Узнайте стоимость работ в профильных автосервисах поблизости
Ремонт двигателя в Митином
15 автосервисов ― ремонт двигателя в Митином, Москва
Отзывы об автосервисах с услугой «ремонт двигателя» в Митином
Ребята работают на совесть! Заехал по проблеме ходовой. Быстро диагностировали, запчасти были в наличии, немного с наценкой, но зато гарантия, и время сэкономил.
Персонал вежливый, есть место, где комфортно можно посидеть. Зачётный автосервис.
Ребята, положительные отзывы все это шляпа. Приехал по записи на диагностику кондея, точную стоимость не озвучили, в районе 2500, а так по факту будет ясно. По итогу 3 часа машина стояла в сервисе с включенной магнитолой и выключенным зажиганием, и за это время никто ей не занялся. Спустя 3 часа подошёл недоменеджер Сергей, предложил оставить машину до завтра, на отказ последовал наглый ответ: " Ну мы работаем до 9 (ещё несколько часов), ждите, может успеем сегодня, а может нет." При условии, что записывался за неделю. Даже элементарное "извиняемся за задержку" я не услышал, когда попросил порвать договор он стоял с крайне недовольной физиономией. Больше не ногой в такой сервис, которому плевать на время своих клиентов!
Показать большеНа мой взгляд достойный автосервис, мне понравился. Нареканий по работе и стоимости нет, все хорошо.
Показать большеЧИТАЙТЕ ВНИМАТЕЛЬНО, ОПИСЫВАЮ СИТУАЦИЮ И ПРИКЛАДЫВАЮ ДОКАЗАТЕЛЬСТВА(если при модерации удалят ссылку на фото всех документов, можете написать на почту и я сам скину вам документы)!
В сервисе разводят на ненужный ремонт, воруют ваши новые запчасти и устанавливают вместо них свои б/у.
История такая:
Опель пробег 55000, полетел подшипник ступицы колеса — при езде от 30кмч страшно шумело и гудело колесо. Заехал в сервис, прокатились с мастером приемщиком Ильей, Илья сразу сказал что это ступица и коробка передач. После провели диагностику и далее самое интересное — ВЕРДИКТ: подшипник ступицы накрылся(правда), коробке передач пришел полный пипец(неправда), сцепление скорее всего тоже надо менять(неправда), гофру глушителя варить(неправда), тормозные колодки задние и передние и тормозные диски передние менять(здесь украли новые з/ч).
Я немного в шоке(денег таких на ремонт нет) продолжаю слушать Илью, который заливает про то, что коробку Б/У они мне щас подберут, все запчасти подвезут, за работу над сцеплением денег брать не будут, ведь коробку щас все равно снимать, так чего ж типо с меня лишние копейки тянуть. И того работы 20 с лишним, запчасти судя по ценам стоили бы еще в районе 80-100 т.р.(цены на запчасти мне назвать неуспели)
А я прихожу потихоньку в себя и думаю, машина едет хорошо к коробке претензий нет, как это она накрылась полностью на 55000км? А колодки я новые! ставил в этом же замечательном сервисе ровно 4000км назад!
Поехал к дилеру, поменял ступицу, с коробкой естественно все ок, со сцеплением все ок, с глушаком все ок, колодки износ 70 процентов!!! это новые колодки за 4000км износились на 70 процентов!!!
Очевидно что вместо моих новеньких колодок установили более менее живые снятые с другого лоха, а мои новенькие продали следующему лоху.
Вот такой вот круговорот лохов в этом автосервисе.
ВЫВОД: Не только разводят на ненужный ремонт(причем не какие то там расходники, а по полной программе, в моем случае МКПП, сцепление, глушак), но и устанавливают поюзанное черти что, вместо ваших новеньких запчастей. А может парни еще и что нибудь портят, чтобы к ним с новыми проблемами возвращались?
Хорошо что я немного успел сделать у этих товарищей…
Прикрепляю фото документов cloud.mail.ru/public/0df0bc187606%2FWelt-Auto%2BMajor.jpg
Оказывается я дурак перепутал срок гарантии и отремонтировался бесплатно у официалов, поверьте бесплатно я бы поменял все что только можно, но ничего менять не пришлось все в хорошем состоянии, даже гарантию на год продлили.
По приложенной фотографии все видно. cloud.mail.ru/public/0df0bc187606%2FWelt-Auto%2BMajor.jpg
Требуют контакты, оставляю Эл. почту qwertpolp@yandex.ru
[B]ТОЛЬКО ФАКТЫ !!![/B]
недавно столкнулся с еще одним автосервисом- [B]WELT-AVTO в МИТИНО[/B]
тел.8(495) 753-20-01
нужно было сделать компьютерную диагностику на БМВ
приехал, отдал машину попросил чтобы меня пригласили на диагностику
обещали, но не пригласили
в результате выдали просто ЗАКАЗ-НАРЯД без результатов диагностики
неисправностей не нашли (говорят потому, что не горит CHEK ???? ((((((()
я с этим не согласился, были проблемы с переключением передач
начал разбираться
как мне объяснили- диагностический центр не фирменный БМВ, поэтому он и не видит ошибок.
на вопрос-почему не предупредили сразу же об этом, вразумительного ответа не последовала.
на мое предложение не брать денег 1100 рублей 00 копеек за не оказанную услугу ответили категорическим отказом.
деньги заставили заплатить
[B][U]для [B]WELT-AVTO в МИТИНО[/B] 1100 рулей оказались важнее чем деловая репутация[/U][/B]!
выводы делайте сами
Ребята работают на совесть! Заехал по проблеме ходовой. Быстро диагностировали, запчасти были в наличии, немного с наценкой, но зато гарантия, и время сэкономил.
Персонал вежливый, есть место, где комфортно можно посидеть. Зачётный автосервис.
Ребята, положительные отзывы все это шляпа. Приехал по записи на диагностику кондея, точную стоимость не озвучили, в районе 2500, а так по факту будет ясно. По итогу 3 часа машина стояла в сервисе с включенной магнитолой и выключенным зажиганием, и за это время никто ей не занялся. Спустя 3 часа подошёл недоменеджер Сергей, предложил оставить машину до завтра, на отказ последовал наглый ответ: " Ну мы работаем до 9 (ещё несколько часов), ждите, может успеем сегодня, а может нет." При условии, что записывался за неделю. Даже элементарное "извиняемся за задержку" я не услышал, когда попросил порвать договор он стоял с крайне недовольной физиономией. Больше не ногой в такой сервис, которому плевать на время своих клиентов!
Показать большеНа мой взгляд достойный автосервис, мне понравился. Нареканий по работе и стоимости нет, все хорошо.
Показать большеЧИТАЙТЕ ВНИМАТЕЛЬНО, ОПИСЫВАЮ СИТУАЦИЮ И ПРИКЛАДЫВАЮ ДОКАЗАТЕЛЬСТВА(если при модерации удалят ссылку на фото всех документов, можете написать на почту и я сам скину вам документы)!
В сервисе разводят на ненужный ремонт, воруют ваши новые запчасти и устанавливают вместо них свои б/у.
История такая:
Опель пробег 55000, полетел подшипник ступицы колеса — при езде от 30кмч страшно шумело и гудело колесо. Заехал в сервис, прокатились с мастером приемщиком Ильей, Илья сразу сказал что это ступица и коробка передач. После провели диагностику и далее самое интересное — ВЕРДИКТ: подшипник ступицы накрылся(правда), коробке передач пришел полный пипец(неправда), сцепление скорее всего тоже надо менять(неправда), гофру глушителя варить(неправда), тормозные колодки задние и передние и тормозные диски передние менять(здесь украли новые з/ч).
Я немного в шоке(денег таких на ремонт нет) продолжаю слушать Илью, который заливает про то, что коробку Б/У они мне щас подберут, все запчасти подвезут, за работу над сцеплением денег брать не будут, ведь коробку щас все равно снимать, так чего ж типо с меня лишние копейки тянуть. И того работы 20 с лишним, запчасти судя по ценам стоили бы еще в районе 80-100 т.р.(цены на запчасти мне назвать неуспели)
А я прихожу потихоньку в себя и думаю, машина едет хорошо к коробке претензий нет, как это она накрылась полностью на 55000км? А колодки я новые! ставил в этом же замечательном сервисе ровно 4000км назад!
Поехал к дилеру, поменял ступицу, с коробкой естественно все ок, со сцеплением все ок, с глушаком все ок, колодки износ 70 процентов!!! это новые колодки за 4000км износились на 70 процентов!!!
Очевидно что вместо моих новеньких колодок установили более менее живые снятые с другого лоха, а мои новенькие продали следующему лоху.
Вот такой вот круговорот лохов в этом автосервисе.
ВЫВОД: Не только разводят на ненужный ремонт(причем не какие то там расходники, а по полной программе, в моем случае МКПП, сцепление, глушак), но и устанавливают поюзанное черти что, вместо ваших новеньких запчастей. А может парни еще и что нибудь портят, чтобы к ним с новыми проблемами возвращались?
Хорошо что я немного успел сделать у этих товарищей…
Прикрепляю фото документов cloud.mail.ru/public/0df0bc187606%2FWelt-Auto%2BMajor.jpg
Оказывается я дурак перепутал срок гарантии и отремонтировался бесплатно у официалов, поверьте бесплатно я бы поменял все что только можно, но ничего менять не пришлось все в хорошем состоянии, даже гарантию на год продлили.
По приложенной фотографии все видно. cloud.mail.ru/public/0df0bc187606%2FWelt-Auto%2BMajor.jpg
Требуют контакты, оставляю Эл. почту qwertpolp@yandex.ru
[B]ТОЛЬКО ФАКТЫ !!![/B]
недавно столкнулся с еще одним автосервисом- [B]WELT-AVTO в МИТИНО[/B]
тел.8(495) 753-20-01
нужно было сделать компьютерную диагностику на БМВ
приехал, отдал машину попросил чтобы меня пригласили на диагностику
обещали, но не пригласили
в результате выдали просто ЗАКАЗ-НАРЯД без результатов диагностики
неисправностей не нашли (говорят потому, что не горит CHEK ???? ((((((()
я с этим не согласился, были проблемы с переключением передач
начал разбираться
как мне объяснили- диагностический центр не фирменный БМВ, поэтому он и не видит ошибок.
на вопрос-почему не предупредили сразу же об этом, вразумительного ответа не последовала.
на мое предложение не брать денег 1100 рублей 00 копеек за не оказанную услугу ответили категорическим отказом.
деньги заставили заплатить
[B][U]для [B]WELT-AVTO в МИТИНО[/B] 1100 рулей оказались важнее чем деловая репутация[/U][/B]!
выводы делайте сами
Ищите ремонт двигателя в Митино?
При ремонте двигателя обычно выполняются следующие операции:
• Диагностика.
• Снятие и разборка силового агрегата.
• Дефектовка.
• Подбор всех необходимых комплектующих.
• Развесовка шатунно-поршневой группы с точностью до 0.5 гр.,
- правка-восстановление геометрии коленвала,
- шлифовка-полировка шеек коленвала,
- динамическая балансировка коленчатого вала в сборе с маховиком и корзиной сцепления.
• Расточка блока.
• Плосковершинное хонингование.
• Ремонт головки блока. Сборка двигателя, установка, регулировка.
Невысокая цена на ремонт двигателя, казалось бы, неплоха для клиента. Откуда она берется на некоторых автосервисах?
1. Работа при ремонте двигателя часто удешевляется за счет невысокой заработной платы автомеханика (читай – его низкой квалификации).
2. Технология ремонта двигателя упрощается, из нее выбрасываются “ненужные” операции. Возьмем, к примеру, обработку блока цилиндров. Общепринятой технологией ремонта двигателя сегодня является плосковершинное хонингование цилиндров: на поверхности вначале создается сеть рисок определенной шероховатости, а затем их вершины сглаживаются специальной, финишной операцией. В некоторых мастерских по ремонту двигателя, хонингование выполняют по упрощенной технологии, без придания поверхности цилиндров необходимого профиля.
Аналогичная ситуация и с коленчатыми валами. Много Вы видели мастерских, где шейки коленвалов полируют после шлифовки? Обычно шлифовкой и ограничиваются. А это идет в разрез с общепринятыми в мировой практике технологиями ремонта двигателя. Полировка ( казалось бы “лишняя” операция) – заметно повышает ресурс шеек коленвала и вкладышей. Можно встретить и несоосность поверхностей шеек после шлифования кривых коленвалов – ведь править дорого, “лишняя” технологическая операция при ремонте двигателя, “лишнее” время и деньги, а ремонт двигателя клиент просил сделать быстро и недорого.
3. Оборудование для ремонта двигателя, в отдельных автосервисах, морально устарело, что напрямую сказывается на качестве ремонта двигателя. Лакмусовой бумажкой, позволяющей отличить моториста профессионала от дилетанта, является его отношение к контрольно-измерительным приборам при ремонте двигателя, в частности при дефектовке и сборке. Для качественных сервисов обычно не стоит вопрос, нужно ли тратить “лишнее” время на контрольные замеры или ими можно пренебречь при ремонте двигателя? Контрольно-измерительные операции в ходе ремонта двигателя действительно отнимают зачастую значительно больше времени, чем сам процесс сборки и ремонта двигателя. Но это необходимая плата за то, чтобы отремонтированный двигатель служил надежно и долго.
4. Использование некачественных автозапчастей при ремонте двигателя.
Если при ремонте двигателя иномарок встретить брак автозапчастей сравнительно трудно, то для ремонта двигателей “отечественных ВАЗ” – это нормальная практика. Кривые вкладыши, направляющие втулки клапанов из “сырой” стали, текущие сальники, левые поршни, некачественные кольца, деформированные шатуны, бракованные прокладки. Как не странно, не менее грустная картина наблюдается с импортными автозапчастями для ремонта двигателей.
Закончить можно историей: “Я не просил форсировать двигатель!” – заявил как-то клиент одного автосервиса, после пробной поездки на своей, двигатель которой только что отремонтировали. Никакой форсировки не было и в помине – просто педантично и не спеша соблюдена технология ремонта двигателя. Ремонт двигателя – дело тонкое.