Узнайте стоимость работ в профильных автосервисах поблизости
Ремонт двигателя во Внутреннем проезде
2 автосервиса ― ремонт двигателя во Внутреннем проезде, Москва
Отзывы об автосервисах с услугой «ремонт двигателя» во Внутреннем проезде
Большое спасибо ребятам из автосервиса Корея-Плюс. Приехал менять колодки. Оперативно поменяли без очередей и ожиданий.Бонусом сделали бесплатно диагностику ходовой и проверили уровни всех жидкостей и масла. Проконсультировали, что в будущем желательно сделать.Проживаю в Ленинском районе. Автомобиль Hyundai Солярис.
Показать больше
Доброго всем дня. Хотел бы рассказать жителям форума о сервисе "Хендай на Каховке", он же Авто Евро Гид, сайт aegid.ru, в данный момент переехал с Каховки на Каширку за МКАД (совхоз Ильича).
Даже и не думайте там обслуживаться. Поскольку я 14 лет работал по соседству, нередко находился внутри помещения и видел все своими глазами. Я в принципе не собирался говорить плохих вещей о этом сервисе, так как есть знакомые, работающие там, на кого в принципе зла не держу, но недавняя поездка к ним "по знакомству" для замены масла привела к тому, что я остался без машины на праздники.Мало того что у них карточки не принимают, касса есть, наклейка с типом карточек есть, но нет кассира, и чтобы оплатить работы пришлось идти пешком 3 км. до ТЦ "Вегас". Мастер любезно рассказал путь к ближайшему банкомату. По его словам я так понял, что недалеко. На деле же потратил час. Замена масла и фильтров масляного и воздушного "по знакомству" мне обошлась в 4000 т.р. Фильтры оказались самые дешевый неоригинал. В счет была включена компьютерная диагностика, которая длилась минут 40, так как "мастер" не мог понять что означает код ошибки.Всего диагностика и замена масла заняла больше 3-х часов, учитывая, что народу не было, и перед воротами стояли и весело трепались три слесаря, пока один ковырялся с машиной. И теперь самое прикольное. Позвонил мастер, и перечислил список неисправностей, что нашли у меня. В списке быи шланги печки, сказал мол текут, нужно менять, что для меня стало откровение. Если бы они текли, я бы это заметил, поскольку езжу на этой машине каждый день. Когда выгнали машину, я увидел как капает антифриз, а точнее течет. На что мне ответили что так и было, шлангов нет, нужно заказывать, типа обратитесь после праздников.Приехал домой, через 30 минут под машиной уже была лужа. На следующий день вся жидкость отсутствовала. Звонил так называемому "другу", который сам меня звал на замену масла, он сказал что плохого тебе точно никто не хотел делать, видимо текло у меня и до поездки, а я просто не замечал.
Вот такие дела. Я бы в красках еще рассказал много историй как мне там прикручивали часть глушителя, для замены гофры, и сорвали резьбу на шпильке турбины, в следствии чего машина зависла на подъемнике на пару дней а я потерял часть нервных клеток. Как среди рабочего дня весь коллектив с мастером пили водку в обед а потом шли работать. В общем очень советую прежде чем ехать в любой сервис, хорошенько узнать, что говорят клиенты о нем.Вы наверное хотите задать закономерный вопрос: Чего я тогда к ним поехал?. Отвечу так, я оптимист и думал, что масло то поменять на профильной машине смогут без косяков. Решать Вам, хотите экстрима, добро пожаловать в aegid.ru!
Обслуживаюсь в центре Хундай на Каховке уже не первый год. Нравится профессиональный подход. Еще не разу не возвращалась после ремонта на доработку.Мастер всегда внимательно выслушает, объяснит причину поломки, даст рекомендации. Раньше заезжала в другие центры, но не устраивало ни качество работ ни их стоимость.
Теперь езжу только сюда если надо ТО провести или какой-то еще ремонт. У них есть свой магазин запчастей, поэтому если надо поменять какую-то запчасть ее можно купить не отходя,так сказать, от кассы. Цены на запчасти почти такие же как в обычных магазинах. Техцентр ведет свою базу, поэтому все рекомендации и выполненные работы можно посмотреть за несколько лет. Это тоже очень удобно.
В феврале обратились в сервис со странным звуком, просили найти причину. Не нашли, ладно. В конце апреля с треском под капотом приехали на сервис (устранить причину сильного треска), посмотрели, сказали что это сцепление, подлежит замене. Окей. Замена сцепления обощлась в 20 тыс.рублей. Радостные забрали авто, у дома обнаружили разбитый поворотник (. Увы! Уже забрали, поздняк. Через пару дней знакомый звук вернулся, то появляется, то пропадает. После майских вернулись в сервис с той же проблемой. Короче говоря - сервисом не довольны, специалисты никакие там. Создалось впечатление, что готовы поменять все детали без разбору и содрать побольше денег. (
Показать большеМне понравилось! Можно присутствовать при ремонте и все наблюдать своими глазами а не как модно через камеру!!!! Что не понравилось- отсутствует комната ожидания!
Показать большеСегодня, 23 февраля, от души поздравляю коллектив с праздником и выражаю благодарность за чуткость и профессионалиэм при вчерашней реанимации моей Элантрочки с перескочившим ремнем ГРМ. Особая признательность за примеры бескорыстной помощи не очень здоровому и обеспеченному человеку. Низкий вам поклон и пожелание процветания на долгие годы. Спасибо!
Показать большеБольшое спасибо ребятам из автосервиса Корея-Плюс. Приехал менять колодки. Оперативно поменяли без очередей и ожиданий.Бонусом сделали бесплатно диагностику ходовой и проверили уровни всех жидкостей и масла. Проконсультировали, что в будущем желательно сделать.Проживаю в Ленинском районе. Автомобиль Hyundai Солярис.
Показать большеДоброго всем дня. Хотел бы рассказать жителям форума о сервисе "Хендай на Каховке", он же Авто Евро Гид, сайт aegid.ru, в данный момент переехал с Каховки на Каширку за МКАД (совхоз Ильича).
Даже и не думайте там обслуживаться. Поскольку я 14 лет работал по соседству, нередко находился внутри помещения и видел все своими глазами. Я в принципе не собирался говорить плохих вещей о этом сервисе, так как есть знакомые, работающие там, на кого в принципе зла не держу, но недавняя поездка к ним "по знакомству" для замены масла привела к тому, что я остался без машины на праздники.Мало того что у них карточки не принимают, касса есть, наклейка с типом карточек есть, но нет кассира, и чтобы оплатить работы пришлось идти пешком 3 км. до ТЦ "Вегас". Мастер любезно рассказал путь к ближайшему банкомату. По его словам я так понял, что недалеко. На деле же потратил час. Замена масла и фильтров масляного и воздушного "по знакомству" мне обошлась в 4000 т.р. Фильтры оказались самые дешевый неоригинал. В счет была включена компьютерная диагностика, которая длилась минут 40, так как "мастер" не мог понять что означает код ошибки.Всего диагностика и замена масла заняла больше 3-х часов, учитывая, что народу не было, и перед воротами стояли и весело трепались три слесаря, пока один ковырялся с машиной. И теперь самое прикольное. Позвонил мастер, и перечислил список неисправностей, что нашли у меня. В списке быи шланги печки, сказал мол текут, нужно менять, что для меня стало откровение. Если бы они текли, я бы это заметил, поскольку езжу на этой машине каждый день. Когда выгнали машину, я увидел как капает антифриз, а точнее течет. На что мне ответили что так и было, шлангов нет, нужно заказывать, типа обратитесь после праздников.Приехал домой, через 30 минут под машиной уже была лужа. На следующий день вся жидкость отсутствовала. Звонил так называемому "другу", который сам меня звал на замену масла, он сказал что плохого тебе точно никто не хотел делать, видимо текло у меня и до поездки, а я просто не замечал.
Вот такие дела. Я бы в красках еще рассказал много историй как мне там прикручивали часть глушителя, для замены гофры, и сорвали резьбу на шпильке турбины, в следствии чего машина зависла на подъемнике на пару дней а я потерял часть нервных клеток. Как среди рабочего дня весь коллектив с мастером пили водку в обед а потом шли работать. В общем очень советую прежде чем ехать в любой сервис, хорошенько узнать, что говорят клиенты о нем.Вы наверное хотите задать закономерный вопрос: Чего я тогда к ним поехал?. Отвечу так, я оптимист и думал, что масло то поменять на профильной машине смогут без косяков. Решать Вам, хотите экстрима, добро пожаловать в aegid.ru!
Обслуживаюсь в центре Хундай на Каховке уже не первый год. Нравится профессиональный подход. Еще не разу не возвращалась после ремонта на доработку.Мастер всегда внимательно выслушает, объяснит причину поломки, даст рекомендации. Раньше заезжала в другие центры, но не устраивало ни качество работ ни их стоимость.
Теперь езжу только сюда если надо ТО провести или какой-то еще ремонт. У них есть свой магазин запчастей, поэтому если надо поменять какую-то запчасть ее можно купить не отходя,так сказать, от кассы. Цены на запчасти почти такие же как в обычных магазинах. Техцентр ведет свою базу, поэтому все рекомендации и выполненные работы можно посмотреть за несколько лет. Это тоже очень удобно.
В феврале обратились в сервис со странным звуком, просили найти причину. Не нашли, ладно. В конце апреля с треском под капотом приехали на сервис (устранить причину сильного треска), посмотрели, сказали что это сцепление, подлежит замене. Окей. Замена сцепления обощлась в 20 тыс.рублей. Радостные забрали авто, у дома обнаружили разбитый поворотник (. Увы! Уже забрали, поздняк. Через пару дней знакомый звук вернулся, то появляется, то пропадает. После майских вернулись в сервис с той же проблемой. Короче говоря - сервисом не довольны, специалисты никакие там. Создалось впечатление, что готовы поменять все детали без разбору и содрать побольше денег. (
Показать большеМне понравилось! Можно присутствовать при ремонте и все наблюдать своими глазами а не как модно через камеру!!!! Что не понравилось- отсутствует комната ожидания!
Показать большеСегодня, 23 февраля, от души поздравляю коллектив с праздником и выражаю благодарность за чуткость и профессионалиэм при вчерашней реанимации моей Элантрочки с перескочившим ремнем ГРМ. Особая признательность за примеры бескорыстной помощи не очень здоровому и обеспеченному человеку. Низкий вам поклон и пожелание процветания на долгие годы. Спасибо!
Показать большеИщите ремонт двигателя в Внутренний?
При ремонте двигателя обычно выполняются следующие операции:
• Диагностика.
• Снятие и разборка силового агрегата.
• Дефектовка.
• Подбор всех необходимых комплектующих.
• Развесовка шатунно-поршневой группы с точностью до 0.5 гр.,
- правка-восстановление геометрии коленвала,
- шлифовка-полировка шеек коленвала,
- динамическая балансировка коленчатого вала в сборе с маховиком и корзиной сцепления.
• Расточка блока.
• Плосковершинное хонингование.
• Ремонт головки блока. Сборка двигателя, установка, регулировка.
Невысокая цена на ремонт двигателя, казалось бы, неплоха для клиента. Откуда она берется на некоторых автосервисах?
1. Работа при ремонте двигателя часто удешевляется за счет невысокой заработной платы автомеханика (читай – его низкой квалификации).
2. Технология ремонта двигателя упрощается, из нее выбрасываются “ненужные” операции. Возьмем, к примеру, обработку блока цилиндров. Общепринятой технологией ремонта двигателя сегодня является плосковершинное хонингование цилиндров: на поверхности вначале создается сеть рисок определенной шероховатости, а затем их вершины сглаживаются специальной, финишной операцией. В некоторых мастерских по ремонту двигателя, хонингование выполняют по упрощенной технологии, без придания поверхности цилиндров необходимого профиля.
Аналогичная ситуация и с коленчатыми валами. Много Вы видели мастерских, где шейки коленвалов полируют после шлифовки? Обычно шлифовкой и ограничиваются. А это идет в разрез с общепринятыми в мировой практике технологиями ремонта двигателя. Полировка ( казалось бы “лишняя” операция) – заметно повышает ресурс шеек коленвала и вкладышей. Можно встретить и несоосность поверхностей шеек после шлифования кривых коленвалов – ведь править дорого, “лишняя” технологическая операция при ремонте двигателя, “лишнее” время и деньги, а ремонт двигателя клиент просил сделать быстро и недорого.
3. Оборудование для ремонта двигателя, в отдельных автосервисах, морально устарело, что напрямую сказывается на качестве ремонта двигателя. Лакмусовой бумажкой, позволяющей отличить моториста профессионала от дилетанта, является его отношение к контрольно-измерительным приборам при ремонте двигателя, в частности при дефектовке и сборке. Для качественных сервисов обычно не стоит вопрос, нужно ли тратить “лишнее” время на контрольные замеры или ими можно пренебречь при ремонте двигателя? Контрольно-измерительные операции в ходе ремонта двигателя действительно отнимают зачастую значительно больше времени, чем сам процесс сборки и ремонта двигателя. Но это необходимая плата за то, чтобы отремонтированный двигатель служил надежно и долго.
4. Использование некачественных автозапчастей при ремонте двигателя.
Если при ремонте двигателя иномарок встретить брак автозапчастей сравнительно трудно, то для ремонта двигателей “отечественных ВАЗ” – это нормальная практика. Кривые вкладыши, направляющие втулки клапанов из “сырой” стали, текущие сальники, левые поршни, некачественные кольца, деформированные шатуны, бракованные прокладки. Как не странно, не менее грустная картина наблюдается с импортными автозапчастями для ремонта двигателей.
Закончить можно историей: “Я не просил форсировать двигатель!” – заявил как-то клиент одного автосервиса, после пробной поездки на своей, двигатель которой только что отремонтировали. Никакой форсировки не было и в помине – просто педантично и не спеша соблюдена технология ремонта двигателя. Ремонт двигателя – дело тонкое.