Узнайте стоимость работ в профильных автосервисах поблизости
Ремонт двигателя в районе Соколиная Гора
25 автосервисов ― ремонт двигателя в районе Соколиная Гора, Москва
Отзывы об автосервисах с услугой «ремонт двигателя» в районе Соколиная Гора
На Вас им плевать, пожелания клиента дословно - "маразм", делают все, но даже при замене масла его уровень не проверяют вообще
Показать большеБудьте бдительны! Пригонял авто тойота камри 2018 года ! Замена масла в АКПП , Колодки по кругу, свечи ! Насчитали на 40 000 ! Ладно , делать нужно ! Отдал деньги за ремонт , но по факту ничего не поменяли! Колодки заскрипели по железу через 2 недели по кругу! Обратился в сервис , задние поставили новые , извинились! Но сегодня АКПП начала дергаться , поехал на другой сервис и что видим? Масло слили 2 литра чернейшего цвета! Масло не менялось!!!! За замену взяли 24000 и колодки 8000 - эти работы просто напросто не проводились ! На звонки не отвечают , кинул претензию с видео на вотсап - молчат! Такие сервисы обычно долго не работают, откуда оценка 4.3 не понятно, наверное сами себе ставят ! Компания живет одним днем!
Показать большеПокупали с мужем Туарег в Фольксвагене Измайлово. Покупкой и отношением остались довольны. Менеджер Алексей Иванов, квалифицированный и не навязчивый, объяснил все доходчиво понятно и тактично. Получили от него все четкие ответы, на все поставленные нами вопросы . А так же понравилось забота о клиенте, Алексей позвонил после выдачи на следующий день, поинтересовался , как автомобиль, все ли в порядке, сказал, что можно ему звонить в любое время , если будут какие-то вопросы по автомобилю, подскажет и поможет. В целом все хорошо. Мы рады покупкой. Достойный салон.
Показать большеУ меня Infiniti fx35 и коробка начала подтупливать и дергаться. Приехал на Гаражную на полную замену масла на специальном аппарате и после замены коробка работать стала гораздо мягче. В общем, вернули коробку к жизни! Вышло чуть больше 8 000 рублей за всё, включая замену масла. Искренне благодарен сервису Инфинити на Гаражной!
Показать большеДобрый день, дорогие коллеги-автомобилисты!
Сегодня я расскажу вам занимательную историю моих визитов и поделюсь опытом ремонта в СТО Энтузиаст-Авто, расположенный по адресу: г.Москва, ул.Гаражная, д.4 https://www.entusiast-auto.ru/
Предисловие.
Владею автомобилем Инфинити ФХ37 2011г.в. Примерно чуть больше года назад подыскивал сервис, специализирующийся на Инфинити-Ниссан (раньше они себя так позиционировали, сегодня на сайте это уже не указано). Круг поиска – ВАО (поближе к работе). Поисковик выдал в том числе и СТО Энтузиаст-Авто, ул. Гаражная, д.4. Удобный график работы, без выходных, рядом с работой (сдал в ТО и поехал работать, после работы забрал) что еще надо? А надо еще профессионализм, прямые руки и честность по отношению к клиенту. Почитал отзывы – примерно 50/50 позитив и негатив, задумался… Что сразу бросилось в глаза в размещенных отзывах и насторожило, так это регулярные попытки обмануть клиентов. Ну, думаю, была-не была, кто не рискует…
Часть I. Знакомство и первое впечатление.
Приехал к ним на диагностику подвески (что-то постукивало спереди).
Ну, на первый взгляд автосервис СТО Энтузиаст-Авто внутри с претензией на высокий класс: мастера-приемщики, технологическая мойка, пакеты на сиденья, комфортная зона ожидания, охранник на стуле. Посмотрим, что будет дальше…
Сдаю автомобиль. Диагностика подвески при условии ремонта у них – бесплатно, иначе – 1000р. Устраивает.
Сдал. Жду. Прошло минут 30-40, уже не помню, возвращается мастер-приемщик (М-П) и у нас происходит следующий диалог:
М-П: -Все, закончили, вот неисправности все отмечены в заказ-наряде.
Я: -Слушаю внимательно…
М-П (зачитывает вслух): -Износ колодок…(бла-бла-бла, что-то там еще), шум в переднем мосту.
Я тихонько офигеваю и думаю про себя: откуда в моем автомобиле Инфинити ФХ 2011 года выпуска передний мост??? Молчу, но последующая фраза М-П меня просто добивает…
М-П: -Устранять будем?
Тут мне действительно стало страшно…страшно подумать, что, как, и главное за какую сумму, мне хотят устранить неисправность в агрегате, которого априори на моем автомобиле не существует?!?!?!?
Я(вежливо): -Пожалуй, в другой раз…
В тот раз я забрал свой автомобиль и успешно заменил постукивавшие тяги переднего стабилизатора в другом сервисе. Для себя я сделал вывод – больше в СТО Энтузиаст-Авто ни ногой!
Часть II. В одну реку дважды…
Прошел год.
В разгар рабочего дня раздается телефонный звонок. На экране высветилось: «СТО Энтузиаст-Авто». Я сбросил. Через 30 минут повторный звонок. Я снова сбросил. Через час снова звонок от «СТО Энтузиаст-Авто». Я не выдержал и поднял трубку чтобы узнать: кто же это такой настойчивый.
Далее диалог между мной (Я) и менеджером (М):
Я: - Слушаю…
М: -Это вас СТО Энтузиаст-Авто, г.Москва, ул.Гаражная, д.4 беспокоит!
Я: - Я вижу. А вы настойчивый…
М: - Что-то давно вы у нас не были!
Я: -Значит на это были веские причины…
М: - (пауза)…Вы знаете, мы изменились! Мы разогнали весь прежний персонал: мастеров-приемщиков, ремонтников, слесарей! Мы полностью обновились! У нас постоянно проходят различные акции, мы даем клиентам скидки!
Я: -Интересно, интересно… А какие сейчас у вас проходят акции?
М: -(дооолгая пауза)…ммм, я затрудняюсь Вам ответить. Вам лучше посмотреть на нашем сайте….
Я: -Ок, обязательно посмотрю. А рулевые рейки вы ремонтируете?
М: - (опять завис)…ммм, затрудняюсь ответить. Полагаю, что да. Но, это не точно, надо спросить у коллег…
Я: - Спасибо за информацию, обязательно к вам заеду.
Чего звонил, зачем отвлекал людей в рабочее время? Никакой ценной информации из телефонного разговора, только то, что якобы прежних мошенников выгнали. Ну-ну…
После данного телефонного разговора прошло пару месяцев и у меня приключилась неприятность с автомобилем: в пути пропала зарядка аккумулятора. Это было воскресенье и на свою беду я оказался в ВАО. Позвонил ребятам на Измайловского зверинца – все подъемники оказались заняты. Прикинул, что эвакуатор до моего сервиса будет стоить тысячи 4 и решил дать СТО Энтузиаст-Авто второй шанс…
Часть III. Новый «старый сервис»…
Доехал на аккумуляторе на СТО Энтузиаст-Авто на ул.Гаражная, д.4 Пошел оформлять. Далее диалог между мной (Я), дамой на приемке (Д) и мастером-приемщиком (М-П):
Д: -Вы у нас уже были раньше.
Я: -Да, все верно, даже карта клиента на скидку есть (в итоге так и не дали никакой скидку).
М-П: -Какие проблемы по авто?
Я: -Пропала зарядка, генератор не выдает напряжение (я проверил своим тестером предварительно). Возможны два варианта: отошла фишка на аккумуляторе (такое у меня уже было один раз), либо вышел из строя сам агрегат.
Д: -Что в итоге пишем в Заказ-наряде?
Я: -Пишите «диагностика генератора».
М-П: -Ок, заезжайте.
Сдал в ремонт через мойку. Жду результатов. Минут через 30-40 из ремзоны возвращается мастер-приемщик с моим заказ-нарядом. Далее обсуждение результатов:
М-П: -Все, диагностировали! Это стоило 1200 рублей.
Я: -Слушаю внимательно!
М-П: - У Вас нет зарядки!
Я (удивленно): -Да ну! Не может быть… Хотя, погодите, я же к вам и приехал с этой проблемой изначально! Т.е. вы просто кивнули мне на мои слова и взяли за это всего-то 1200 рублей?
М-П(глядя на меня честными глазами): -У вас неисправен генератор.
Я: -Допускаю, что именно в нем неисправно?
М-П: - Для дефектовки надо разобрать генератор…
Я: -Логично. А вы это еще не сделали?
М-П: -Нет, потому что надо согласовать стоимость работ.
Я: -Отлично, слушаю!
М-П: -Снятие-установка 3200 рублей, разборка-сборка для дефектовки 4800 рублей…
М-П: -Итого, дефектовать агрегат вам будет стоить 9600 рублей (сюда включена уже «проведенная» диагностика за 1200). После этого его можно будет передать в ремонт.
И тут я понял, что старый добрый СТО Энтузиаст-Авто никуда не делся, да вот он родимый! Для понимания – разобрать генератор это означает выкрутить четыре болта, которые скрепляют две половинки корпуса. В приличных сервисах за это стыдятся взять даже 100 рублей, а тут целых 4800!!! Видимо, пакеты на сиденья очень подорожали…
Я: -Вы меня за полного идиота держите?
М-П(глядя на меня честными глазами): -Нет, конечно.
Взяв снятую запчасть, я поехал к знакомым ребятам, к которым уже не раз обращался. По приезду агрегат сразу кинули на стенд -все работает. Напряжение выдает, нагрузку держит. Т.е.агрегат снимали зря, проблема не в нем. Зачем снимали и как диагностировали – непонятно. Ну, раз приехал, сделали ТО генератору.
Возвращаюсь на СТО Энтузиаст-Авто. Передаю заведомо исправный агрегат на установку. Жду. Снова появляется мастер-приемщик.
М-П: -Смонтировали. Зарядки нет. У вас неисправен генератор.
Я: -Нет, агрегат исправен…
М-П: - Нет, не исправен.…
Я(начинает напрягать тупизм мастера): -Нет, исправен. Как вы его диагностировали? У вас есть нагрузочный стенд?
М-П: -У нас есть специальный инструмент….
Я: -Это вольтметр?
М-П: - Нет, специальный инструмент.
Я (в конец раздраженно): -Нагрузочный стенд есть? Почему вы решили, что агрегат неисправен???
М-П: -У вас нет зарядки на заведенной машине...
Я: -Все верно! Я же с этим изначально и приехал! Вы знаете, что генераторы на этих автомобилях управляются электронно? Вы проверили работоспособность блока, контакты? Я своими глазами видел, что агрегат исправен, выдает исправные 14 вольт и держит нагрузку на стенде?
М-П: - Нет, он неисправен
Я: -Все понятно. Я хочу забрать свой автомобиль.
Финал.
В понедельник вечером я забрал свой автомобиль с СТО Энтузиаст-Авто и доставил его на эвакуаторе своим знакомым, которые делали мне ТО генератора. Через 40 минут мне отзвонились и сообщили, что проблема локализована и решена. Установлен обрыв управляющего провода между генератором и электронным блоком управления. Выявлено это было с помощью сканера.
Затраты и развод на деньги:
Псевдодиагностика – 1200р (где распечатка??? Нет сканера в супер-сервисе??? Смотрю в книгу и вижу фигу??)
Снятие-установка – 3200р (у этих ребят 2000, но без пакетов на сиденье)
Разборка и дефектовка генератора – 4800р (неудачный развод).
Эвакуатор – 3000р.
ТО генератора – 2600р.
Такси – 1500р
Потерянный выходной, время и нервы – бесценно.
Подитожим. Если вы получаете удовольствие когда вас обманывают, придумывают несуществующие агрегаты в вашем автомобиле, вы готовы оплачивать выдуманный ремонт по завышенным ценам и не боитесь подпускать к своему автомобилю рукожопых ремонтников – то добро пожаловать в СТО Энтузиаст-Авто по адресу г.Москва, ул.Гаражная, 4.
Самый плохой сервис, машину после то и полного обследования забрал с новыми проблемами ... ужас ... ни ногой больше туда ..
Показать большеНа Вас им плевать, пожелания клиента дословно - "маразм", делают все, но даже при замене масла его уровень не проверяют вообще
Показать большеБудьте бдительны! Пригонял авто тойота камри 2018 года ! Замена масла в АКПП , Колодки по кругу, свечи ! Насчитали на 40 000 ! Ладно , делать нужно ! Отдал деньги за ремонт , но по факту ничего не поменяли! Колодки заскрипели по железу через 2 недели по кругу! Обратился в сервис , задние поставили новые , извинились! Но сегодня АКПП начала дергаться , поехал на другой сервис и что видим? Масло слили 2 литра чернейшего цвета! Масло не менялось!!!! За замену взяли 24000 и колодки 8000 - эти работы просто напросто не проводились ! На звонки не отвечают , кинул претензию с видео на вотсап - молчат! Такие сервисы обычно долго не работают, откуда оценка 4.3 не понятно, наверное сами себе ставят ! Компания живет одним днем!
Показать большеПокупали с мужем Туарег в Фольксвагене Измайлово. Покупкой и отношением остались довольны. Менеджер Алексей Иванов, квалифицированный и не навязчивый, объяснил все доходчиво понятно и тактично. Получили от него все четкие ответы, на все поставленные нами вопросы . А так же понравилось забота о клиенте, Алексей позвонил после выдачи на следующий день, поинтересовался , как автомобиль, все ли в порядке, сказал, что можно ему звонить в любое время , если будут какие-то вопросы по автомобилю, подскажет и поможет. В целом все хорошо. Мы рады покупкой. Достойный салон.
Показать большеУ меня Infiniti fx35 и коробка начала подтупливать и дергаться. Приехал на Гаражную на полную замену масла на специальном аппарате и после замены коробка работать стала гораздо мягче. В общем, вернули коробку к жизни! Вышло чуть больше 8 000 рублей за всё, включая замену масла. Искренне благодарен сервису Инфинити на Гаражной!
Показать большеДобрый день, дорогие коллеги-автомобилисты!
Сегодня я расскажу вам занимательную историю моих визитов и поделюсь опытом ремонта в СТО Энтузиаст-Авто, расположенный по адресу: г.Москва, ул.Гаражная, д.4 https://www.entusiast-auto.ru/
Предисловие.
Владею автомобилем Инфинити ФХ37 2011г.в. Примерно чуть больше года назад подыскивал сервис, специализирующийся на Инфинити-Ниссан (раньше они себя так позиционировали, сегодня на сайте это уже не указано). Круг поиска – ВАО (поближе к работе). Поисковик выдал в том числе и СТО Энтузиаст-Авто, ул. Гаражная, д.4. Удобный график работы, без выходных, рядом с работой (сдал в ТО и поехал работать, после работы забрал) что еще надо? А надо еще профессионализм, прямые руки и честность по отношению к клиенту. Почитал отзывы – примерно 50/50 позитив и негатив, задумался… Что сразу бросилось в глаза в размещенных отзывах и насторожило, так это регулярные попытки обмануть клиентов. Ну, думаю, была-не была, кто не рискует…
Часть I. Знакомство и первое впечатление.
Приехал к ним на диагностику подвески (что-то постукивало спереди).
Ну, на первый взгляд автосервис СТО Энтузиаст-Авто внутри с претензией на высокий класс: мастера-приемщики, технологическая мойка, пакеты на сиденья, комфортная зона ожидания, охранник на стуле. Посмотрим, что будет дальше…
Сдаю автомобиль. Диагностика подвески при условии ремонта у них – бесплатно, иначе – 1000р. Устраивает.
Сдал. Жду. Прошло минут 30-40, уже не помню, возвращается мастер-приемщик (М-П) и у нас происходит следующий диалог:
М-П: -Все, закончили, вот неисправности все отмечены в заказ-наряде.
Я: -Слушаю внимательно…
М-П (зачитывает вслух): -Износ колодок…(бла-бла-бла, что-то там еще), шум в переднем мосту.
Я тихонько офигеваю и думаю про себя: откуда в моем автомобиле Инфинити ФХ 2011 года выпуска передний мост??? Молчу, но последующая фраза М-П меня просто добивает…
М-П: -Устранять будем?
Тут мне действительно стало страшно…страшно подумать, что, как, и главное за какую сумму, мне хотят устранить неисправность в агрегате, которого априори на моем автомобиле не существует?!?!?!?
Я(вежливо): -Пожалуй, в другой раз…
В тот раз я забрал свой автомобиль и успешно заменил постукивавшие тяги переднего стабилизатора в другом сервисе. Для себя я сделал вывод – больше в СТО Энтузиаст-Авто ни ногой!
Часть II. В одну реку дважды…
Прошел год.
В разгар рабочего дня раздается телефонный звонок. На экране высветилось: «СТО Энтузиаст-Авто». Я сбросил. Через 30 минут повторный звонок. Я снова сбросил. Через час снова звонок от «СТО Энтузиаст-Авто». Я не выдержал и поднял трубку чтобы узнать: кто же это такой настойчивый.
Далее диалог между мной (Я) и менеджером (М):
Я: - Слушаю…
М: -Это вас СТО Энтузиаст-Авто, г.Москва, ул.Гаражная, д.4 беспокоит!
Я: - Я вижу. А вы настойчивый…
М: - Что-то давно вы у нас не были!
Я: -Значит на это были веские причины…
М: - (пауза)…Вы знаете, мы изменились! Мы разогнали весь прежний персонал: мастеров-приемщиков, ремонтников, слесарей! Мы полностью обновились! У нас постоянно проходят различные акции, мы даем клиентам скидки!
Я: -Интересно, интересно… А какие сейчас у вас проходят акции?
М: -(дооолгая пауза)…ммм, я затрудняюсь Вам ответить. Вам лучше посмотреть на нашем сайте….
Я: -Ок, обязательно посмотрю. А рулевые рейки вы ремонтируете?
М: - (опять завис)…ммм, затрудняюсь ответить. Полагаю, что да. Но, это не точно, надо спросить у коллег…
Я: - Спасибо за информацию, обязательно к вам заеду.
Чего звонил, зачем отвлекал людей в рабочее время? Никакой ценной информации из телефонного разговора, только то, что якобы прежних мошенников выгнали. Ну-ну…
После данного телефонного разговора прошло пару месяцев и у меня приключилась неприятность с автомобилем: в пути пропала зарядка аккумулятора. Это было воскресенье и на свою беду я оказался в ВАО. Позвонил ребятам на Измайловского зверинца – все подъемники оказались заняты. Прикинул, что эвакуатор до моего сервиса будет стоить тысячи 4 и решил дать СТО Энтузиаст-Авто второй шанс…
Часть III. Новый «старый сервис»…
Доехал на аккумуляторе на СТО Энтузиаст-Авто на ул.Гаражная, д.4 Пошел оформлять. Далее диалог между мной (Я), дамой на приемке (Д) и мастером-приемщиком (М-П):
Д: -Вы у нас уже были раньше.
Я: -Да, все верно, даже карта клиента на скидку есть (в итоге так и не дали никакой скидку).
М-П: -Какие проблемы по авто?
Я: -Пропала зарядка, генератор не выдает напряжение (я проверил своим тестером предварительно). Возможны два варианта: отошла фишка на аккумуляторе (такое у меня уже было один раз), либо вышел из строя сам агрегат.
Д: -Что в итоге пишем в Заказ-наряде?
Я: -Пишите «диагностика генератора».
М-П: -Ок, заезжайте.
Сдал в ремонт через мойку. Жду результатов. Минут через 30-40 из ремзоны возвращается мастер-приемщик с моим заказ-нарядом. Далее обсуждение результатов:
М-П: -Все, диагностировали! Это стоило 1200 рублей.
Я: -Слушаю внимательно!
М-П: - У Вас нет зарядки!
Я (удивленно): -Да ну! Не может быть… Хотя, погодите, я же к вам и приехал с этой проблемой изначально! Т.е. вы просто кивнули мне на мои слова и взяли за это всего-то 1200 рублей?
М-П(глядя на меня честными глазами): -У вас неисправен генератор.
Я: -Допускаю, что именно в нем неисправно?
М-П: - Для дефектовки надо разобрать генератор…
Я: -Логично. А вы это еще не сделали?
М-П: -Нет, потому что надо согласовать стоимость работ.
Я: -Отлично, слушаю!
М-П: -Снятие-установка 3200 рублей, разборка-сборка для дефектовки 4800 рублей…
М-П: -Итого, дефектовать агрегат вам будет стоить 9600 рублей (сюда включена уже «проведенная» диагностика за 1200). После этого его можно будет передать в ремонт.
И тут я понял, что старый добрый СТО Энтузиаст-Авто никуда не делся, да вот он родимый! Для понимания – разобрать генератор это означает выкрутить четыре болта, которые скрепляют две половинки корпуса. В приличных сервисах за это стыдятся взять даже 100 рублей, а тут целых 4800!!! Видимо, пакеты на сиденья очень подорожали…
Я: -Вы меня за полного идиота держите?
М-П(глядя на меня честными глазами): -Нет, конечно.
Взяв снятую запчасть, я поехал к знакомым ребятам, к которым уже не раз обращался. По приезду агрегат сразу кинули на стенд -все работает. Напряжение выдает, нагрузку держит. Т.е.агрегат снимали зря, проблема не в нем. Зачем снимали и как диагностировали – непонятно. Ну, раз приехал, сделали ТО генератору.
Возвращаюсь на СТО Энтузиаст-Авто. Передаю заведомо исправный агрегат на установку. Жду. Снова появляется мастер-приемщик.
М-П: -Смонтировали. Зарядки нет. У вас неисправен генератор.
Я: -Нет, агрегат исправен…
М-П: - Нет, не исправен.…
Я(начинает напрягать тупизм мастера): -Нет, исправен. Как вы его диагностировали? У вас есть нагрузочный стенд?
М-П: -У нас есть специальный инструмент….
Я: -Это вольтметр?
М-П: - Нет, специальный инструмент.
Я (в конец раздраженно): -Нагрузочный стенд есть? Почему вы решили, что агрегат неисправен???
М-П: -У вас нет зарядки на заведенной машине...
Я: -Все верно! Я же с этим изначально и приехал! Вы знаете, что генераторы на этих автомобилях управляются электронно? Вы проверили работоспособность блока, контакты? Я своими глазами видел, что агрегат исправен, выдает исправные 14 вольт и держит нагрузку на стенде?
М-П: - Нет, он неисправен
Я: -Все понятно. Я хочу забрать свой автомобиль.
Финал.
В понедельник вечером я забрал свой автомобиль с СТО Энтузиаст-Авто и доставил его на эвакуаторе своим знакомым, которые делали мне ТО генератора. Через 40 минут мне отзвонились и сообщили, что проблема локализована и решена. Установлен обрыв управляющего провода между генератором и электронным блоком управления. Выявлено это было с помощью сканера.
Затраты и развод на деньги:
Псевдодиагностика – 1200р (где распечатка??? Нет сканера в супер-сервисе??? Смотрю в книгу и вижу фигу??)
Снятие-установка – 3200р (у этих ребят 2000, но без пакетов на сиденье)
Разборка и дефектовка генератора – 4800р (неудачный развод).
Эвакуатор – 3000р.
ТО генератора – 2600р.
Такси – 1500р
Потерянный выходной, время и нервы – бесценно.
Подитожим. Если вы получаете удовольствие когда вас обманывают, придумывают несуществующие агрегаты в вашем автомобиле, вы готовы оплачивать выдуманный ремонт по завышенным ценам и не боитесь подпускать к своему автомобилю рукожопых ремонтников – то добро пожаловать в СТО Энтузиаст-Авто по адресу г.Москва, ул.Гаражная, 4.
Самый плохой сервис, машину после то и полного обследования забрал с новыми проблемами ... ужас ... ни ногой больше туда ..
Показать большеИщите ремонт двигателя в Соколиная Горе?
При ремонте двигателя обычно выполняются следующие операции:
• Диагностика.
• Снятие и разборка силового агрегата.
• Дефектовка.
• Подбор всех необходимых комплектующих.
• Развесовка шатунно-поршневой группы с точностью до 0.5 гр.,
- правка-восстановление геометрии коленвала,
- шлифовка-полировка шеек коленвала,
- динамическая балансировка коленчатого вала в сборе с маховиком и корзиной сцепления.
• Расточка блока.
• Плосковершинное хонингование.
• Ремонт головки блока. Сборка двигателя, установка, регулировка.
Невысокая цена на ремонт двигателя, казалось бы, неплоха для клиента. Откуда она берется на некоторых автосервисах?
1. Работа при ремонте двигателя часто удешевляется за счет невысокой заработной платы автомеханика (читай – его низкой квалификации).
2. Технология ремонта двигателя упрощается, из нее выбрасываются “ненужные” операции. Возьмем, к примеру, обработку блока цилиндров. Общепринятой технологией ремонта двигателя сегодня является плосковершинное хонингование цилиндров: на поверхности вначале создается сеть рисок определенной шероховатости, а затем их вершины сглаживаются специальной, финишной операцией. В некоторых мастерских по ремонту двигателя, хонингование выполняют по упрощенной технологии, без придания поверхности цилиндров необходимого профиля.
Аналогичная ситуация и с коленчатыми валами. Много Вы видели мастерских, где шейки коленвалов полируют после шлифовки? Обычно шлифовкой и ограничиваются. А это идет в разрез с общепринятыми в мировой практике технологиями ремонта двигателя. Полировка ( казалось бы “лишняя” операция) – заметно повышает ресурс шеек коленвала и вкладышей. Можно встретить и несоосность поверхностей шеек после шлифования кривых коленвалов – ведь править дорого, “лишняя” технологическая операция при ремонте двигателя, “лишнее” время и деньги, а ремонт двигателя клиент просил сделать быстро и недорого.
3. Оборудование для ремонта двигателя, в отдельных автосервисах, морально устарело, что напрямую сказывается на качестве ремонта двигателя. Лакмусовой бумажкой, позволяющей отличить моториста профессионала от дилетанта, является его отношение к контрольно-измерительным приборам при ремонте двигателя, в частности при дефектовке и сборке. Для качественных сервисов обычно не стоит вопрос, нужно ли тратить “лишнее” время на контрольные замеры или ими можно пренебречь при ремонте двигателя? Контрольно-измерительные операции в ходе ремонта двигателя действительно отнимают зачастую значительно больше времени, чем сам процесс сборки и ремонта двигателя. Но это необходимая плата за то, чтобы отремонтированный двигатель служил надежно и долго.
4. Использование некачественных автозапчастей при ремонте двигателя.
Если при ремонте двигателя иномарок встретить брак автозапчастей сравнительно трудно, то для ремонта двигателей “отечественных ВАЗ” – это нормальная практика. Кривые вкладыши, направляющие втулки клапанов из “сырой” стали, текущие сальники, левые поршни, некачественные кольца, деформированные шатуны, бракованные прокладки. Как не странно, не менее грустная картина наблюдается с импортными автозапчастями для ремонта двигателей.
Закончить можно историей: “Я не просил форсировать двигатель!” – заявил как-то клиент одного автосервиса, после пробной поездки на своей, двигатель которой только что отремонтировали. Никакой форсировки не было и в помине – просто педантично и не спеша соблюдена технология ремонта двигателя. Ремонт двигателя – дело тонкое.