюль 5в30) . И они мне мол ничего не знаем, 2 недели прошли , и всё. я им говорю ну как же так. я машину только 30 декабря и з сервиса забрал. и в конце концов это же лампочка, А мотор. Всё равно открестились, и сказали помочь ничем не можем, только если везти им мотор туда, и то они просто посмотрят и не более. надеюсь вы сделаете свои выводы.
Показать большеочень плохо !!!!! делали обмен кпп на ваз 2104 коробка течет плюс плохо работает первая и пятая а задняя передача шумит !!!! отношение к лиентам не какого пока на них не наореш с матоми а смотреть во время ремонта неразрешают вот они и делают что хотят уже 1000 раз пожалели что там зделали
Показать большеНа протяжении многих лет обслуживаюсь в Анкоре.Отличный персонал и работу делают качественно.Это то место,где не страшно оставить автомобиль опасаясь за последствия
которые могут негативно отразиться на дальнейшей его эксплуатации.И главное ничего лишнего(без развода).
При замене рулевой рейки повредили кулису коробки передач, перестала включаться задняя скорость!Ранее менял тормозные диски, работа выполнена некачественно.Стоимость ремонта сравнительно низкая и качество работ также низкое!
Показать большеЗаказал у них коробку. Отправили ТК, поставили на сервисе, оказалась хуже чем у меня стояла, по телефону сказали что коробка с разбора что вы еще от нее хотели, снимайте отправляйте обратно, посмотрим, отправим другую, на вопрос почему я должен 3 раза оплачивать съем установку коробки из-за их непрофессионализма ответили грубо и что это мои проблемы после чего бросили трубку. Самую худшую оценку им, не обращайтесь к этим обманщикам.
Показать большеСам живу в Туле. Нужен был кулер на А5 3 литра дизель. Жаба задушила брать новый за 13т.р., думаю дай посмотрю на Авито. Нашел хороший вариант, по фото почти новый, в "Мой bmw" Царицыно. Цена 7т.р. , т.к. по фото он был в отличном состоянии (без мех. дефектов), то я его решил купить. Были и более дешевые варианты, но я их не рассматривал, т.к. брал для себя и меня прежде всего интересовало качество товара. Продавец, предположительно Никита, попросил выслать точный номер требуемой детали, что я и сделал., выслал номерок, он оканчивается на букву "Е". Продавец подтвердил, что именно такой интеркулер есть, после чего я перевел деньги и стал ждать товар. В отличии от приличных продавцов эти не жалеют деньги своих клиентов, доставка кулера от Москвы до терминала ТК Тулы стоила 1100 руб., но это еще цветочки. Когда я вскрыл упаковку (кстати упакован он был очень похабно, т.к. трубки были не закрыты, и при транспортировке туда могло попасть все что угодно), то обнаружил, что вместо кулера на фото мне прислали какой-то металлом. Кулер был с механическими дефектами. Также отсутствовала наклейка с номером кулера, хотя на Авито на фото она конечно же была. Эти мерзавцы ее содрали для того, чтобы я не заметил, что они мне выслали другой кулер, с бензиновой ауди, номерок которого заканчивается на Р или G. Только видимо Никита не знает что с 3-х литровой дизельной Ауди кулер толще- 80 мм против 64 мм на бензине и патрубки в диаметре больше , под 63 мм трубу, вместо 57 мм на бензине. К слову сказать присланный мне кулер новый стоит 5 т.р. , а эти крохоборы с меня взяли 7т.р. После того как я обнаружил эту подставу, то связался с Никитой. Он меня стал убеждать, что он мне продал то, что я просил, хотя я ему объяснял, что тот кулер который он мне прислал тупо по размерам меньше и физически не подходит. После долгих уговоров, он сказал, чтобы я ему перезвонил на след. день , но на след. день он трубку так и не взял. Делайте выводы. А итог такой - мне прислали за 8,1 т.р. то, что другие продают за 2-2,5 т.р. Я очень въедливый чел, у буду пытаться вернуть это ГЭЭЭЭЭЭЭ. Позже оставлю коммент, о том как буду возвращать кулер. Трижды подумайте, стоит ли связываться с этими профессионалами с большой дороги. Они работают как фирмы однодневки и не дорожат клиентами, а правильнее сказать стараются обмануть при любом удобном случае.
Показать большеВсем здравствуйте, хотел бы рассказать мою историю , связанной с техцентром" Мой Бмв". Как громко звучит и как , к сожалению показывает опыт , не соответствует действительности. Покупал я у них двигатель модель 306s3 на BMW X5 3.0 литра в декабре 2014 года. При покупке не предоставили никаких документов , которые указывали бы историю двигателя, ни чеков, ни накладной. как будто бы покупаешь стакан семечек в метро. При визуальном осмотре двигатель не показал себя с лучшей стороны , но по заверению менеджеров данной компании, двигатель был в идеальном состоянии. ну да ладно, подумал я , наверное ребята уверены в себе, раз не предоставляют документов и чеков. привезли мотор в Ярославль, в сервис. и мне ребята из сервиса задают вопрос, мол , что это за грязный двигатель внутри и снаружи? с помойки что ли? я говорю , нет с техцентра Мой Бмв. они пожали плечами , мол сам смотри. установили, масло всё залили, всё проверили. машина завелась. ну думаю -наконец-то поменял " сердце машины" . 18 января это " сердце" остановилось. по причине обрыва поршня с последующим вылетом шатуна через блок. "кулак дружбы" так это называется. Звоню в "Мой Бмв" начинаю обьяснять ситуацию, говорю , мол ребят, мотор клина дал, хотя , повторяю, масло было ( Мотюль 5в30) . И они мне мол ничего не знаем, 2 недели прошли , и всё. я им говорю ну как же так. я машину только 30 декабря и з сервиса забрал. и в конце концов это же лампочка, А мотор. Всё равно открестились, и сказали помочь ничем не можем, только если везти им мотор туда, и то они просто посмотрят и не более. надеюсь вы сделаете свои выводы.
Показать большеочень плохо !!!!! делали обмен кпп на ваз 2104 коробка течет плюс плохо работает первая и пятая а задняя передача шумит !!!! отношение к лиентам не какого пока на них не наореш с матоми а смотреть во время ремонта неразрешают вот они и делают что хотят уже 1000 раз пожалели что там зделали
Показать большеНа протяжении многих лет обслуживаюсь в Анкоре.Отличный персонал и работу делают качественно.Это то место,где не страшно оставить автомобиль опасаясь за последствия
которые могут негативно отразиться на дальнейшей его эксплуатации.И главное ничего лишнего(без развода).
При замене рулевой рейки повредили кулису коробки передач, перестала включаться задняя скорость!Ранее менял тормозные диски, работа выполнена некачественно.Стоимость ремонта сравнительно низкая и качество работ также низкое!
Показать большеИщите ремонт двигателя в Царицыно?
При ремонте двигателя обычно выполняются следующие операции:
• Диагностика.
• Снятие и разборка силового агрегата.
• Дефектовка.
• Подбор всех необходимых комплектующих.
• Развесовка шатунно-поршневой группы с точностью до 0.5 гр.,
- правка-восстановление геометрии коленвала,
- шлифовка-полировка шеек коленвала,
- динамическая балансировка коленчатого вала в сборе с маховиком и корзиной сцепления.
• Расточка блока.
• Плосковершинное хонингование.
• Ремонт головки блока. Сборка двигателя, установка, регулировка.
Невысокая цена на ремонт двигателя, казалось бы, неплоха для клиента. Откуда она берется на некоторых автосервисах?
1. Работа при ремонте двигателя часто удешевляется за счет невысокой заработной платы автомеханика (читай – его низкой квалификации).
2. Технология ремонта двигателя упрощается, из нее выбрасываются “ненужные” операции. Возьмем, к примеру, обработку блока цилиндров. Общепринятой технологией ремонта двигателя сегодня является плосковершинное хонингование цилиндров: на поверхности вначале создается сеть рисок определенной шероховатости, а затем их вершины сглаживаются специальной, финишной операцией. В некоторых мастерских по ремонту двигателя, хонингование выполняют по упрощенной технологии, без придания поверхности цилиндров необходимого профиля.
Аналогичная ситуация и с коленчатыми валами. Много Вы видели мастерских, где шейки коленвалов полируют после шлифовки? Обычно шлифовкой и ограничиваются. А это идет в разрез с общепринятыми в мировой практике технологиями ремонта двигателя. Полировка ( казалось бы “лишняя” операция) – заметно повышает ресурс шеек коленвала и вкладышей. Можно встретить и несоосность поверхностей шеек после шлифования кривых коленвалов – ведь править дорого, “лишняя” технологическая операция при ремонте двигателя, “лишнее” время и деньги, а ремонт двигателя клиент просил сделать быстро и недорого.
3. Оборудование для ремонта двигателя, в отдельных автосервисах, морально устарело, что напрямую сказывается на качестве ремонта двигателя. Лакмусовой бумажкой, позволяющей отличить моториста профессионала от дилетанта, является его отношение к контрольно-измерительным приборам при ремонте двигателя, в частности при дефектовке и сборке. Для качественных сервисов обычно не стоит вопрос, нужно ли тратить “лишнее” время на контрольные замеры или ими можно пренебречь при ремонте двигателя? Контрольно-измерительные операции в ходе ремонта двигателя действительно отнимают зачастую значительно больше времени, чем сам процесс сборки и ремонта двигателя. Но это необходимая плата за то, чтобы отремонтированный двигатель служил надежно и долго.
4. Использование некачественных автозапчастей при ремонте двигателя.
Если при ремонте двигателя иномарок встретить брак автозапчастей сравнительно трудно, то для ремонта двигателей “отечественных ВАЗ” – это нормальная практика. Кривые вкладыши, направляющие втулки клапанов из “сырой” стали, текущие сальники, левые поршни, некачественные кольца, деформированные шатуны, бракованные прокладки. Как не странно, не менее грустная картина наблюдается с импортными автозапчастями для ремонта двигателей.
Закончить можно историей: “Я не просил форсировать двигатель!” – заявил как-то клиент одного автосервиса, после пробной поездки на своей, двигатель которой только что отремонтировали. Никакой форсировки не было и в помине – просто педантично и не спеша соблюдена технология ремонта двигателя. Ремонт двигателя – дело тонкое.