Шиномонтажи метро Пражская

Русаков Дмитрий 1 отзыв

Заказ-наряд № 0000008005. Заехал на BMW E53 заменить крестовины (ST1540) в кардане рулевого вала (BMW 32 30 6 758 076). По телефону и по приезду оценили работы в 2500 руб., з/ч в 590 руб.. Вроде начало неплохое, да? На этом все положительные моменты заканчиваются. Мало того, что ни слесарь ни мастер не знали технологии съема вышеупомянутого кардана, и на эту операцию ушло 6 часов (ШЕСТЬ ЧАСОВ НА ПОЛУЧАСОВУЮ ХЕРНЮ!!!), так я еще и на перекраску только недавно отреставрированного колесного диска попал (мастер пока откручивал колесо ключом задел диск и снял кусок порошковой краски). После съема карданчика выяснилось, что данный сервис завальцовывать крестовины не умеет (нет оборудования, надо везти специалистам), и машину я получу, если все получится, завтра после обеда. Суммарно после 8 часов в сервисе я больше ждать был не готов и попросил собрать машину обратно (сборку оценили в ЧАС). Короче, итог: 2500 руб. за снятие+установку карданчика (так и неотремонтированного) и 4000 руб. за покраску диска. Ох…ительно!

Алексей 26 отзывов

Искал шиномонтаж подешевле и недалеко от дома - обзванивал все шиномонтажи в радиусе 5 километров. В Auto Lexx объявили цену в 2000 рублей за 4 колеса R17:
- снять/поставить,
- разбортовать/забортовать,
- отбалансировать собранные колеса,
- помыть старую резину и запаковать в пакетыОзвученная здесь цена оказалась самой низкой. Записался по телефону на час вперед, поехал к назначенному времени.Первая странность: у этого техцентра два приемных отделения. Два ресепшена, куча разных цехов и отделов и разные подъезды к этим ресепшенам. Причем в одном из них делают шиномонтаж, а в другом - нет. А контора вроде как одна. Прокопался, добираясь до нужного ресепшена, минут 20.На месте выяснилось, что запись как-то особенно ничего не дает (а нафига тогда было записываться?), и что "так у вас джип!" - значит цена будет 2540 за 4 колеса и это без мойки и пакетов...Я рассказал, что мне обещали сделать все за 2000, поэтому я к ним и приехал - в итоге мастер согласился в виде исключения сделать "как обещали". Я предупредил, что спешу - мастер сказал, что за полчаса управятся (сначала вообще назвал срок полтора часа...). В итоге я там проторчал час-пятнадцать. В ремзону входить категорически запрещено. Чего и как они там делали - не видел. Машину отняли и вернули уже переобутой. Старые шины аккуратно запаковали и положили в багажник, предварительно простелив его дополнительным слоем целлофана.В руль вроде не бьет, резина на колесах вроде та, что я привез (почему такие сомнения - в этом месте первый раз, впечатления особого доверия не создалось), есть ли балансировочные грузики и как они наклеены - не разглядел, было уже темно.В итоге работа вроде сделана нормально (ближайшие дни покажут), но много каких-то косяков:
- долго делают
- невозможно проследить что вообще делают с твоей машиной
- несколько ресепшенов и куча контактных телефонов - непонятно с кем вообще разговариваешь и полная путаница на месте (куда идти, чем этот ресепшен отличается от другого)
- в воздухе ветает атмосфера "сейчас где-то обманут" (у меня создалось такое впечатление, плюс при мне мужика развели на несколько тысяч рублей вписав лишнюю работу в итоговый перечень).Ставлю 4, но весь в сомнениях :)Лирическое отступление:
Я вообще-то не понимаю, почему шиномонтаж 13-ого радиуса отличается от монтажа 15 или 16-ого радиуса. Ведь трудоемкость ОДНА И ТАЖЕ. Допускаю, что экзотические 22-дюймовые или еще какие колеса не влезут на типовое оборудование, но 13 и 17-й радиус - увольте.Но еще больше я не понимаю того, что шиномонтаж для седанов и джипов/кроссоверов тоже отличается по цене раза в полтора! С какого перепоя? что меняется в колесе от того, что его поставили не на мазду3, а на аутлендер? Просто форменный бред...