Автосервис «Корея-Авто»

Dmitryyyyyyyyyyyy - 1/5

<p>Предупреждаю, это левая фирма, в налоговой не зарегистрирована, работают нелегально. Печати, реквизитов нет.<br/>Вместо документа с печатью о выполненной работе выдают хитрым образом распечатанный на принтере ПРЕДВВАРИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ-НАРЯД.<br/>Меня они конкретно развели на деньги, вообще не выполнив работы!<br/>Мой совет, да и просьба - обратитесь к ним с мелкой работой, при оплате работы потребуйте с них паспортные данные,без этого не платите. Не отдадут машину - вызывайте милицию (полицию) за незаконное удержание машины.<br/>Получите о них информацию(Фамилии, паспортные данные) звякните мне. Мой тел. 8-910-430-55-21</p>

Валерий - 5/5

<p>Обратились с этот автосервис и остались довольны, хотите за наличку, хотите по безналу, для юр. лиц очень удобно. Решили там и остаться на обслуживание) чтоб больше ничего не искать).</p>

Виталий - 3/5

<p>Не профессионализм. По телефону сказали сколько масло нужно для замены, а в итоги удивлялись зачем я так много купил масла.</p>

Иван Абрамов - 1/5

<p>Настойчиво не рекомендую, обращаться за помощью в это сто, если Вы действительно любите свой автомобиль. А уж тем более оставлять его там без присмотра.<br/>По дороге в командировку в г. Химки, за 100 км, до точки назначения зашелестели гидрокомпенсаторы. Через гугл нашел эту контору, &quot;Корея-авто&quot;... На мою беду, эти &quot;специалисты&quot; оказались свободными и взялись за выявление причин... В мое отсутствие , со слов Игоря( главный &quot;специалист&quot; с дипломо МАДИ) , замерили давление в магистрали датчика давления маслс, оно оказалось в норме. Сняли картер, увидели незачительное количество стружки на заборном патрубке и облой герметика поддона и решили на этом обосновать свои предположения засоренности системы.На мои предложения замерить давление в магистрали клапанной крышки( это нужно было сделать до снятия картера, услышал авторитетное мнение, что все это фигня и она не к чему не приведет. Предложил заменить масло насос, услышал в ответ те-же отговорки.Было предложено разбирать двигатель. После кап ремонта прошел на двигателе 4000 км. За кап ремонтом следил сам и все делалось очень четко и качественно, небольшое количество алюминиевой стружки картере могу объяснить только случаем, но на сегодня могу предположить и намеренное появление таковой. Облой ничем не объясняю обычное дело для герметизации картера. Давление c их слов было в норме...<br/>В целом развели меня на переборку двигателя. Вскрытие произошло, только спустя 3 дня, и оно показало:<br/>Коленчатый вал- в мусор<br/>Голова -в мусор<br/>Ну и в принципе , вообще непонятно как я к ним приехал.<br/>Из разговора,все с тем-же инженером с дипломом, узнал что возможна диагностика колен вала, на глазок. а мерить его вообще не обязательно. и так все видно. Таким же образом они диагностировали и голову с распредвалами.<br/>В этот день был занят и по телефону попытался отбить хоть какую то часть деталей... На вопрос о промерах шеек, услышал размеры только до десяток, после этого я даже не стал спрашивать чем мерили...<br/>На следующий день, вся космическая отрасль ждала когда я найду в этом гараже микрометр и промеряю шейки. Дождались быстро, т.к. его там не оказалось...<br/>Тут перемотка, кому интересно обращайтесь в личку.<br/>Все детали кроме масло насоса отбил. Не оказалось щупов, но уже дома я его диагностировал, тысяч 80000 еще бы прошел. В принципе он уже возвращен на свое место. Уговорили меня на проточку коренных шеек, можно было бы и не делать, но уж коль залезли решил рискнуть.<br/>Неделю собирал запчасти, т.к. не местный, да еще и космос без меня никак не работал, при чем со стороны специалистов помощи никакой, хотя магазин есть, но в нем походу оказались, только масло и колодки, которые мне не нужны. к сборке приступили еще через неделю... Ну в обще через 2-месяца, я пришел забирать свое изделие. На первый взгляд все было ничего, проверил работоспособность и поставил машину дожидаться конца командировки. Рассчитался как договаривались, не люблю портить отношения. По дороге домой 2 раза загорался чек, двигатель в как-то троил даже... Машина из последних сил забралась в родной гараж и осталась отдыхать до консилиума специалистов.<br/>Изумлению не было предела...<br/>Мало того что вместо прочистки каналов, ну или на край, замены масло насоса, меня развели на переборку двигателя, так они его даже собрать в обратном порядке качественно не смогли. Чек горел из-за грязи в разъеме модуля зажигания, посторонние звуки при старте , выдавал криво установленный стартер. Электропроводка просто висела под машиной, подмотанная каким то красным проводом(хорошо что он хоть не с моей машины), хотя прямо над ними прекрасные элементы короба , для аккуратной укладки.<br/>Высылал несколько раз им на почту фотографии с вопросами, но они их видимо так и не посмотрели, хотя до приезда в первый раз к ним в сервис высылал им ссылку на похожую неисправность на такой же машине, и ее то Игорек, точно читал, так-как реакция его была однозначна:<br/>- Я имею диплом МАДИ, и мне не интересны мнения других...<br/>В очередную командировку обращался с просьбой устранить недостатки, на что получил, такой же гордый и авторитетный отказ.<br/>Собственно что-бы погасить свои душевные переживания, за следующие жертвы этих &quot;специалистов&quot;, я и написал это повествование.<br/>Не коим образом не снимаю вину с себя, т.к. вопрос о доверии решался лично мной. Жалко что оно , доверие, не оправдалось.<br/>P.S. Praemonitus praemunitus - Кто предупрежден,тот вооружен</p>