Узнайте стоимость работ в профильных автосервисах поблизости
Развал-схождение УАЗ в Можайском
Нет фото Нет фото Нет фото Нет фото Нет фото
Отзывы об автосервисах УАЗ с услугой «развал-схождение» в Можайском
Господа, это трындец.
На машине катает теща, обычно делаю все сам но не всегда есть время.
Первое общение было по поводу заварки глушителя. Судя по шву, даже тряпочкой протереть от грязи не удосужились.Второе и последнее общение принесло бед намного больше. Требовалось поменять масло. Так как была зима, сам сделать не имел возможности. Но подумал, что в такой то работе проблем быть не должно.К машине после замены где то недели 2 не подходил, а потом офигел.
1. Открыв капот я узрел, что эти деятели открутили ДМРВ от коробки воздушного фильтра! и запихнули шланг забора воздуха вместе с ДМРВ под фильтр (видимо чтоб менее заметно было). При этом менять они должны были только масло и масляный фильтр, к воздушному вообще прикасаться не должны были. Сделано было явно целенаправленно, вредительство!2. От прошлой замены масла оставалось где то литра полтора, выдал теще этот остаток и новую канистру. После замены смотрю...как то мало масла в канистре осталось. Смотрю щуп, там по максимум. Смотрю вниз, а там весь сапун в масле, поддон в масле, ВСЕ В МАСЛЕ! Эти деятели, фиганули в двигатель больше 4х литров! При заправке в 3.1. А сливать видимо было лень.Итог: Выдавило оба сальника коленвала. Выдавило прокладку сапуна.
Появилось реальное желание эту контору сжечь!
Воспользовался данным автосервисом и остался вполне доволен. После того, как попал в ДТП, передняя часть кузова моего авто, была не пригодной. Этот автосервис, в Москве, посоветовал мне товарищ, который здесь ремонтировал себе автомобиль
Показать большеХотелось бы оставить отзыв об автосервисе Соллерс в Нижнем Новгороде. Молодцы! Работают быстро, качественно. Сотрудники по страховым случаям вежливые, ответственные и исполнительные. Другие бы послали назойливую истеричку, а эти терпят и даже стараются успокоить, поддерживают, советуют. 5+
Показать большеЗдравствуйте други, решил поведать Вам историю моей покупки и прохождения ТО-0 в компании соллерс.
Итак:
Настала пора приобрести новое авто, с выбором машины было решено давно, конечно ПАТРИОТ, и я отправился в начале февраля по салонам. Опущу историю моих похождение по разным дилерам УАЗ и перейду непосредственно к оплате выбранного авто в салоне.
Ответ одобрение кредита пришел из банка аккурат перед февральскими праздниками. первоначальный взнос и установку доп оборудования я оплатил 22 февраля и был заверен менеджером салона что 24 февраля машина будет в сервисе и начнется процесс установки допов. В это время я собирался порешать (и успешно порешал) проблемы с банком (подписание кредитного договора). 26 февраля я перезвонил менеджеру и был обрадован, денежки пришли и машинку можно забрать 27 февраля. Через два часа поступил звонок от менеджера с извинениями и рассказом о том что забрать машину в оговоренный срок не получиться, так как установщики доп оборудования перепутали машины и моей машиной никто не занимался. Я был заверен что машинку можно будет забрать в воскресенье 28. Вечером 27 я перезваниваю менеджеру и узнаю что машина не готова, но ее обещают подготовить к вечеру понедельника. Меня это начинает напригать и в понедельник с утра я еду в соллерс автопарк (31 км МКАД) менеджер обещает быть там и помочь мне уладить все непонятки.
Приехал я туда часов в 11. Машинка моя стояла в сервисе но работников возле нее я не наблюдал довольно долго. примерно в 13 часов мне это все надоело и я пошел искать руководство (это оказалось безрезультатным занятием) Потом был разговор с менеджером о том чтобы они шли лесом со своим доп оборудованием и вернули мне деньги. Не успели мы закончить разговор как машина оказалась в рем зоне и возле нее была отмечена вялая активность установщиков. Под моим чутким наблюдением и безуспешными попытками персонала сервиса выпроводить меня в зону ожидания моей машиной занимались минут сорок. Но стоило мне отойти за чашечкой кофе как мастер который занимался моей машиной куда то пропал. После повторного посыла сервиса соллерса, в лице руководителя отдела по установке доп оборудования, далеко и надолго и требования вернуть мне деньги, и через два часа машину (столько времени надо было на окончание установки сигнализации) мы с менеджером пошли оформлять ПТС. Через пол часа появился менеджер с предложением в подарок мне предоставить прохождение ТО-0 (за счет соллерс) и набор автомобилиста. Но при этом они устанавливают все что оплачено. Я согласился.
Ура 1 марта 2010г. в 21час я выехал из салона на своем белом патре.
Из проявившихся далее неисправностей:
1. на 700 км пробега потек тосол.
2. на 1500 км лопнуло стекло фары.Прохождение ТО-0
Сегодня я как и было оговорено приехал на прохождение ТО-0 к 12-30 (вообще был записан на 11-30, но задержался.)
В принципе работа сервисников обслуживающих мою машину мне понравилась, все было протянуто, заменено и проверенно.
Но обращение в гарантийный отдел меня шокировало!!!!
На мой вопрос что будем делать с фарой инженер по гарантии объявил мне что передние крылья, передний бампер и арки перекрашивались! Т. Е. машина БИТАЯ и соответственно ни о какой замене фары по гарантии не может быть и речи. был приглашен к машине руководитель сервиса и ему был задан вопрос а как этот они под видом нового авто продали мне битую машину?
руководителем сервиса был приглашен начальник кузовного участка который меня успокоил, и заверил что машина не перекрашивалась и не билась. гарантийщика заставили сфотографировать фару и отослать запрос на завод.
Мне было предложенно заменить фару за свой счет и в случае положительного ответа завода мне обещали вернуть деньги.
Но настроение мое было испорченно окончательно и без поворотно.Итог:
Соллерс в очередной раз и теперь окончательно был послан на три буквы.
сегодня решил заехать к ним, благо не далеко от дома, хотел заменить передний сальник коленвала,и заодно радиатор.ждал на приёмке 45 мин после пришла девчушка с йогуртом из магазина я её спрашиваю сколько будет стоить работа она отшивает меня к мастеру приёмщику а тот начинает мне по ушам ездить что заменить сальник это одна сумма а заменить радиатор другая.Я пытаюсь ему объяснить что пробовал снять сальник самостоятельно но без съёмника это мне ни удалось-посему так итак придется снимать радиатор так почему за это надо платить? замечу что за замену сальника просили 4200,в других сервисах в эту сумму уже входит монтаж-демонтаж радиатора,короче у меня осталось чувство что ищут лохов и нахлабучивают их по полной Я пока больше туда не ездок!
Показать большеЗаписался на нулевое ТО за три дня. Приехал в 9 часов. Принял мастер приемки. Оживился, когда узнал, что хочу сделать ТО- 0 у них. Легкие деньги, как мне кажется, за смену фильтра и замену масла. Далее я поведал о своих бедах. Типа раздатка шумит, а тормоза ватные. Тут оживление пропало и мне рассказали историю Российского автопрома . Выслушал, а как насчет раздатки .... Шумит ... Ну далее явился следующий персонаж автосалона - мастер. Спрашивает, на что мол жалуетесь. Опять рассказал о бедах. Шумит, типа, говорю и ватные... Про автопром - согласен. Но поменяйте раздатку, да и тормоза бы неплохо бы... В ответ - был вызван третий персонаж- мастер по гарантии. Он тоже выслушал и стал рассказывать о том, что у всех шумит и ватные. А как Вы думали? Вот письмо у него есть от завода о том, что должна шумет.
Далее, если серьезно, то на все общения я потерял два часа времени и силы на ведение "переговоров". Итог минимален. Выторговал бесплатную замену тормозного цилиндра ценой "тыщу" рублей с работой. Совет - не вступайте в переговоры, дискуссии, споры . Бесполезная эта трата времени. У работников автосервиса часы разговоров с Вами оплачиваются, а у Вас нет! Да и тренинг с ними провели по тому, как с Вами себя вести, да собственный опыт "разводить" есть. Если решили бороться- боритесь!!! У меня весь запал ушёл на "СВИСТОК" Добрые слова вызывает лишь непосредственно человек, который и чинил мою машину - это слесарь. Спокойно наблюдавший за диспутами своих "начальников" со смой и ждавший момента, когда диспут будет закончен и можно начать работать, т.е. зарабатывать честные деньги.
Господа, это трындец.
На машине катает теща, обычно делаю все сам но не всегда есть время.
Первое общение было по поводу заварки глушителя. Судя по шву, даже тряпочкой протереть от грязи не удосужились.Второе и последнее общение принесло бед намного больше. Требовалось поменять масло. Так как была зима, сам сделать не имел возможности. Но подумал, что в такой то работе проблем быть не должно.К машине после замены где то недели 2 не подходил, а потом офигел.
1. Открыв капот я узрел, что эти деятели открутили ДМРВ от коробки воздушного фильтра! и запихнули шланг забора воздуха вместе с ДМРВ под фильтр (видимо чтоб менее заметно было). При этом менять они должны были только масло и масляный фильтр, к воздушному вообще прикасаться не должны были. Сделано было явно целенаправленно, вредительство!2. От прошлой замены масла оставалось где то литра полтора, выдал теще этот остаток и новую канистру. После замены смотрю...как то мало масла в канистре осталось. Смотрю щуп, там по максимум. Смотрю вниз, а там весь сапун в масле, поддон в масле, ВСЕ В МАСЛЕ! Эти деятели, фиганули в двигатель больше 4х литров! При заправке в 3.1. А сливать видимо было лень.Итог: Выдавило оба сальника коленвала. Выдавило прокладку сапуна.
Появилось реальное желание эту контору сжечь!
Воспользовался данным автосервисом и остался вполне доволен. После того, как попал в ДТП, передняя часть кузова моего авто, была не пригодной. Этот автосервис, в Москве, посоветовал мне товарищ, который здесь ремонтировал себе автомобиль
Показать большеХотелось бы оставить отзыв об автосервисе Соллерс в Нижнем Новгороде. Молодцы! Работают быстро, качественно. Сотрудники по страховым случаям вежливые, ответственные и исполнительные. Другие бы послали назойливую истеричку, а эти терпят и даже стараются успокоить, поддерживают, советуют. 5+
Показать большеЗдравствуйте други, решил поведать Вам историю моей покупки и прохождения ТО-0 в компании соллерс.
Итак:
Настала пора приобрести новое авто, с выбором машины было решено давно, конечно ПАТРИОТ, и я отправился в начале февраля по салонам. Опущу историю моих похождение по разным дилерам УАЗ и перейду непосредственно к оплате выбранного авто в салоне.
Ответ одобрение кредита пришел из банка аккурат перед февральскими праздниками. первоначальный взнос и установку доп оборудования я оплатил 22 февраля и был заверен менеджером салона что 24 февраля машина будет в сервисе и начнется процесс установки допов. В это время я собирался порешать (и успешно порешал) проблемы с банком (подписание кредитного договора). 26 февраля я перезвонил менеджеру и был обрадован, денежки пришли и машинку можно забрать 27 февраля. Через два часа поступил звонок от менеджера с извинениями и рассказом о том что забрать машину в оговоренный срок не получиться, так как установщики доп оборудования перепутали машины и моей машиной никто не занимался. Я был заверен что машинку можно будет забрать в воскресенье 28. Вечером 27 я перезваниваю менеджеру и узнаю что машина не готова, но ее обещают подготовить к вечеру понедельника. Меня это начинает напригать и в понедельник с утра я еду в соллерс автопарк (31 км МКАД) менеджер обещает быть там и помочь мне уладить все непонятки.
Приехал я туда часов в 11. Машинка моя стояла в сервисе но работников возле нее я не наблюдал довольно долго. примерно в 13 часов мне это все надоело и я пошел искать руководство (это оказалось безрезультатным занятием) Потом был разговор с менеджером о том чтобы они шли лесом со своим доп оборудованием и вернули мне деньги. Не успели мы закончить разговор как машина оказалась в рем зоне и возле нее была отмечена вялая активность установщиков. Под моим чутким наблюдением и безуспешными попытками персонала сервиса выпроводить меня в зону ожидания моей машиной занимались минут сорок. Но стоило мне отойти за чашечкой кофе как мастер который занимался моей машиной куда то пропал. После повторного посыла сервиса соллерса, в лице руководителя отдела по установке доп оборудования, далеко и надолго и требования вернуть мне деньги, и через два часа машину (столько времени надо было на окончание установки сигнализации) мы с менеджером пошли оформлять ПТС. Через пол часа появился менеджер с предложением в подарок мне предоставить прохождение ТО-0 (за счет соллерс) и набор автомобилиста. Но при этом они устанавливают все что оплачено. Я согласился.
Ура 1 марта 2010г. в 21час я выехал из салона на своем белом патре.
Из проявившихся далее неисправностей:
1. на 700 км пробега потек тосол.
2. на 1500 км лопнуло стекло фары.Прохождение ТО-0
Сегодня я как и было оговорено приехал на прохождение ТО-0 к 12-30 (вообще был записан на 11-30, но задержался.)
В принципе работа сервисников обслуживающих мою машину мне понравилась, все было протянуто, заменено и проверенно.
Но обращение в гарантийный отдел меня шокировало!!!!
На мой вопрос что будем делать с фарой инженер по гарантии объявил мне что передние крылья, передний бампер и арки перекрашивались! Т. Е. машина БИТАЯ и соответственно ни о какой замене фары по гарантии не может быть и речи. был приглашен к машине руководитель сервиса и ему был задан вопрос а как этот они под видом нового авто продали мне битую машину?
руководителем сервиса был приглашен начальник кузовного участка который меня успокоил, и заверил что машина не перекрашивалась и не билась. гарантийщика заставили сфотографировать фару и отослать запрос на завод.
Мне было предложенно заменить фару за свой счет и в случае положительного ответа завода мне обещали вернуть деньги.
Но настроение мое было испорченно окончательно и без поворотно.Итог:
Соллерс в очередной раз и теперь окончательно был послан на три буквы.
сегодня решил заехать к ним, благо не далеко от дома, хотел заменить передний сальник коленвала,и заодно радиатор.ждал на приёмке 45 мин после пришла девчушка с йогуртом из магазина я её спрашиваю сколько будет стоить работа она отшивает меня к мастеру приёмщику а тот начинает мне по ушам ездить что заменить сальник это одна сумма а заменить радиатор другая.Я пытаюсь ему объяснить что пробовал снять сальник самостоятельно но без съёмника это мне ни удалось-посему так итак придется снимать радиатор так почему за это надо платить? замечу что за замену сальника просили 4200,в других сервисах в эту сумму уже входит монтаж-демонтаж радиатора,короче у меня осталось чувство что ищут лохов и нахлабучивают их по полной Я пока больше туда не ездок!
Показать большеЗаписался на нулевое ТО за три дня. Приехал в 9 часов. Принял мастер приемки. Оживился, когда узнал, что хочу сделать ТО- 0 у них. Легкие деньги, как мне кажется, за смену фильтра и замену масла. Далее я поведал о своих бедах. Типа раздатка шумит, а тормоза ватные. Тут оживление пропало и мне рассказали историю Российского автопрома . Выслушал, а как насчет раздатки .... Шумит ... Ну далее явился следующий персонаж автосалона - мастер. Спрашивает, на что мол жалуетесь. Опять рассказал о бедах. Шумит, типа, говорю и ватные... Про автопром - согласен. Но поменяйте раздатку, да и тормоза бы неплохо бы... В ответ - был вызван третий персонаж- мастер по гарантии. Он тоже выслушал и стал рассказывать о том, что у всех шумит и ватные. А как Вы думали? Вот письмо у него есть от завода о том, что должна шумет.
Далее, если серьезно, то на все общения я потерял два часа времени и силы на ведение "переговоров". Итог минимален. Выторговал бесплатную замену тормозного цилиндра ценой "тыщу" рублей с работой. Совет - не вступайте в переговоры, дискуссии, споры . Бесполезная эта трата времени. У работников автосервиса часы разговоров с Вами оплачиваются, а у Вас нет! Да и тренинг с ними провели по тому, как с Вами себя вести, да собственный опыт "разводить" есть. Если решили бороться- боритесь!!! У меня весь запал ушёл на "СВИСТОК" Добрые слова вызывает лишь непосредственно человек, который и чинил мою машину - это слесарь. Спокойно наблюдавший за диспутами своих "начальников" со смой и ждавший момента, когда диспут будет закончен и можно начать работать, т.е. зарабатывать честные деньги.
17 автосервисов УАЗ ― развал-схождение в Можайском, Москва
Ищите развал-схождение УАЗ в Можайский?
Термином «сход-развал» называют процедуру установки углов наклона колеса относительно дороги и оси симметрии самой машины. Дело в том, что колеса на машине установлены не абсолютно перпендикулярно к дороге, а под небольшими углами — это улучшает сцепные свойства колес и улучшает управляемость. Разберёмся подробнее с понятием сход-развал УАЗ.
Развал – это угол наклона колёс по отношению к дороге. Если верхняя часть колеса имеет наклон к центру машины, то развал считается отрицательным, в противном случае, когда от центра – положительным. Плюсом отрицательного развала является то, что колесо будет иметь лучшее пятно контакта с поверхностью дороги. Если вам необходимо лучшее сцепление с дорогой (в ущерб долговечности резины) необходимо выставить 1,5-2 градуса спереди и 1,5 градуса сзади (объясняется тем, что передняя ось больше нагружена).
И, наконец, схождение. Речь идёт о суммарном схождении (сумме углов между продольной осью машины и плоскостью, которая проходит через центр правого и левого колёс). Сначала для передних колёс. Плюсом положительного схождения является стабильность на больших скоростях, а минусом – увеличение недостаточной поворачиваемости. Плюсом отрицательного схождения является улучшенная реакция колёс на движения рулевого колеса, а минусом – быстрый износ резины, передача неровностей дороги на руль, либо просто «биение». Что касается задних колёс, то ситуация почти такая же. Если сделать отрицательное схождение, то автомобиль будет склонен к заносам. Самое оптимальное – управлять автомобилем с нулевым схождением на обеих осях.
Геометрия колёс — то, от чего зависит жизнь водителя. Неправильный сход-развал УАЗ сильно изменяет характеристики управляемости автомобиля. Москва, как крупный город со сложными условиями вождения, делает сход развал ещё финансово ёмкой неполадкой — при неправильных настройках быстро изнашиваются шины. Компьютерный сход-развал УАЗ, вернее — современные услуги по диагностике и регулировке геометрии колёс — занятие, требующее высокой квалификации и точного оборудования. Далеко не всякий техцентр выполнит сход развал качественно.
Рабочее место специалиста по сход-развалу УАЗ должно обеспечивать горизонтальность положения автомобиля при регулировках углов и установки колес равномерную загрузку подвески. К сожалению, среднестатистический подъемник всегда имеет небольшой перекос, порой составляющий несколько градусов. Так ли это безобидно, если прогиба подвески при небольших перекосах подъемника практически не происходит? Нет, даже 1-2 градусов «негоризонтальности» подъемника приводят к 1-2 градусам погрешности в измерениях из-за гравитационного принципа измерений большинства стендов. Если учесть, что, например, полный допуск на развал колеса на современных автомобилях не превышает 30 минут (полградуса), то погрешность подъемника в 1-2 градуса фатально скажется на результатах измерений и регулировок.
Что указывает на необходимость провести сход-развал УАЗ?
• Появился увод или руль изменил свое положение при движении по прямой.
• Автомобиль плохо держит дорогу (рыскает).
• Автомобиль "тупой" в управлении. Реакции на движения рулем запоздалые. Тугой руль.
• Плохой самовозврат руля при выходе из поворота.
• После обкатки нового автомобиля или если вы недавно купили автомобиль б\у.
• Пробег между плановым проведением СР составляет примерно 15 т.км.
• Повышенный шум от покрышек при движении автомобиля.