Узнайте стоимость работ в профильных автосервисах поблизости
Ремонт двигателя на улице Кошкиной
12 автосервисов ― ремонт двигателя на улице Кошкиной, Москва
Отзывы об автосервисах с услугой «ремонт двигателя» на улице Кошкиной
Компанию рекомендую. Возможно мог чуть сэкономить если б бегал по отдельным мастерам и покупал запчасти самостоятельно, но тут под ключ все работы. Держали в курсе на всех этапах работы. сделали скидку на полировку. + Дали рекомендации на ближайшие пол года.
Показать большеНе раз обращался, все нравится, только вот не на каширке они, а в марьино, можно в инста глянуть их, @race_lab, много работ по металлообработке. И да, работают не с 9 утра)))) чаще с 16.00, но и ночью можно выйти на связь)
Показать большеСсанг енг нью актион 2011 года. На 84т. на холостых заколбасило движок. Грешил на подвеску, поменял две опоры - не помогло. Позвонил с сервис на Каширку, предложили подъехать подиагностироваться. За бесплатно при мне тряхнули подвеску сказали что дело не в ней. Взрослый мужик с компом почитал машину говорит дело в форсунках, якобы они не в параметрах. Поверил. Оставил машину. Через день забрал, вроде работает. Плюсую.
Показать большеВсем привет.VW Crafter 2007 2.5 дизель.
Ситуация такова.Мотор начал глохнуть и подтраивать.Созвонился с сервисом договорился приехать.Приехал к ним, мастер Алексей подключил комп и после диагностики приговорил мой ТНВД к печальке ссылаясь на то, что давление скачет из-за этого мотор и хандрит.Дал добро на снятие насоса. Вскрыли его на рабочем столе нашли виновника капризов. Им стала кулачковая шайба.Она была измолочена в отдельных местах и давала стружку в топливную систему.Ну а стружка сделала своё дело дальше из-за этого подклинивал поршень.Решили заменить ту шайбу (6400), поршень(3000), втулки(1900), ролики(1900) и ремкомплект(2500).Почистили топливные трубки,топливный бак,сняли форсунки устанавили их на стенд.Приговорили распылители к замене. Второй день начался с установки форсунок с новыми распылителями. Далее установка ТНВД и его настройка.Сделали ещё раз диагностику.За работу в общем взяли 15тысяч.Машина работает, нареканий нет!!! Спасибо мастеру Алексею, все по делу и без воды!!!
Тринити на каширке это уровень гаража с ремонтникаим выходцами с кавказа. Кроме начальника никто в машинах не понимает, так что не стесняйтесь обращайтесь сразу к нему, а не к мастерам. Разводят на деньги с таким нескрываемым пренебрежением, что просто диву даёшься от такого беспредела. Там лохов не ищут, там каждого клиента считают таковым. Дошло даже до того, что там положили табличку и всем ею тычут, а смысл такой что диагностика оплачивается клиентом, даже ЕСЛИ СЛУЧАЙ СТРАХОВОЙ !!! Понимаете о чем речь? Т.е.если накрылся скажем движок, они его разберут установят причину - окажется брак.!!! И вам скажут ЗА ТО ЧТО МЫ НАШЛИ ПРИЧИНУ ГАРАНТИЙНОЙ ПОЛОМКИ С ВАС 5-7 тыс. руб. (в лучшем случае). При этих уродах звонил в официальное представительство нате послушайте, все что признано гарантийным всё бесплатно !!! А нам, говорят, пофиг чё ТАМ говорят, они нам не указ !!! Много вас таких с ремонтом гарантийным ездит, и мы бесплатно работать не хотим !!! Поняли, там сами сервисмены решают КАК и ЗА СКОЛЬКО им работать! И клали они с прибором на всякие официальные представительства !!! На скрип сайлентблока - выдали, так это же подвеска!! может грязь попала, у нас же дороги всякой хренью поливают вот и скрипит, не должно меня парить какого хрена там делает грязь!!! Звук посторонний как серпом по яй... Меняйте, чистите, хоть презерватив на него надевайте, что б туда ни чего не попадало. какая мне на фиг разница почему подвеска так устроена что туда попадает грязь и начинает скрежетать !!! (машин поменял полтора десятка от ВАЗрвских до БЭХ и МЕРИНОВ не разу не встречалась такая хрень как у шевроле!! грязь набивается в сайлентблок и начинается музыка по заявкам!! И это у авто стоимостью под лимон !!!))) Так вот, Если сам раздолбал там что-то, покажите мне пальцем !!! и тогда был выдвинут гениальный вирдикт ! у вас на внутренней стороне колесного диска царапина около 3 см длиной и глубиной меньше половины миллиметра ВОТ результат СИЛЬНОГО удара подвески от которого она и вся повелась и заскрежетала, надо делать сход-развал, все снимать и диагностировать и сто пудов это не гарантийный случай, С ВАС 3,5 тыс. для начала !!! Мля ,на вид вроде умные мужики, но такую херню несут и даже не краснеют и не стесняются. Что-то объяснять, добиваться правды, рассказывать ИМ как устроен автомобиль и что такого в принципе быть не может пустая трата времени и нервов. Как со стеной разговариваешь! твердят как заведеные одно и то же ! И что остаётся обычному клиенту: сказать, хрен с вами - делайте. Правильно !!!??? НЕТ, ни фига не правильно !!! Не будьте ослами на привязи у такого быдла !!! Ищите правду у начальства таких сантехников. На той же каширке, вмяняемый грамонтный молодой человек, который не поленился сам спустится в ремзону и ткнул палцем где открутить, что сделать и через двадцать минут неисправность была исправлена. (а до этого 3 (ТРИ) часа пил кофе и пытался достучаться до разума сотрудников сервися). Но если и начальство в полном неадеквате бегите от туда и никогла не возвращайтесь ! В довесок ко всему на следующий день полез долить незамерзайки ... и бросилось в глаза НЕТ ЗАГЛУШЕК НА ПЕРЕДНИХ СТОЙКАХ , а это результат диагностики и ремонта ЗАДНЕЙ подвески !!!! Наученный горьким опытом всегда сам после сервиса проверял двигательный отсек на предмет каких-нибудь оставленных болтов, отверток, тряпок и прочей фигни, как показывает опыт через раз всегда оставляют... Но в этот раз СРАЗУ не удосужился !!! И кто, МАТЬ ИХ, виноват, когда на трассе на скорости за 140 меня догоняет и показывает остановится БМВ, думал подстава, но меня хрен на понт возьмёшь... и мужик начинает крыть меня Фигами - от меня что-то отлетело и ему по машине вмазало... и пока друг друга посылали... вокруг машин ходили , смотрели что могло оторваться (а я думаю разводит) и ЁЁЁЁЁ смотрю а в нише, она такая глубокая, перед лобовым стеклом лежит эта грёбаная заглушка а вторая судя по всему и улетела.....Немая сцена... На месте мужика. сам бы в рог такому зарядил, а тут.....Братуха, виноват не досмотрел... Хотя когда заливал смотрел, но темненько было и всё-таки эта ниша получается закрывается открытым капотом... А в сервис этот я ещё заеду... по душам потру с теми кто мне машину делал... И чувствую придется с ними ещё не раз бободаться, так как краска на капоте начала после первой зимы вздуваться, эмблема на решетке разбухла и вот вот отвалится. скорее всего скажут что случай не гарантийный, и отошлют к Лужкову что-бы он менял и красил раз уж поливает город всякой химией. И поехал-бы в другой тринити, но у остальных диллеров инженеров по гарантии почему-то на данный момент нет и посылают все на Каширку...Но повторю я за правду с ними ещё пообщаюсь !!!
Показать большеТринити (Мега Белая дача) Воровато-жуликоватый мастер-приёмщик Антонов Михуил, простите опечатка михаил, будет Вас сначала развлекать историей как он в театре (посмотрите на морду театрала) с женой испил пива за 90 руб, в то время как на улице оно стоит 20.... Этим он как бы оправдывает невероятно-грабительские цены в этой богодельне, из которой бегите что есть силы! Директор сервиса редкостное гов..о довёл при мне клиентку до истерики. Не буду рассказывать как ремонтируют авто... Отзывы выше - цветочки по сравнению с жёсткой действительностью. Не удивляйтесь, если авто Вам не помоют после ремонта или ТО, Михуил придумает 1001 причину: мойщика нет (летний отмаз), мойка замёрзла(зимний отмаз) и тп Берегите своё авто, деньги, время и настроение!!! Поверьте лучше туда не ездить!!! Бывший клиент
Показать большеКомпанию рекомендую. Возможно мог чуть сэкономить если б бегал по отдельным мастерам и покупал запчасти самостоятельно, но тут под ключ все работы. Держали в курсе на всех этапах работы. сделали скидку на полировку. + Дали рекомендации на ближайшие пол года.
Показать большеНе раз обращался, все нравится, только вот не на каширке они, а в марьино, можно в инста глянуть их, @race_lab, много работ по металлообработке. И да, работают не с 9 утра)))) чаще с 16.00, но и ночью можно выйти на связь)
Показать большеСсанг енг нью актион 2011 года. На 84т. на холостых заколбасило движок. Грешил на подвеску, поменял две опоры - не помогло. Позвонил с сервис на Каширку, предложили подъехать подиагностироваться. За бесплатно при мне тряхнули подвеску сказали что дело не в ней. Взрослый мужик с компом почитал машину говорит дело в форсунках, якобы они не в параметрах. Поверил. Оставил машину. Через день забрал, вроде работает. Плюсую.
Показать большеВсем привет.VW Crafter 2007 2.5 дизель.
Ситуация такова.Мотор начал глохнуть и подтраивать.Созвонился с сервисом договорился приехать.Приехал к ним, мастер Алексей подключил комп и после диагностики приговорил мой ТНВД к печальке ссылаясь на то, что давление скачет из-за этого мотор и хандрит.Дал добро на снятие насоса. Вскрыли его на рабочем столе нашли виновника капризов. Им стала кулачковая шайба.Она была измолочена в отдельных местах и давала стружку в топливную систему.Ну а стружка сделала своё дело дальше из-за этого подклинивал поршень.Решили заменить ту шайбу (6400), поршень(3000), втулки(1900), ролики(1900) и ремкомплект(2500).Почистили топливные трубки,топливный бак,сняли форсунки устанавили их на стенд.Приговорили распылители к замене. Второй день начался с установки форсунок с новыми распылителями. Далее установка ТНВД и его настройка.Сделали ещё раз диагностику.За работу в общем взяли 15тысяч.Машина работает, нареканий нет!!! Спасибо мастеру Алексею, все по делу и без воды!!!
Тринити на каширке это уровень гаража с ремонтникаим выходцами с кавказа. Кроме начальника никто в машинах не понимает, так что не стесняйтесь обращайтесь сразу к нему, а не к мастерам. Разводят на деньги с таким нескрываемым пренебрежением, что просто диву даёшься от такого беспредела. Там лохов не ищут, там каждого клиента считают таковым. Дошло даже до того, что там положили табличку и всем ею тычут, а смысл такой что диагностика оплачивается клиентом, даже ЕСЛИ СЛУЧАЙ СТРАХОВОЙ !!! Понимаете о чем речь? Т.е.если накрылся скажем движок, они его разберут установят причину - окажется брак.!!! И вам скажут ЗА ТО ЧТО МЫ НАШЛИ ПРИЧИНУ ГАРАНТИЙНОЙ ПОЛОМКИ С ВАС 5-7 тыс. руб. (в лучшем случае). При этих уродах звонил в официальное представительство нате послушайте, все что признано гарантийным всё бесплатно !!! А нам, говорят, пофиг чё ТАМ говорят, они нам не указ !!! Много вас таких с ремонтом гарантийным ездит, и мы бесплатно работать не хотим !!! Поняли, там сами сервисмены решают КАК и ЗА СКОЛЬКО им работать! И клали они с прибором на всякие официальные представительства !!! На скрип сайлентблока - выдали, так это же подвеска!! может грязь попала, у нас же дороги всякой хренью поливают вот и скрипит, не должно меня парить какого хрена там делает грязь!!! Звук посторонний как серпом по яй... Меняйте, чистите, хоть презерватив на него надевайте, что б туда ни чего не попадало. какая мне на фиг разница почему подвеска так устроена что туда попадает грязь и начинает скрежетать !!! (машин поменял полтора десятка от ВАЗрвских до БЭХ и МЕРИНОВ не разу не встречалась такая хрень как у шевроле!! грязь набивается в сайлентблок и начинается музыка по заявкам!! И это у авто стоимостью под лимон !!!))) Так вот, Если сам раздолбал там что-то, покажите мне пальцем !!! и тогда был выдвинут гениальный вирдикт ! у вас на внутренней стороне колесного диска царапина около 3 см длиной и глубиной меньше половины миллиметра ВОТ результат СИЛЬНОГО удара подвески от которого она и вся повелась и заскрежетала, надо делать сход-развал, все снимать и диагностировать и сто пудов это не гарантийный случай, С ВАС 3,5 тыс. для начала !!! Мля ,на вид вроде умные мужики, но такую херню несут и даже не краснеют и не стесняются. Что-то объяснять, добиваться правды, рассказывать ИМ как устроен автомобиль и что такого в принципе быть не может пустая трата времени и нервов. Как со стеной разговариваешь! твердят как заведеные одно и то же ! И что остаётся обычному клиенту: сказать, хрен с вами - делайте. Правильно !!!??? НЕТ, ни фига не правильно !!! Не будьте ослами на привязи у такого быдла !!! Ищите правду у начальства таких сантехников. На той же каширке, вмяняемый грамонтный молодой человек, который не поленился сам спустится в ремзону и ткнул палцем где открутить, что сделать и через двадцать минут неисправность была исправлена. (а до этого 3 (ТРИ) часа пил кофе и пытался достучаться до разума сотрудников сервися). Но если и начальство в полном неадеквате бегите от туда и никогла не возвращайтесь ! В довесок ко всему на следующий день полез долить незамерзайки ... и бросилось в глаза НЕТ ЗАГЛУШЕК НА ПЕРЕДНИХ СТОЙКАХ , а это результат диагностики и ремонта ЗАДНЕЙ подвески !!!! Наученный горьким опытом всегда сам после сервиса проверял двигательный отсек на предмет каких-нибудь оставленных болтов, отверток, тряпок и прочей фигни, как показывает опыт через раз всегда оставляют... Но в этот раз СРАЗУ не удосужился !!! И кто, МАТЬ ИХ, виноват, когда на трассе на скорости за 140 меня догоняет и показывает остановится БМВ, думал подстава, но меня хрен на понт возьмёшь... и мужик начинает крыть меня Фигами - от меня что-то отлетело и ему по машине вмазало... и пока друг друга посылали... вокруг машин ходили , смотрели что могло оторваться (а я думаю разводит) и ЁЁЁЁЁ смотрю а в нише, она такая глубокая, перед лобовым стеклом лежит эта грёбаная заглушка а вторая судя по всему и улетела.....Немая сцена... На месте мужика. сам бы в рог такому зарядил, а тут.....Братуха, виноват не досмотрел... Хотя когда заливал смотрел, но темненько было и всё-таки эта ниша получается закрывается открытым капотом... А в сервис этот я ещё заеду... по душам потру с теми кто мне машину делал... И чувствую придется с ними ещё не раз бободаться, так как краска на капоте начала после первой зимы вздуваться, эмблема на решетке разбухла и вот вот отвалится. скорее всего скажут что случай не гарантийный, и отошлют к Лужкову что-бы он менял и красил раз уж поливает город всякой химией. И поехал-бы в другой тринити, но у остальных диллеров инженеров по гарантии почему-то на данный момент нет и посылают все на Каширку...Но повторю я за правду с ними ещё пообщаюсь !!!
Показать большеТринити (Мега Белая дача) Воровато-жуликоватый мастер-приёмщик Антонов Михуил, простите опечатка михаил, будет Вас сначала развлекать историей как он в театре (посмотрите на морду театрала) с женой испил пива за 90 руб, в то время как на улице оно стоит 20.... Этим он как бы оправдывает невероятно-грабительские цены в этой богодельне, из которой бегите что есть силы! Директор сервиса редкостное гов..о довёл при мне клиентку до истерики. Не буду рассказывать как ремонтируют авто... Отзывы выше - цветочки по сравнению с жёсткой действительностью. Не удивляйтесь, если авто Вам не помоют после ремонта или ТО, Михуил придумает 1001 причину: мойщика нет (летний отмаз), мойка замёрзла(зимний отмаз) и тп Берегите своё авто, деньги, время и настроение!!! Поверьте лучше туда не ездить!!! Бывший клиент
Показать большеИщите ремонт двигателя в Кошкине?
При ремонте двигателя обычно выполняются следующие операции:
• Диагностика.
• Снятие и разборка силового агрегата.
• Дефектовка.
• Подбор всех необходимых комплектующих.
• Развесовка шатунно-поршневой группы с точностью до 0.5 гр.,
- правка-восстановление геометрии коленвала,
- шлифовка-полировка шеек коленвала,
- динамическая балансировка коленчатого вала в сборе с маховиком и корзиной сцепления.
• Расточка блока.
• Плосковершинное хонингование.
• Ремонт головки блока. Сборка двигателя, установка, регулировка.
Невысокая цена на ремонт двигателя, казалось бы, неплоха для клиента. Откуда она берется на некоторых автосервисах?
1. Работа при ремонте двигателя часто удешевляется за счет невысокой заработной платы автомеханика (читай – его низкой квалификации).
2. Технология ремонта двигателя упрощается, из нее выбрасываются “ненужные” операции. Возьмем, к примеру, обработку блока цилиндров. Общепринятой технологией ремонта двигателя сегодня является плосковершинное хонингование цилиндров: на поверхности вначале создается сеть рисок определенной шероховатости, а затем их вершины сглаживаются специальной, финишной операцией. В некоторых мастерских по ремонту двигателя, хонингование выполняют по упрощенной технологии, без придания поверхности цилиндров необходимого профиля.
Аналогичная ситуация и с коленчатыми валами. Много Вы видели мастерских, где шейки коленвалов полируют после шлифовки? Обычно шлифовкой и ограничиваются. А это идет в разрез с общепринятыми в мировой практике технологиями ремонта двигателя. Полировка ( казалось бы “лишняя” операция) – заметно повышает ресурс шеек коленвала и вкладышей. Можно встретить и несоосность поверхностей шеек после шлифования кривых коленвалов – ведь править дорого, “лишняя” технологическая операция при ремонте двигателя, “лишнее” время и деньги, а ремонт двигателя клиент просил сделать быстро и недорого.
3. Оборудование для ремонта двигателя, в отдельных автосервисах, морально устарело, что напрямую сказывается на качестве ремонта двигателя. Лакмусовой бумажкой, позволяющей отличить моториста профессионала от дилетанта, является его отношение к контрольно-измерительным приборам при ремонте двигателя, в частности при дефектовке и сборке. Для качественных сервисов обычно не стоит вопрос, нужно ли тратить “лишнее” время на контрольные замеры или ими можно пренебречь при ремонте двигателя? Контрольно-измерительные операции в ходе ремонта двигателя действительно отнимают зачастую значительно больше времени, чем сам процесс сборки и ремонта двигателя. Но это необходимая плата за то, чтобы отремонтированный двигатель служил надежно и долго.
4. Использование некачественных автозапчастей при ремонте двигателя.
Если при ремонте двигателя иномарок встретить брак автозапчастей сравнительно трудно, то для ремонта двигателей “отечественных ВАЗ” – это нормальная практика. Кривые вкладыши, направляющие втулки клапанов из “сырой” стали, текущие сальники, левые поршни, некачественные кольца, деформированные шатуны, бракованные прокладки. Как не странно, не менее грустная картина наблюдается с импортными автозапчастями для ремонта двигателей.
Закончить можно историей: “Я не просил форсировать двигатель!” – заявил как-то клиент одного автосервиса, после пробной поездки на своей, двигатель которой только что отремонтировали. Никакой форсировки не было и в помине – просто педантично и не спеша соблюдена технология ремонта двигателя. Ремонт двигателя – дело тонкое.