Узнайте стоимость работ в профильных автосервисах поблизости
Ремонт двигателя BYD в Соколе
Отзывы об автосервисах BYD с услугой «ремонт двигателя» в Соколе
Раздражал автомат, постоянно подергивался при разгоне. В конце концов собрался на ремонт, поехал в этот сервис по рекомендации сарафанного радио. Люди в самом деле крутые, сумели наладить работу коробки и, что очень понравилось, дали годовую гарантию. Сейчас езжу, по ощущению все ок.
Показать большеЯ являюсь владельцем легендарного кота — Jaguar XJ. Ценник на ремонт у официалов, мама не горюй. У ребят доступные цены и делают отлично. Мой кот снова в строю. Спасибо мальчишки! Очень довольна!
Показать больше
Проходили техосмотр в Ирито на Волкова. Приехали с проблемой цветения кузова, но к тому времени как раз подходило время очередного технического обслуживания.
По поводу цветения кузова их спецы долго ходили вокруг машины и пытались списать все на внешнее воздействие на покрытие (хотя там в одном месте даже краска вспучилась, видно что цветет изнутри). К слову мы с ТО не слетали только потому, что были друзьями предупреждены что кузовы очень часто быстро начинают цвести, так что хорошо бы дефекты устранять по гарантии.
Короче ходили они, ходили, по поводу кузова мычали, зато слова “загоняйте на ТО” вполне четко выговаривали. Мы объяснили что сначала надо разобраться с кузовом, и если это не гарантийный по их словам случай – ТО мы делать не будем. Опять пошло долгое мычание с переключение темы на ТО. После категоричного вопроса гарантийный ли случай по кузову или мы ТО не делаем, нам говорят что случай гарантийный, платить за устранение дефекта кузова мы не будем, но нам надо пройти ТО.
Резюме истории: нам сделали ТО, выставили счет за него, а когда мы его оплатили – выставили счет за устранение дефекта лакокрасочного покрытия кузова, заявив что случай оказался не гарантийным. В том месте, где краска аж вспучилась – обнаружилась царапина, которой раньше не было. При попытке разобраться наткнулись на наглые рожи, утверждавшие что так и было, гарантии не подлежит, это дескать мы так где-то сами поцарапали (при этом царапина при приеме машины занесена в список уже имеющихся дефектов не была).
Резюме – подарили им за ненужное там ТО чуть меньше 10000 руб., + заплатили за устранение того, что по их словам изначально было гарантийным случаем. При этом нас даже не предупредили что это случай не гарантийный и нам придется платить деньги, просто по умолчанию сделали и выставили счет.
Надеюсь они подавятся.
PS: они переезжают скоро в другое место, не попадайтесь на их разводы! Требуйте письменное подтверждение каждого их слова!
Сегодня заехал на первое ТО в ирито на волкова, началось с того что начали посылать к друг другу возьми бумажку у одного и принеси другому (хм что уже не могут распечатат сразу у одного наряд и сделать побыстрей) ну это как всегда понятно!! Далее пробег был на 250км больше так как ехал из Питера и конечно же просто встать и ждать чего то я не мог на что мне сказали что гарантии у вас нет потому как вы не сделали вовремя ТО. после маленького скандала, пришел техник по гарантии и сказал в этот раз машину примем но с гарантии машина снимается что за бред!!
Сервис Ирито мне ОЧЕНЬ сильно не понравился, такое ощущение что там седят люди которым не нужны клиенты!!P.S.
Почитал про унимоторс, плохого сказать не могу может мне повезло просто. Приехал в автосалон в четверг в налии G5 небыло, начал узнавть что и когда сказали что в ближайшее время будет - Ок внес предоплату начали обсуждать сроки сговорились на вторник следующей недели.
и что сижу накручиваю себе нерв а вдруг не успеют и тому подобное вы не поверите но во вторник в 20-00 машина была готова стояла вместе с номирами в авто салоне!!и маленькое примечание не ставьте в авто салонах дополнитель ный обвес так как это все можно сделать на 60% дешевле и не теряя гарантии!!
Раздражал автомат, постоянно подергивался при разгоне. В конце концов собрался на ремонт, поехал в этот сервис по рекомендации сарафанного радио. Люди в самом деле крутые, сумели наладить работу коробки и, что очень понравилось, дали годовую гарантию. Сейчас езжу, по ощущению все ок.
Показать большеЯ являюсь владельцем легендарного кота — Jaguar XJ. Ценник на ремонт у официалов, мама не горюй. У ребят доступные цены и делают отлично. Мой кот снова в строю. Спасибо мальчишки! Очень довольна!
Показать большеПроходили техосмотр в Ирито на Волкова. Приехали с проблемой цветения кузова, но к тому времени как раз подходило время очередного технического обслуживания.
По поводу цветения кузова их спецы долго ходили вокруг машины и пытались списать все на внешнее воздействие на покрытие (хотя там в одном месте даже краска вспучилась, видно что цветет изнутри). К слову мы с ТО не слетали только потому, что были друзьями предупреждены что кузовы очень часто быстро начинают цвести, так что хорошо бы дефекты устранять по гарантии.
Короче ходили они, ходили, по поводу кузова мычали, зато слова “загоняйте на ТО” вполне четко выговаривали. Мы объяснили что сначала надо разобраться с кузовом, и если это не гарантийный по их словам случай – ТО мы делать не будем. Опять пошло долгое мычание с переключение темы на ТО. После категоричного вопроса гарантийный ли случай по кузову или мы ТО не делаем, нам говорят что случай гарантийный, платить за устранение дефекта кузова мы не будем, но нам надо пройти ТО.
Резюме истории: нам сделали ТО, выставили счет за него, а когда мы его оплатили – выставили счет за устранение дефекта лакокрасочного покрытия кузова, заявив что случай оказался не гарантийным. В том месте, где краска аж вспучилась – обнаружилась царапина, которой раньше не было. При попытке разобраться наткнулись на наглые рожи, утверждавшие что так и было, гарантии не подлежит, это дескать мы так где-то сами поцарапали (при этом царапина при приеме машины занесена в список уже имеющихся дефектов не была).
Резюме – подарили им за ненужное там ТО чуть меньше 10000 руб., + заплатили за устранение того, что по их словам изначально было гарантийным случаем. При этом нас даже не предупредили что это случай не гарантийный и нам придется платить деньги, просто по умолчанию сделали и выставили счет.
Надеюсь они подавятся.
PS: они переезжают скоро в другое место, не попадайтесь на их разводы! Требуйте письменное подтверждение каждого их слова!
Сегодня заехал на первое ТО в ирито на волкова, началось с того что начали посылать к друг другу возьми бумажку у одного и принеси другому (хм что уже не могут распечатат сразу у одного наряд и сделать побыстрей) ну это как всегда понятно!! Далее пробег был на 250км больше так как ехал из Питера и конечно же просто встать и ждать чего то я не мог на что мне сказали что гарантии у вас нет потому как вы не сделали вовремя ТО. после маленького скандала, пришел техник по гарантии и сказал в этот раз машину примем но с гарантии машина снимается что за бред!!
Сервис Ирито мне ОЧЕНЬ сильно не понравился, такое ощущение что там седят люди которым не нужны клиенты!!P.S.
Почитал про унимоторс, плохого сказать не могу может мне повезло просто. Приехал в автосалон в четверг в налии G5 небыло, начал узнавть что и когда сказали что в ближайшее время будет - Ок внес предоплату начали обсуждать сроки сговорились на вторник следующей недели.
и что сижу накручиваю себе нерв а вдруг не успеют и тому подобное вы не поверите но во вторник в 20-00 машина была готова стояла вместе с номирами в авто салоне!!и маленькое примечание не ставьте в авто салонах дополнитель ный обвес так как это все можно сделать на 60% дешевле и не теряя гарантии!!
4 автосервиса BYD ― ремонт двигателя в Соколе, Москва
Ищите ремонт двигателя BYD в Сокол?
При ремонте двигателя BYD обычно выполняются следующие операции:
• Диагностика.
• Снятие и разборка силового агрегата.
• Дефектовка.
• Подбор всех необходимых комплектующих.
• Развесовка шатунно-поршневой группы с точностью до 0.5 гр.,
- правка-восстановление геометрии коленвала,
- шлифовка-полировка шеек коленвала,
- динамическая балансировка коленчатого вала в сборе с маховиком и корзиной сцепления.
• Расточка блока.
• Плосковершинное хонингование.
• Ремонт головки блока. Сборка двигателя, установка, регулировка.
Невысокая цена на ремонт двигателя BYD, казалось бы, неплоха для клиента. Откуда она берется на некоторых автосервисах?
1. Работа при ремонте двигателя BYD часто удешевляется за счет невысокой заработной платы автомеханика (читай – его низкой квалификации).
2. Технология ремонта двигателя BYD упрощается, из нее выбрасываются “ненужные” операции. Возьмем, к примеру, обработку блока цилиндров. Общепринятой технологией ремонта двигателя сегодня является плосковершинное хонингование цилиндров: на поверхности вначале создается сеть рисок определенной шероховатости, а затем их вершины сглаживаются специальной, финишной операцией. В некоторых мастерских по ремонту двигателя, хонингование выполняют по упрощенной технологии, без придания поверхности цилиндров необходимого профиля.
Аналогичная ситуация и с коленчатыми валами. Много Вы видели мастерских, где шейки коленвалов полируют после шлифовки? Обычно шлифовкой и ограничиваются. А это идет в разрез с общепринятыми в мировой практике технологиями ремонта двигателя. Полировка ( казалось бы “лишняя” операция) – заметно повышает ресурс шеек коленвала и вкладышей. Можно встретить и несоосность поверхностей шеек после шлифования кривых коленвалов – ведь править дорого, “лишняя” технологическая операция при ремонте двигателя, “лишнее” время и деньги, а ремонт двигателя клиент просил сделать быстро и недорого.
3. Оборудование для ремонта двигателя BYD, в отдельных автосервисах, морально устарело, что напрямую сказывается на качестве ремонта двигателя. Лакмусовой бумажкой, позволяющей отличить моториста профессионала от дилетанта, является его отношение к контрольно-измерительным приборам при ремонте двигателя, в частности при дефектовке и сборке. Для качественных сервисов обычно не стоит вопрос, нужно ли тратить “лишнее” время на контрольные замеры или ими можно пренебречь при ремонте двигателя? Контрольно-измерительные операции в ходе ремонта двигателя действительно отнимают зачастую значительно больше времени, чем сам процесс сборки и ремонта двигателя. Но это необходимая плата за то, чтобы отремонтированный двигатель служил надежно и долго.
4. Использование некачественных автозапчастей при ремонте двигателя BYD.
Если при ремонте двигателя иномарок встретить брак автозапчастей сравнительно трудно, то для ремонта двигателей “отечественных ВАЗ” – это нормальная практика. Кривые вкладыши, направляющие втулки клапанов из “сырой” стали, текущие сальники, левые поршни, некачественные кольца, деформированные шатуны, бракованные прокладки. Как не странно, не менее грустная картина наблюдается с импортными автозапчастями для ремонта двигателей.
Закончить можно историей: “Я не просил форсировать двигатель!” – заявил как-то клиент одного автосервиса, после пробной поездки на своей BYD, двигатель которой только что отремонтировали. Никакой форсировки не было и в помине – просто педантично и не спеша соблюдена технология ремонта двигателя. Ремонт двигателя – дело тонкое.